rt Lt gt
- Автор темы kostya mogilev
- Дата начала
Незнаю,у меня и воздушный RT не напрягался ))) А вот на гусе жидком чет как то очково )))
Последнее редактирование:
Дело не в технике поднимания, дело в том, что мот положил на бок в повороте с углом градусов так в 20 вверх и 10-15 наклон слева от мота, справа бордюр, дорога брусчатка, шпилька открытая на высоте гдет 2500))) И когда мот при подьеме валится на тебя и катится вниз, вот это опа)))))
- 13,860
- 0
-
- HARLEY-DAVIDSON
Это форсмажор)))))
Надо бы повернуть мотик в сторону уклона, а жалко на пластике крутить, да?))))))
- 13,860
- 0
-
- HARLEY-DAVIDSON
Ваших Гусей ваще не жалко, и отстаньте от ТС, он же явно двал понять в первом посту, что он нормальный)))))))
Пипец как жалко, так сверху еще могут добрые байкеры проехать..сверху)))) Для понимания, это Гросглокнер, думаю многие знают, что там за горки))))
+1 к Грише. Был ЛТ - отличный мот для путешествий, но очень проблемный для города (тяжелый и большой). Плюс к этому, на нем нет всех тех систем безопасности, которые есть на других (кроме АВС).
Вес мото не пугает)2 прошлых сезона откатал на ямахе xvs 1300 так вес у нее за 300 кг. Ронял поднимал)Скатался в Европу на xvs1300 понял что круизер это не мое.Хочется больше комфорта ветрозащиту нормальную.
- - - Добавлено - - -
Я живу в Беларуси. Город Могилев у нас пробок нет город не большой
- - - Добавлено - - -
Я живу в Беларуси. Город Могилев у нас пробок нет город не большой
Вес у ЛТ - 465 кг. он не пугает, но в городе управляется тяжело!
Ветрозащита и комфорт отличный! Лучше ветрозащиты не найдешь!)))
В Белоруссии не то, что ничего нет. Цены привязаны к курсу доллара. В России стали значительно дешевле мотоциклы, хотя еще не так давно было наоборот. Вот и мой Харлей в ноябре в Минск из Москвы уехал..
Мой совет - подожди еще роста курса доллара и бери за те же деньги К1600GT или GTL.. У нас пока еще нет такой привязки цен к доллару, как у вас..
Я сам лично за месяц на продаже своего ХД больше ста тыщ рублей потерял..
Последнее редактирование:
Я себе мопед выбирал сначала глазами и ушами около 3 месяцев(форумы, байкеры на улице, мастера сервис-центров и т. п.), мозг закипал от множества
инфы и незнакомых слов. Затем, низкий поклон Автодому, тест на 4 мопедах всего за 2 часа и о .... алилуйя!!!........... Все что я узнал до энтого отошло на второй план, решение было принято быстро и легко. Катаю на РТ и доволен. Не буду говорить что он лучший, просто для моих целей он подходит лучше остальных.
Самый простой способ тебе потестить весной разные мопеды, быстро поймешь что надо тебе. Слушать других конечно надо, но ....., это как в обувном магазине, если на ногу не село, носить на сможешь.)))
инфы и незнакомых слов. Затем, низкий поклон Автодому, тест на 4 мопедах всего за 2 часа и о .... алилуйя!!!........... Все что я узнал до энтого отошло на второй план, решение было принято быстро и легко. Катаю на РТ и доволен. Не буду говорить что он лучший, просто для моих целей он подходит лучше остальных.
Самый простой способ тебе потестить весной разные мопеды, быстро поймешь что надо тебе. Слушать других конечно надо, но ....., это как в обувном магазине, если на ногу не село, носить на сможешь.)))
плюсанусь к Gonchii .
Тесты - то что нужно.
у меня был и ЛТ и РТ. Я за РТ. Комфорта почти столько же, а разница в весе существенная.
(на ЛТ по городу, без второго номера , нормально. Кофры меньше торчат, а по объему отличные, (не то что у голды)))
Тесты - то что нужно.
у меня был и ЛТ и РТ. Я за РТ. Комфорта почти столько же, а разница в весе существенная.
(на ЛТ по городу, без второго номера , нормально. Кофры меньше торчат, а по объему отличные, (не то что у голды)))
