Discovery 3 (Муки выбора).

Никола82

Активный участник
614
0
Москва,Ясенево
  1. BMW R 1200 GS
  2. BMW R 1200 GS Adv
Приветствую товарисчи. А не подскажите, может кто юзал или владеет до сих пор этим автомобилем. Я так то сон потерял, очень нравится авто, но вот ни чего о нем не знаю. У кого не спросишь, ответ один-ломучее говно и отсервисадосервиса! Но я так уверен что они "устриц" не лопали а только слышали о их вкусе. Если кто подскажет чтонить делльное, буду весьма признателен.
 

Крокодилыч

Завсегдатай
Приветствую товарисчи. А не подскажите, может кто юзал или владеет до сих пор этим автомобилем. Я так то сон потерял, очень нравится авто, но вот ни чего о нем не знаю. У кого не спросишь, ответ один-ломучее говно и отсервисадосервиса! Но я так уверен что они "устриц" не лопали а только слышали о их вкусе. Если кто подскажет чтонить делльное, буду весьма признателен.

Привет. Позвони вечерком - расскажу. Печатать долго.
 

Sergeant

Активный участник
Член Клуба BMCR
Владел 4 года, комплектация HSE. Откатал на нем 150 000 км без намека на проблемы. Мега универсальный авто. Умеет всё! Как большая воспитанная собака. Требует к себе элементарного внимания. Три года катаюсь на RR Sport, тоже нет нареканий, но тоскую по Диско всё-равно...
 

Крокодилыч

Завсегдатай
Владел 4 года, комплектация HSE. Откатал на нем 150 000 км без намека на проблемы. Мега универсальный авто. Умеет всё! Как большая воспитанная собака. Требует к себе элементарного внимания. Три года катаюсь на RR Sport, тоже нет нареканий, но тоскую по Диско всё-равно...

похожая история )) HSE, дизель,155 000 км, авто 2009 г.в. брал новым, (были и степи и болота и по мёрзлой машне гоняли).... Полет нормальный.
из "крупных" поломок:
-замена вебасто (прогорел котел) 40 000р
- замена электропривода ручника 30 000р
по ходовой за все время тысяч на 60 000 (запчасти и работа) правда перед окончанием гарантии поменяли сайлентблоки и ещё что-то бесплатно.

обслуживать надо вовремя

предстоит ремонт ходовой примерно на 30 000 (работа запчасти) и к зиме готов, хотя износ не критичный ездить можно.

а про выбор БУ отдельная история.
 
Последнее редактирование:

Никола82

Активный участник
614
0
Москва,Ясенево
  1. BMW R 1200 GS
  2. BMW R 1200 GS Adv
Вадим, обязательно наберу. Меня конкретно настараживает то, что на нем кузов за какието немыслимые бабки надо отчленять от рамы чтобы заменить какието копеечные детали и такдалее.. Да и выбирать надо с умным человеком! Я не сидел даж в нем и не ездил, но что то мне подсказывает что вот моё это. Опять же по салону: както квадратно в нем все)))
 

Крокодилыч

Завсегдатай
Вадим, обязательно наберу. Меня конкретно настараживает то, что на нем кузов за какието немыслимые бабки надо отчленять от рамы чтобы заменить какието копеечные детали и такдалее.. Да и выбирать надо с умным человеком! Я не сидел даж в нем и не ездил, но что то мне подсказывает что вот моё это. Опять же по салону: както квадратно в нем все)))

Тож напрягало когда прочитал что так бывает )))
Самому не приходилось. В сервисе говорят "не ссы, за день снимаем и ставим обратно."

короч звони расскажу интересного )

- - - Добавлено - - -

а по салону мне нравится, просторно ( при сложеных задних сидухах багажник более 2 м3) и обзор гуд.
 

Agnitum

Завсегдатай
1,904
1
Moscow СВАО ШотА
  1. BMW R 1200 R
  1. SUZUKI
У меня тоже был LRD3 2.7 HSE. Только хорошие воспоминания.
Из расчленения кузова от рамы было только когда накрылась турбина. Обслуживал на ул. Свободы, они там собаку съели и вместо отремонтировать турбо(70тыр), и покупки оригинала(120тыр), и поменять на оригинал восстановленный (90тыр) предложили тот же ОЕМ без шилды(америкосовский) за 40 или 45(не помню).
EGR слабое место, но у меня нормально было. Пневма зависит даже от воздушного фильтра.
Гляди на АКПП, как переключается, не буксует ли и тп.

Короче аффигенный аппарат, даже хотел 4го брать 3литра, но звёзды подкинули ИКСа пятого(продал неделю как) и опять встал вопрос выбора. LRD4 опять рассматривал, но звёзды опять вмешались и подкинули крузака 200. =)

Ухх млять ...ностальгия =)

WP_000142.jpg

WP_000146.jpg
 

В.В

Завсегдатай
1,357
0
СПб
  1. KTM
Приветствую товарисчи. А не подскажите, может кто юзал или владеет до сих пор этим автомобилем. Я так то сон потерял, очень нравится авто, но вот ни чего о нем не знаю. У кого не спросишь, ответ один-ломучее говно и отсервисадосервиса! Но я так уверен что они "устриц" не лопали а только слышали о их вкусе. Если кто подскажет чтонить делльное, буду весьма признателен.

У меня был такой аппарат. Как служебное авто. Очень комфортный, в меру быстроходный и экономичный. Хорошая управляемость и эргономика. Багажник - выше всяких похвал. Масло не жрет ни грамма. Дизайн, особенно внутри, очень спорный, конечно.
Мне очень нравилось на нем ездить и проехал я, за почти 2 года, аж 98 000 км. На этом, из хорошего, все (-. 13 гарантийных ремонтов и два эвакуатора. "Летело" все - от ступичных подшипников до ТНВД. Очень сильно вынесла мозг электроника. Но совсем хуево было с клапанами ЕГР. Видимо, на ДТ совсем уж не для них.
ИМХО, как авто на каждый день и при интенсивной эксплуатации вряд ли стОит брать. Для поездок на дачу и природу по выходным - да!
 
Последнее редактирование:

Дед Smirnoff

Завсегдатай
3,968
0
Иваново
  1. BMW S 1000 XR
Был 4.4 бензин. Самый беспроблемный вариант. Продал с пробегом 218 т.км. Из крупных поломок - только компрессор пневмы (18.тыр в то время). Вообще говоря, Диско требует знакомства со знающим сервисменом, так как большинство проблем с электрикой решаются "перекруткой проводка в нужном месте", иначе можно долго и безрезультатно менять разные детали (отсюда, собственно, и все мифы). Если есть голова и понимание техники - можно смело брать.
Слабые и проблеммные узлы:
-моторчик привода дифференциала в заднем редукторе
-турбины у дизелей
-окисление блока электроники (около правой ноги пер. пассажира, под бардачком)
-окисление жгута проводки за задним левым колесом\
-окисление проводки в левом пороге.
-датчик уровня охлаждайки.
-контактная группа замка зажигания.
Большинство проблем с АКПП лечится сбросом адаптации.
 

Sergeant

Активный участник
Член Клуба BMCR
ИМХО, как авто на каждый день и при интенсивной эксплуатации вряд ли стОит брать. Для поездок на дачу и природу по выходным - да!
А я, наоборот, считаю, что секрет моего авто был в том, что каждый божий день и "в хвост и в гриву"...
 

Agnitum

Завсегдатай
1,904
1
Moscow СВАО ШотА
  1. BMW R 1200 R
  1. SUZUKI
И у меня 3 года и 100 косарей пробега( может и ни о чём), но тоже и в гриву и по жопе. В общем как Вы яхту назовёте так она и поплывёт =)

 

SEGUR

Завсегдатай
4,014
0
Маасква
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. KTM
У двоих близких друзей были Диско3.
1. Самый первый на ткане без пневмы. Ездил 6 лет, 160тыс. Ваще не ломался (но 3 раза по акции бесплатно меняли ТНВД).
2. У второго HSE, переделанный под офроуд. Первые 3года пока на гарантии тоже не ломался. Потом каждый квартал по 100тыс. Еле продал.

Был у братика Диско4 3,0. Лучшая машина по комфорту и вместимости для семьи при езде по убитому асфальту. Но спипиздели :((
 

Никола82

Активный участник
614
0
Москва,Ясенево
  1. BMW R 1200 GS
  2. BMW R 1200 GS Adv

Sobrat

Активный участник
442
1
Иркутск
  1. BMW F 800 GS
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Самое больное место у дизельного дискаря, это клин мотора. Новый шорт, будет стоить в районе 300тр (+-) хотя, вроде как китаезы активно начали продавать коленвалы к этим моторам, возможно цифра по ремонту будет меньше. Самое стремное, что клин ловят и на 50 тыщах пробегу и на 150 , причём без видимых причин. Бензиновый мотор меганадежен! Где то на 120 т.км обычно, начинает накрывается гидротрансформатор. Ремонт в районе 30ки. На компрессора подвески, есть ремкомплекты на ебэе по 3-6 тр. Пневма ходит от 130-170 тыщь. А так... Тачка очень комфортна и объёмна. По поводу вебасто. Не обязательно покупать в сборе, можно купить отдельно горелку за 7-10 тр. Передние ступицы, ходят по 60-70 тыщь а у кого и больше. Нормальные ступицы, стоят в районе 10тр. Расход у дизеля 9,5-12литров на сотку. Не гонка но вполне хватает на все. Проблема с ЕГР лечится их глушением или программным отключением. Глушить лучше сразу, пока они работают. Все перечисленное, основные проблемы возникающие при эксплуатации. Лично у меня, только положительные воспоминания.
 
Последнее редактирование:

rostov

Завсегдатай
1,029
0
Vienna VA
  1. BMW R 1200 GS LC
Жду втихаря Диско 5... Боюсь разочароваться :wacko2:

Посмотреть вложение 40351

Это Диско 5?? Когда он выходит? - Срочно в диллер брать ЛР4, блин..!

У меня ЛР4 был, отьездил на нем 2.5 года. За 48К миль (~ 80К км) из поломок - шланг водяной, заодно и помпу поменяли, т.к. рекол был). В остальном - САМАЯ лучшая машина из тех что у мну были! Продал только из боязни поломок после гарантии - жалею теперь. 8-ку перестали делать, а шестерка че-то не прет...

Про ЛР3 тоже слышал много нареканий, но тут я не уверен если ЛР3 не пошел прицепом за РР - у РР дофига проблем с электроникой, а ЛР3, по идее, прост как 3 копейки. По крайней мере я такое могу с ответственностью заявить про модели 2010 + годов. В 2010 кажется вышел ЛР4? - Так вот в ЛР4 все новое - подвеска, двигло, трансмиссия, электроника - машина класс! Если есть возможность поднатужиться - советую!

- - - Добавлено - - -

почему еще гелик не предложили ?

Я Геликом болел пока ЛР4 не взял... :cool: