Конкретно всё снять, перебрать с очисткой.
Где-то притёрлось, изогнулось, вот и скрепит.
Особенности эксплуатации R1200RT LC (водяной)
- Автор темы mikle49
- Дата начала
Конкретно всё снять, перебрать с очисткой.
Где-то притёрлось, изогнулось, вот и скрепит.
Денис, ну может кому пригодится совет. С РТхой расстался еще в прошлом сезоне ))
draginoid
Активный участник
- 312
- 20
-
- BMW R 1200 RT
Часто также любая левая болтанка происходит не только из-за разбалансировки колес, но и общего износа резины
draginoid
Активный участник
- 312
- 20
-
- BMW R 1200 RT
draginoid
Активный участник
- 312
- 20
-
- BMW R 1200 RT
Да, после четырехцилиндрового японца еще привыкаю к этому ведру с болтами
Но РТ мне реально нравится. Если буду менять, то на RT или GT.
В GT мне понравился движок, но меньше комфорта при езде, больше задувает, от мотора жарит в пробках, и греется он, собака, не по детски в пробках; веса тоже не мало.
РТ как-то попроще и понадежнее будет, наверно.
Да просто не берите ГТ единственным мотом для города. Он для трассы. И ничего греться не будет и мот в движении совсем не тяжелый ))
draginoid
Активный участник
- 312
- 20
-
- BMW R 1200 RT
Попробуйте проехать пол Европы без пробок, врядли это получится.
Ну Вы ж понимаете, о чем я ))
Если кофр закрыт, все гаснет, там датчик на замке. Если открыть топ кейс и опустить защелку замка, свет выключается.
На выключенном зажигании, открытый кейс, минут 15 стоял, свет не выключало автоматом.
Отправлено используя Tapatalk
Ну по ходу да)) Мне нужно было проветрить кофр на ночь, потому и ставил эксперимент, 15 минут специально ждал, потом дошло, что надо замок защелкнуть))
SLavamax
Завсегдатай
