- 34
- 0
-
- BMW K 1200 S
- BMW K 1300 S
- BMW K 1300 R
Всем привет.
Мотоцикл - K1300s.
Идём с вольтметров к моту. Мот холодный. Подсоединяем к аккум - напряжение 12.8 В. Включаем зажигание. В момент завода напряжение падает до 10В. Мот заводится. Напряжение 14.5 В. Генератор крутит значит - всё ок.
Убираем мультиметр. Катаемся.
Приезжаем, глушим двигатель. Цепляем мультиметр. Заряд 13 В. (по пути видимо зарядился).
Пытаемся завести мот - не заводится. Видим просадку по напряжению до 8 В и стартёр как будто захлёбывается. Мот не заводится.
Крутим ещё раз. Опять падение напряжения, но теперь до 10В, заводится и далее показывает 13.5...
т.е. Генератор на горячую уже не заряжает аккум.
Глушим мотор и повторяем процедуру несколько раз. Двигатель не всегда заводится сразу. Бывает захлёбывается вот так вот. И видим наши 8 В естественно.
В итоге в покое заряд аккума 12.9. А при работающем двигателе - 13.2. Т.е. зарядки не происходит.
При включении вентилятора охлаждения напряжение может ещё просесть.
Очевидно проблема в генераторе? Почему перестаёт заряжаться аккум?
Может какой-нибудь блок рядом с двигателем нагревается?
Может в генераторе нагревается диодный мост, который от температуры меняет свои свойства?
Чего делать?
+ это как-то всё связано с тем, что мот на горячую перестаёт заводиться нормально. Вышло так, что заглох посредине перекрёстка и не мог завестись - очень неприятно.
P.S. есть электрические схемы оборудования на KS?
P.P.S. Аккум 2012 года. Но напряжение в покое показывает аж 13 В!! (заряженный)
Мотоцикл - K1300s.
Идём с вольтметров к моту. Мот холодный. Подсоединяем к аккум - напряжение 12.8 В. Включаем зажигание. В момент завода напряжение падает до 10В. Мот заводится. Напряжение 14.5 В. Генератор крутит значит - всё ок.
Убираем мультиметр. Катаемся.
Приезжаем, глушим двигатель. Цепляем мультиметр. Заряд 13 В. (по пути видимо зарядился).
Пытаемся завести мот - не заводится. Видим просадку по напряжению до 8 В и стартёр как будто захлёбывается. Мот не заводится.
Крутим ещё раз. Опять падение напряжения, но теперь до 10В, заводится и далее показывает 13.5...
т.е. Генератор на горячую уже не заряжает аккум.
Глушим мотор и повторяем процедуру несколько раз. Двигатель не всегда заводится сразу. Бывает захлёбывается вот так вот. И видим наши 8 В естественно.
В итоге в покое заряд аккума 12.9. А при работающем двигателе - 13.2. Т.е. зарядки не происходит.
При включении вентилятора охлаждения напряжение может ещё просесть.
Очевидно проблема в генераторе? Почему перестаёт заряжаться аккум?
Может какой-нибудь блок рядом с двигателем нагревается?
Может в генераторе нагревается диодный мост, который от температуры меняет свои свойства?
Чего делать?
+ это как-то всё связано с тем, что мот на горячую перестаёт заводиться нормально. Вышло так, что заглох посредине перекрёстка и не мог завестись - очень неприятно.
P.S. есть электрические схемы оборудования на KS?
P.P.S. Аккум 2012 года. Но напряжение в покое показывает аж 13 В!! (заряженный)