Подробности следующие , есть два способа , первый для аккуратных второй для смелых, в первом случае сверлим отверстия сверлом , минусы в том что труба которую надо сверлить запрессована и сверло может сломаться и упасть в глушитель и второе что нужно длинное сверло тк длинны стандартного не хватает. Я купил цилиндрическую насадку для перфоратора производства бош и средний молоток , зажмурившись пробил прямо на мотоцикле отверстия за 10-15 ударов на дырку. Америкосы рекомендуют диаметром от 8 до 12 мм . Я сделал 8 , пробег с момента апгрейда около 3000 , пока ничего не отвалилось .Звук на холостых не отличим от стока, разница становится видна после 4 тысяч. Если раньше было впечатление что едешь на пылесосе то теперь на 6-7 тысячах это просто истребитель на взлете. При равномерном движении на уши не давит. По моему мнению маст хев. И вообще они сознательно с выхлопом накосячили что бы тюнинг впаривать.