KTM 1290 Super Duke R

Black Beard

Завсегдатай
9,188
1
Всем добрый день, настроен взять себе Super Duke, есть ряд вопросов, забугорные форумы в полной мере тему не прояснили, может кто из наших в курсе.

Выхлоп
Катализатор – в топку, это понятно. Требуется подобрать мидпайп и здесь несколько вариантов:
Remus
http://www.ebay.com/itm/Echappement...ash=item5d68ef3ea1:g:2sUAAOSw-FZXkd62&vxp=mtr
Arrow
http://www.ebay.com/itm/KTM-1290-SU...ash=item4afb1484f6:g:WdUAAOSwv9hW5sxb&vxp=mtr
Bodis
http://www.ebay.com/itm/201178904871?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

Если с Remus и Arrow как бы понятно, то назначение гнутого колена у Bodis не вполне. На чем остановить выбор?

Второй вопрос это воздушная коробка. Есть готовый вариант
http://www.rottweilerperformance.com/rottweiler-intake-system-super-duke-1290-r-gt/
плюс вот это
http://www.rottweilerperformance.com/sas-emissions-removal-stage-2/

SAS Removal, понятно вещь нужная, но стоит ли минять впускную коробку? Cам производитель приводит весьма убедительные дино чарты в пользу такого решения, но я неоднократно читал, что все эти фильтры нулевого сопротивления – голимый маркетинг.

- - - Добавлено - - -

А, забыл, с эстетической точки зрения нравится вот такая комбинация

http://www.ebay.com/itm/121604770644?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

Возьми и откатай сезон на стоке!
 

Crush

Новичок
24
0
Липецк
  1. KTM
Новый дизайн с раздвоенной фарой просто бомбовый. Всегда казалось, что дизайнером у КТМ по совместительству уборщик подрабатывает - сейчас ситуация исправляется, что радует.
2299835aae16.jpg
 

Dimus

Участник
81
0
Москва
  1. Husqvarna
  2. KTM
  1. KTM 1290 Super Duke
IMG_20170410_111141-1224x1632.jpg
Заменил масло и фильтр после 5ткм... IMG_20170410_111204-1224x1632.jpg

Фильтр hiflo был куплен мной в бл когда проходил первое то 1000... В 15 году...В прошлом сезоне после зимнего хранения заменил масло и фильтр те прошло более полугода а синтетика не самое долго хранящееся масло... Да и интервалы то которые заявил дилер считаю не для наших условий и стараюсь менять масло не позднее 5ткм пробега. Как оказалось теперь выпустили фильтр с клапаном.ибо маслонасос ацки сосет) и на холодную может вывернуть фильтр мясом наружу) . Ребята в крыле сказали что пара движков с порваными фильтрами уже попали на переборку... Аккуратно прогревать! Всем бобра!) IMG_20170410_151741-1632x1224.jpg
 
Последнее редактирование:

Dimus

Участник
81
0
Москва
  1. Husqvarna
  2. KTM
  1. KTM 1290 Super Duke
Был у меня многразовый на ТМ 530. Но это кмк чисто спортивная приблуда...Для замены по моточасам)
 

Dimus

Участник
81
0
Москва
  1. Husqvarna
  2. KTM
  1. KTM 1290 Super Duke
Вроде спортсмены измеряли...По микронам разница есть). Это как воздухан бумажный или нулевик с пропиткой... Если не для спорта я нулевик никогда не поставлю...
 

Spayn

Участник
177
0
  1. KTM 1190 Adventure
Вроде спортсмены измеряли...По микронам разница есть). Это как воздухан бумажный или нулевик с пропиткой... Если не для спорта я нулевик никогда не поставлю...

А где почитать кто и что измерял?
 

Dimus

Участник
81
0
Москва
  1. Husqvarna
  2. KTM
  1. KTM 1290 Super Duke
Даже не подскажу) спортсмены не журналисты...Интриги, скандалы не их профиль...
У Севастьянова механики или Сереги Квашнина говорили точно не помню... Да и никто из кроссменов не использует такие...
По нулевым...
Воздушные паролоновые быстрые меняют после каждого заезда если пыльно...
Поменял на сд1290 воздушный фильтр,высыпал горку песка из него...10ткм всего пробежал...Как будто по пустыне катал). Если бы был нулевик,то даже не знаю... IMG_20170404_133939-1224x1632.jpg
IMG_20170404_134112-1224x1632.jpg
IMG_20170404_134157-1224x1632.jpg
 
Последнее редактирование:

dimospo

Завсегдатай
2,220
0
Масквабад
  1. BMW K 1300 S
высыпал такой же песок.
Все эти баталии лишены смысла без показательных исследований. Независимые центры таких не проводили.
Когда проводили противники нулевиков - нулевики проигрывали, когда они проводили - никакой разницы не было.
Даже в самых противонулевиковых исследованиях разница в степени очистки была пару процентов.
Нулевик удобен тем что его достал - помыл, поставил обратно. Уверен что делая это каждые пять тыщь моему мотору явно лучше чем с новой бумагой каждые 20.
А ставить новую бумагу каждые 5 - дорого.
 

Dimus

Участник
81
0
Москва
  1. Husqvarna
  2. KTM
  1. KTM 1290 Super Duke
Если после каждой тренировки промывать фильтр, то согласен удобнее! Был опыт с первым фаэром900 промывал каждые 3 ткм...А если пытался ездить дольше мот начинал тупит...Что на карбах показатель. Современные инжекторы просто подстраиваются... По логике просто видно что весь этот песок налипнет на масло нулевика и если не пролезет в двигатель как минимум сильно ограничит доступ воздуха...
Кроссмены при сильно пыльных гонках одевают доп защиту ...Чепчики одноразовые из аптеки!) Недорого и эффективно!) Но там фильтр полукруглый... Может на воздухозаборники заколхозить)?
 
Последнее редактирование:

Spayn

Участник
177
0
  1. KTM 1190 Adventure
Всё-таки масляный фильтр Scotts из нержавейки это не нулевик. Производитель утверждает, плюс я видел люди высказывались при сравнении промывки стандартного бумажного и из нержавейки что показатели похожи. Я склонен верить, что фильтрует он не хуже.
 

Dimus

Участник
81
0
Москва
  1. Husqvarna
  2. KTM
  1. KTM 1290 Super Duke
Не буду спорить ! Говорили года два назад ...За это время многое могло измениться... Конечно надо сравнивать конкретные изделия а не производителей в целом...Так что только тест!
Но на все свои спортивные мотики ставил стандартные фильтра! КТМ sxf250,sfx350,smr450...
Меняю масло каждые 5мч и не ибет!)
 

dimospo

Завсегдатай
2,220
0
Масквабад
  1. BMW K 1300 S
Что я для себя вынес: прибавка в мощности - миф.
Вредность нулевиков - миф, может если только на процент другой "вреднее"
Для себя выбор сделал: нулевики удобнее и дешевле с моими пробегами.
 

Takeda

Завсегдатай
4,080
19
Москва
  1. KTM 1290 Adventure
Почему тема о всяком мотоцикле КТМ обязательно скатывается на то, что у этого мотоцикла ломается и как это чинить? :)