коллеги может кто поможет!
мот. 2004 г.в. твин спарк, приобретен месяц тому.
проблема в том, что не заводится.
при включении зажигания индикатор перегрева моргает три(3) раза, при открытом дроселе и одновременном включении зажигания, индикатор не моргает, просто горит секунду и гаснет.
искра есть на двух свечах, бъет в такт и очень крупная, форсунка брызгает.
В чем дело х.з.???? как по мне есть топливо, есть искра должен работать....
компресия тоже ок: снял клапанную крышку заблокировал декомпресор... и замерять не смог т.к. на отметке 8 два аккума не смогли прокрутить. Таким образом компресия не была измеряна основательно, но как по мне она очень даже ок.
Имел неосторожность пробовать запустить мотоцикл с отключенным датчиком температуры воздуха, что стоит на корпусе фильтра ( шноркель).
Пробовал прием: открытый дросель, включение зажигания и отсчет до 10 с последующим выключением зажигания, но результата нет.
Помогите коллеги че за.....!!!!???
мот. 2004 г.в. твин спарк, приобретен месяц тому.
проблема в том, что не заводится.
при включении зажигания индикатор перегрева моргает три(3) раза, при открытом дроселе и одновременном включении зажигания, индикатор не моргает, просто горит секунду и гаснет.
искра есть на двух свечах, бъет в такт и очень крупная, форсунка брызгает.
В чем дело х.з.???? как по мне есть топливо, есть искра должен работать....
компресия тоже ок: снял клапанную крышку заблокировал декомпресор... и замерять не смог т.к. на отметке 8 два аккума не смогли прокрутить. Таким образом компресия не была измеряна основательно, но как по мне она очень даже ок.
Имел неосторожность пробовать запустить мотоцикл с отключенным датчиком температуры воздуха, что стоит на корпусе фильтра ( шноркель).
Пробовал прием: открытый дросель, включение зажигания и отсчет до 10 с последующим выключением зажигания, но результата нет.
Помогите коллеги че за.....!!!!???