Приветствую всех форумчан!!
Родной брат срочно ищет работу. На настоящей работе задерживают зарплату и фирма вот вот накроется.
Готов даже сменить специальность.
выложу его резюме
Александр .............
Мужчина
+семь (903) 769-61-ноль пять
stalmi sobaka yandex.ru — желаемый способ связи
Проживает: Москва, м. Беговая
Гражданство: Россия, есть разрешение на работу: Россия
Не готов к переезду, готов к редким командировкам
Желаемая должность и зарплата
Директор по логистике / Руководитель отдела логистики / Менеджер по логистике
Транспорт, логистика
• Логистика
Занятость: полная занятость
График работы: полный день
Желательное время в пути до работы: не имеет значения
по договоренности
руб.
Опыт работы —14 лет 8 месяцев
Ноябрь 2010 — настоящее время
4 года 9 месяцев
3PL-оператор "ЛОТОС" (ООО)
www.lotos1.ru
Руководитель отдела логистики
Организация доставок продукции коротких сроков хранения в транснациональные и федеральные торговые сети (ежедневно свыше 700 адресов ЦФО).
Специализация - оказание логистических услуг в 3PL-формате.
Продажи 3PL услуг. Расчет стоимости логистических услуг.
География работы - Центральный Федеральный Округ России.
Работа в режиме кросс-докинга. Оперативные коммуникации с контрагентами (от производителей до покупателей). Оптимизация затрат в цепи поставок. Разработка отчетно-аналитической документации. Выявление узких мест, анализ и регулирование процессов в сторону оптимального результата. Разработка решений по мотивации персонала.
Партнеры - X5 RetailGroup, ОАО «Вимм-Билль-Данн», "Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия", ЗАО «Молвест», ООО «Велле», ООО «РусАгроГрупп», ООО "Белгранкорм" (МПК "Ясные Зори"), ООО «Биомекс», и др.
Июль 2010 — Ноябрь 2010
5 месяцев
ЗАО "Останкинский Завод Бараночных Изделий" ("ОЗБИ")
www.ozbi.ru
Директор департамента логистики
Управление департаментом логистики. Оптимизация бизнес-процессов предприятия после слияния ЗАО "ОЗБИ" с одним из крупнейших дистрибьюторов кондитерских изделий - Торговым Домом "Город Сладостей".
Анализ работы складского комплекса в проекции «операции – время – функционал». Выявление узких мест в работе СК. Разработка решений по оптимизации численного состава СК. Перевод графика работы СК в правовое поле согласно ТК.
Анализ транспортных затрат на междугородние перевозки и выработка решений по снижению коэффициента транспортных затрат. Проведение тендеров по страховым, топливным и транспортным компаниям.
Участие (разработка и описание технологического процесса) в организации и контроле проекта фасовки новогодних подарков.
Декабрь 2008 — Июнь 2010
1 год 7 месяцев
ЗАО "Московский пиво-безалкогольный комбинат "Очаково"
www.ochakovo.ru
Директор департамента логистики
Управление департаментом логистики холдинга. Основные задачи: своевременное обеспечение производства сырьем и материалами, хранение и управление запасами ТМЦ, оперативное планирование работы производственных линий, обработка и комплектация заказов, доставка готовой продукции потребителям.
Разработка системы оперативного планирования цепи поставок.
Проведение тендеров по закупке авто, ж/д и погрузочной техники, сервисному обслуживанию промохолодильного оборудования, выбору поставщиков автотранспортных услуг и распределению направлений доставок.
Претензионная работа.
Разработка мотивационных схем для подразделений Департамента.
Общая численность сотрудников Департамента – свыше 1000 чел.
Ключевую информацию о достижениях и инициативах я готов выслать отдельным файлом.
Март 2005 — Август 2008
3 года 6 месяцев
ООО "Передовые технологии"
Директор по логистике (+ и.о. Генерального директора)
Разработка и организация логистических развязок в цепи поставок (собственное производство, внешние поставщики, собственная дистрибуция, покупатели).
Управление логистическими процессами компании (планирование, мониторинг, анализ, регулирование).
Выявление узких мест и оптимизация сопряжения бизнес-процессов Компании.
Координация и регламентация взаимодействия структурных подразделений Компании. Разработка и внедрение стандартов ограниченного применения.
Решение всех вопросов, связанных с жизнедеятельностью Компании. Координация взаимодействия подразделений предприятия.
Ноябрь 2000 — Март 2005
4 года 5 месяцев
ООО "Торгово-финансовая компания А-III" (группа "РусПродХолдинг")
Руководитель отдела транспортной логистики
Организация доставок. Оптимизация маршрутов по географии доставок, способу отгрузки, виду транспорта, уровню обслуживания клиентов, частоте поставок. Координация структурных подразделений для принятия решений по детализации организационных планов и процессов (определение очередности доставки грузов, объемов отгрузки, себестоимости доставок). Создание учетно-информационной отчетной документации.
В непосредственном подчинении 30 человек.
Сентябрь 2000 — Ноябрь 2003
3 года 3 месяца
ООО "Парад конфет"
Генеральный директор
Учредитель и совладелец.
Численность предприятия – 10 человек.
Упаковка и продажа кондитерских изделий под собственным товарным знаком «Парад конфет» и по заказам «MARS», «Рузанна» и «Мечта».
Образование
Высшее
1986
Московский Институт Химического Машиностроения (МИХМ)
Факультет 'Криогенная техника' / инженер-механик, диплом
Повышение квалификации, курсы
2010
Семинар "Современный взгляд логистики на проблемы внедрения системы оптимального управления затратами"
ООО "Тренд" (Павлова Е. В.)
2007
Семинар 'Директор по логистике'
Центр делового образования «Русская Школа Управления», диплом
2007
Семинар 'Технологии корпоративного управления'
Консалтинговая компания «iTeam»
2007
Консалтинговый проект 'Постановка системы управления компанией'
Консалтинговая компания «iTeam»
2006
Семинар 'Формирование логистической системы компании'
Информационно-консалтинговая компания «Logist-ICS», диплом
2005
Консультационный проект 'Оптимизация организационно-функциональной структуры компании. Создание организационно-распорядительной документации'
Консалтинговая группа «БИГ»
Ключевые навыки
Знание языков
Русский — родной
Английский — базовые знания
Навыки
Ведение переговоров и заключение договоров; Отличные навыки письменных коммуникаций; Подготовка и проведение тендеров; Принятие оперативных решений во внештатных ситуациях; Работа с большим объемом информации; Разработка и оптимизация логистических развязок; Разработка системы оперативного планирования цепи поставок; Управление коллективом и бизнес-процессами;
Дополнительная информация
Обо мне
• 20 лет работы в транспортной и операционной логистике;
• системность мышления;
• стрессоустойчивость;
• владение Excel, 1C_8.2 .
и еще небольшое дополнение
Мои достижения и полезные инициативы в ЗАО МПБК «Очаково»
1. Был инициатором и руководителем рабочей группы холдинга по разработке и внедрению Системы Оперативного Планирования Цепи Поставок ЗАО МПБК «Очаково». Цели создания Системы:
• Управление сквозным процессом, связывающим и координирующим всю деятельность комбината по закупке сырья и материалов, производству, хранению и обработке, доставке и продаже;
• Оптимизация процессов и снижения потерь в цепи поставок ЗАО МПБК «Очаково».
Исходными данными для разработки Системы ОП ЗАО МПБК «Очаково» являлись предложения компании «МОНОЛИТ» по реализации функциональности модулей ERP «МОНОЛИТ» в действующей корпоративной информационной системе ЗАО МПБК «ОЧАКОВО» и мои собственные наработки.
Система ОП должна была:
• представлять собой оптимальную и взаимосвязанную систему планов на едином горизонте планирования;
• позволять моделировать, планировать, контролировать, анализировать и оперативно регулировать бизнес-процессы, включенные в модули Системы;
• позволять генерировать взаимосвязанные план-фактовые отчеты с указанием отклонений по любому модулю, входящему в состав Системы.
Несмотря на то, что проект незавершен в связи с моим уходом из «Очаково» (по крайней мере, я не знаю дальнейшую судьбу разработки), я все равно считаю своим достижением то, что мне удалось убедить руководство холдинга в необходимости внедрения системы планирования цепи поставок и сдвинуть дело «с мертвой точки».
2. В результате введения для всех филиалов ЗАО МПБК «Очаково» единой формы планирования и закрепления направлений перевозок (с обязательным указанием показателей эффективности выбора того или иного способа перевозки и перевозчика), а также постоянного мониторинга, анализа и оперативного регулирования, мне удалось добиться значительного снижения транспортных затрат в 2009 году по сравнению с показателями 2008-го года при использовании наемного транспорта. Существенно улучшен экономический показатель транспортной логистики – удельная стоимость перевозки (коэффициент транспортных затрат). Разность этого показателя я транслировал на объем перевезенной продукции в 2009 году, что в итоге показывает фактическую экономию за прошедший год и является прямым увеличением чистой прибыли холдинга на 98 млн. 579 тыс. руб.
Результаты следующие:
Отделы логистики
ЗАО МПБК «Очаково»....Фактическая экономика.....Динамика КТЗ.....Динамика удельной стоимости доставки
...........................................руб...............................%....................................руб./т
г. Москва........................56 311 496,04....................-1,12...............................-203,52
г. Краснодар....................29 992 953,30....................-1,01...............................-101,09
г. Пенза...........................8 736 207,01.....................-0,35...............................+55,86
г. Тюмень........................21 007 124,63....................-1,64...............................-168,32
Вместе............................98 579 088,80....................-0,84...............................-103,07
Примечание:
• фактическая экономия (снижение транспортных затрат) за каждый месяц по холдингу рассчитывается не как сумма показателей филиалов, а как разность КТЗ по холдингу 2009-2008, умноженная на сумму отгрузки;
• в случае необходимости я готов показать детализированный отчет «Итоги 2009 года. Эффективность доставки готовой продукции наемным крупнотоннажным транспортом (авто + ж/д) по холдингу на 01января 2010 года. Сравнение коэффициента транспортных затрат (КТЗ) за 2008-2009 г.г.».
3. Лично убедил президента ЗАО МПБК «Очаково» отменить утвержденное Советом Директоров решение о перемещении 10 тыс. тонн солода из зернохранилища, расположенного в Липецкой области, в зернохранилище Тамбовской области. Представив президенту холдинга планируемую операцию с различных точек зрения в цифрах и доказав, что данное перемещение не создает добавленной ценности или каких либо преимуществ в работе логистической цепи холдинга, а ведет к потерям, связанным с лишним перемещением и обработкой, удалось сохранить около 10 млн. руб., которые явились бы прямыми потерями.
4. Проанализировав ситуацию с постгарантийным ремонтом и обслуживанием промохолодильного оборудования ЗАО МПБК «Очаково», я инициировал смену сервисной компании, несправляющейся с указанными работами. Провел переговоры с авторизованными сервисными службами компаний-производителей: «ЮБиСи Груп» и «Интертехника» (относятся к лидерам на рынке промохолодильной техники). Подготовил материалы для принятия решения тендерным комитетом «Очаково» по заключению новых договоров (принято решение заключить договора сразу с двумя компаниями) на сервисное обслуживание. Совместно с указанными компаниями мною были разработаны и утверждены алгоритм размещения заявок, процедура и регламент реагирования сервис-служб, снижена транспортная составляющая обслуживания удаленных точек, ужесточена ответственность сервис-служб за нарушение сроков ремонта и обслуживания. По результатам 2009 года значительно снизилось количество несвоевременно выполненных заявок на ремонт и обслуживание промохолодильного оборудования (при одновременном увеличении парка техники на несколько тысяч единиц), а итоговые затраты в 2009 году на постгарантийный сервис уменьшились на 6 млн. руб.
5. В начале 2009 года руководством ЗАО МПБК «Очаково» было принято решение приобрести собственные вагоны-зерновозы для обеспечения потребностей холдинга. Несмотря на то, что Брянским Машиностроительным Заводом на тендере была предложена минимальная цена на вагоны-хопперы для перевозки зерна (по сравнению с предложениями других заводов-изготовителей) для ЗАО МПБК «Очаково», на переговорах с Торговым Домом ТМХ, являющимся службой продаж БМЗ, мне удалось дополнительно снизить общую сумму контракта на 1 млн. 520 тыс. руб.
6. Активировал действия по затянувшемуся (длился около года до моего прихода и зашел в тупик) лизинговому контракту с VOLVO на приобретение магистральных тягачей. В результате переговоров, разъяснений и консультаций с договаривающимися субъектами обеих сторон и нахождению компромиссов по юридическим, бухгалтерским и финансовым вопросам, мне удалось довести контракт до подписания. В результате «Очаково» серьезно обновило свой парк магистральных тягачей.
7. Разработал методику расчета необходимого и достаточного количества развозного малотоннажного транспорта (грузоподъемностью до 5 т) в свете оптимального соотношения собственного и привлеченного транспорта. В результате количество малотоннажного транспорта было оптимизировано, в том числе и за счет перераспределения транспортных средств между филиалами.
8. Удалось договориться с основными поставщиками погрузочной техники (Toyota, Komatsu, Mitsubishi) о приобретении автопогрузчиков для филиалов холдинга только на условиях выкупа со стороны поставщиков старых авто и электропогрузчиков, остаточная стоимость большинства которых на сегодня является нулевой.
9. Мною разработана и презентована руководству ЗАО МПБК «Очаково» новая схема оплаты малотоннажного транспорта (доставка по Москве и МО), исключающая приписки по времени со стороны транспортных компаний при подготовке документов на оплату. Кроме того, новый стандарт работы позволяет упростить документооборот с ТЭКами и высвободить значительное время, уходящее на проверку первичной документации.
10. Разработал и презентовал руководству ЗАО МПБК «Очаково» концепцию мотивации персонала на примере мотивации транспортных логистов. В качестве определяющих показателей выбраны интенсивность (объем), качество и эффективность работы. Формулы построены на принципе использования целых частей положительных чисел, что позволяет задавать любые пограничные условия (количественные показатели) и легко задавать их в качестве программы в корпоративной информационной системе.
11. Лично разработал для корпоративной информационной системы холдинга формулу расчета нормативного расхода топлива для грузовых автомобилей ЗАО МПБК «Очаково». Сотрудниками отдела информационных технологий формула уже реализована в блоке «Схема учета движения ГСМ». На сегодняшний день сотрудники ОИТ проводят «обкатку» предложенной формулы для контроля расхода топлива на головном предприятии и в Краснодарском филиале.
12. Я был инициатором и одним из организаторов проведения 02.02.2010 в ЗАО МПБК «Очаково» корпоративного семинара по логистике. Ведущая семинара – Павлова Е. В., одна из самых известных и авторитетных специалистов по логистике в России и странах СНГ.
Цель семинара – показать современный (и проверенный в крупных западных и отечественных компаниях) взгляд логистики на проблемы внедрения системы оптимального управления затратами.
13. Считаю, что мне удалось создать из руководителей подразделений моего Департамента слаженную команду, нацеленную на результат.
Александр
Родной брат срочно ищет работу. На настоящей работе задерживают зарплату и фирма вот вот накроется.
Готов даже сменить специальность.
выложу его резюме
Александр .............
Мужчина
+семь (903) 769-61-ноль пять
stalmi sobaka yandex.ru — желаемый способ связи
Проживает: Москва, м. Беговая
Гражданство: Россия, есть разрешение на работу: Россия
Не готов к переезду, готов к редким командировкам
Желаемая должность и зарплата
Директор по логистике / Руководитель отдела логистики / Менеджер по логистике
Транспорт, логистика
• Логистика
Занятость: полная занятость
График работы: полный день
Желательное время в пути до работы: не имеет значения
по договоренности
руб.
Опыт работы —14 лет 8 месяцев
Ноябрь 2010 — настоящее время
4 года 9 месяцев
3PL-оператор "ЛОТОС" (ООО)
www.lotos1.ru
Руководитель отдела логистики
Организация доставок продукции коротких сроков хранения в транснациональные и федеральные торговые сети (ежедневно свыше 700 адресов ЦФО).
Специализация - оказание логистических услуг в 3PL-формате.
Продажи 3PL услуг. Расчет стоимости логистических услуг.
География работы - Центральный Федеральный Округ России.
Работа в режиме кросс-докинга. Оперативные коммуникации с контрагентами (от производителей до покупателей). Оптимизация затрат в цепи поставок. Разработка отчетно-аналитической документации. Выявление узких мест, анализ и регулирование процессов в сторону оптимального результата. Разработка решений по мотивации персонала.
Партнеры - X5 RetailGroup, ОАО «Вимм-Билль-Данн», "Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия", ЗАО «Молвест», ООО «Велле», ООО «РусАгроГрупп», ООО "Белгранкорм" (МПК "Ясные Зори"), ООО «Биомекс», и др.
Июль 2010 — Ноябрь 2010
5 месяцев
ЗАО "Останкинский Завод Бараночных Изделий" ("ОЗБИ")
www.ozbi.ru
Директор департамента логистики
Управление департаментом логистики. Оптимизация бизнес-процессов предприятия после слияния ЗАО "ОЗБИ" с одним из крупнейших дистрибьюторов кондитерских изделий - Торговым Домом "Город Сладостей".
Анализ работы складского комплекса в проекции «операции – время – функционал». Выявление узких мест в работе СК. Разработка решений по оптимизации численного состава СК. Перевод графика работы СК в правовое поле согласно ТК.
Анализ транспортных затрат на междугородние перевозки и выработка решений по снижению коэффициента транспортных затрат. Проведение тендеров по страховым, топливным и транспортным компаниям.
Участие (разработка и описание технологического процесса) в организации и контроле проекта фасовки новогодних подарков.
Декабрь 2008 — Июнь 2010
1 год 7 месяцев
ЗАО "Московский пиво-безалкогольный комбинат "Очаково"
www.ochakovo.ru
Директор департамента логистики
Управление департаментом логистики холдинга. Основные задачи: своевременное обеспечение производства сырьем и материалами, хранение и управление запасами ТМЦ, оперативное планирование работы производственных линий, обработка и комплектация заказов, доставка готовой продукции потребителям.
Разработка системы оперативного планирования цепи поставок.
Проведение тендеров по закупке авто, ж/д и погрузочной техники, сервисному обслуживанию промохолодильного оборудования, выбору поставщиков автотранспортных услуг и распределению направлений доставок.
Претензионная работа.
Разработка мотивационных схем для подразделений Департамента.
Общая численность сотрудников Департамента – свыше 1000 чел.
Ключевую информацию о достижениях и инициативах я готов выслать отдельным файлом.
Март 2005 — Август 2008
3 года 6 месяцев
ООО "Передовые технологии"
Директор по логистике (+ и.о. Генерального директора)
Разработка и организация логистических развязок в цепи поставок (собственное производство, внешние поставщики, собственная дистрибуция, покупатели).
Управление логистическими процессами компании (планирование, мониторинг, анализ, регулирование).
Выявление узких мест и оптимизация сопряжения бизнес-процессов Компании.
Координация и регламентация взаимодействия структурных подразделений Компании. Разработка и внедрение стандартов ограниченного применения.
Решение всех вопросов, связанных с жизнедеятельностью Компании. Координация взаимодействия подразделений предприятия.
Ноябрь 2000 — Март 2005
4 года 5 месяцев
ООО "Торгово-финансовая компания А-III" (группа "РусПродХолдинг")
Руководитель отдела транспортной логистики
Организация доставок. Оптимизация маршрутов по географии доставок, способу отгрузки, виду транспорта, уровню обслуживания клиентов, частоте поставок. Координация структурных подразделений для принятия решений по детализации организационных планов и процессов (определение очередности доставки грузов, объемов отгрузки, себестоимости доставок). Создание учетно-информационной отчетной документации.
В непосредственном подчинении 30 человек.
Сентябрь 2000 — Ноябрь 2003
3 года 3 месяца
ООО "Парад конфет"
Генеральный директор
Учредитель и совладелец.
Численность предприятия – 10 человек.
Упаковка и продажа кондитерских изделий под собственным товарным знаком «Парад конфет» и по заказам «MARS», «Рузанна» и «Мечта».
Образование
Высшее
1986
Московский Институт Химического Машиностроения (МИХМ)
Факультет 'Криогенная техника' / инженер-механик, диплом
Повышение квалификации, курсы
2010
Семинар "Современный взгляд логистики на проблемы внедрения системы оптимального управления затратами"
ООО "Тренд" (Павлова Е. В.)
2007
Семинар 'Директор по логистике'
Центр делового образования «Русская Школа Управления», диплом
2007
Семинар 'Технологии корпоративного управления'
Консалтинговая компания «iTeam»
2007
Консалтинговый проект 'Постановка системы управления компанией'
Консалтинговая компания «iTeam»
2006
Семинар 'Формирование логистической системы компании'
Информационно-консалтинговая компания «Logist-ICS», диплом
2005
Консультационный проект 'Оптимизация организационно-функциональной структуры компании. Создание организационно-распорядительной документации'
Консалтинговая группа «БИГ»
Ключевые навыки
Знание языков
Русский — родной
Английский — базовые знания
Навыки
Ведение переговоров и заключение договоров; Отличные навыки письменных коммуникаций; Подготовка и проведение тендеров; Принятие оперативных решений во внештатных ситуациях; Работа с большим объемом информации; Разработка и оптимизация логистических развязок; Разработка системы оперативного планирования цепи поставок; Управление коллективом и бизнес-процессами;
Дополнительная информация
Обо мне
• 20 лет работы в транспортной и операционной логистике;
• системность мышления;
• стрессоустойчивость;
• владение Excel, 1C_8.2 .
и еще небольшое дополнение
Мои достижения и полезные инициативы в ЗАО МПБК «Очаково»
1. Был инициатором и руководителем рабочей группы холдинга по разработке и внедрению Системы Оперативного Планирования Цепи Поставок ЗАО МПБК «Очаково». Цели создания Системы:
• Управление сквозным процессом, связывающим и координирующим всю деятельность комбината по закупке сырья и материалов, производству, хранению и обработке, доставке и продаже;
• Оптимизация процессов и снижения потерь в цепи поставок ЗАО МПБК «Очаково».
Исходными данными для разработки Системы ОП ЗАО МПБК «Очаково» являлись предложения компании «МОНОЛИТ» по реализации функциональности модулей ERP «МОНОЛИТ» в действующей корпоративной информационной системе ЗАО МПБК «ОЧАКОВО» и мои собственные наработки.
Система ОП должна была:
• представлять собой оптимальную и взаимосвязанную систему планов на едином горизонте планирования;
• позволять моделировать, планировать, контролировать, анализировать и оперативно регулировать бизнес-процессы, включенные в модули Системы;
• позволять генерировать взаимосвязанные план-фактовые отчеты с указанием отклонений по любому модулю, входящему в состав Системы.
Несмотря на то, что проект незавершен в связи с моим уходом из «Очаково» (по крайней мере, я не знаю дальнейшую судьбу разработки), я все равно считаю своим достижением то, что мне удалось убедить руководство холдинга в необходимости внедрения системы планирования цепи поставок и сдвинуть дело «с мертвой точки».
2. В результате введения для всех филиалов ЗАО МПБК «Очаково» единой формы планирования и закрепления направлений перевозок (с обязательным указанием показателей эффективности выбора того или иного способа перевозки и перевозчика), а также постоянного мониторинга, анализа и оперативного регулирования, мне удалось добиться значительного снижения транспортных затрат в 2009 году по сравнению с показателями 2008-го года при использовании наемного транспорта. Существенно улучшен экономический показатель транспортной логистики – удельная стоимость перевозки (коэффициент транспортных затрат). Разность этого показателя я транслировал на объем перевезенной продукции в 2009 году, что в итоге показывает фактическую экономию за прошедший год и является прямым увеличением чистой прибыли холдинга на 98 млн. 579 тыс. руб.
Результаты следующие:
Отделы логистики
ЗАО МПБК «Очаково»....Фактическая экономика.....Динамика КТЗ.....Динамика удельной стоимости доставки
...........................................руб...............................%....................................руб./т
г. Москва........................56 311 496,04....................-1,12...............................-203,52
г. Краснодар....................29 992 953,30....................-1,01...............................-101,09
г. Пенза...........................8 736 207,01.....................-0,35...............................+55,86
г. Тюмень........................21 007 124,63....................-1,64...............................-168,32
Вместе............................98 579 088,80....................-0,84...............................-103,07
Примечание:
• фактическая экономия (снижение транспортных затрат) за каждый месяц по холдингу рассчитывается не как сумма показателей филиалов, а как разность КТЗ по холдингу 2009-2008, умноженная на сумму отгрузки;
• в случае необходимости я готов показать детализированный отчет «Итоги 2009 года. Эффективность доставки готовой продукции наемным крупнотоннажным транспортом (авто + ж/д) по холдингу на 01января 2010 года. Сравнение коэффициента транспортных затрат (КТЗ) за 2008-2009 г.г.».
3. Лично убедил президента ЗАО МПБК «Очаково» отменить утвержденное Советом Директоров решение о перемещении 10 тыс. тонн солода из зернохранилища, расположенного в Липецкой области, в зернохранилище Тамбовской области. Представив президенту холдинга планируемую операцию с различных точек зрения в цифрах и доказав, что данное перемещение не создает добавленной ценности или каких либо преимуществ в работе логистической цепи холдинга, а ведет к потерям, связанным с лишним перемещением и обработкой, удалось сохранить около 10 млн. руб., которые явились бы прямыми потерями.
4. Проанализировав ситуацию с постгарантийным ремонтом и обслуживанием промохолодильного оборудования ЗАО МПБК «Очаково», я инициировал смену сервисной компании, несправляющейся с указанными работами. Провел переговоры с авторизованными сервисными службами компаний-производителей: «ЮБиСи Груп» и «Интертехника» (относятся к лидерам на рынке промохолодильной техники). Подготовил материалы для принятия решения тендерным комитетом «Очаково» по заключению новых договоров (принято решение заключить договора сразу с двумя компаниями) на сервисное обслуживание. Совместно с указанными компаниями мною были разработаны и утверждены алгоритм размещения заявок, процедура и регламент реагирования сервис-служб, снижена транспортная составляющая обслуживания удаленных точек, ужесточена ответственность сервис-служб за нарушение сроков ремонта и обслуживания. По результатам 2009 года значительно снизилось количество несвоевременно выполненных заявок на ремонт и обслуживание промохолодильного оборудования (при одновременном увеличении парка техники на несколько тысяч единиц), а итоговые затраты в 2009 году на постгарантийный сервис уменьшились на 6 млн. руб.
5. В начале 2009 года руководством ЗАО МПБК «Очаково» было принято решение приобрести собственные вагоны-зерновозы для обеспечения потребностей холдинга. Несмотря на то, что Брянским Машиностроительным Заводом на тендере была предложена минимальная цена на вагоны-хопперы для перевозки зерна (по сравнению с предложениями других заводов-изготовителей) для ЗАО МПБК «Очаково», на переговорах с Торговым Домом ТМХ, являющимся службой продаж БМЗ, мне удалось дополнительно снизить общую сумму контракта на 1 млн. 520 тыс. руб.
6. Активировал действия по затянувшемуся (длился около года до моего прихода и зашел в тупик) лизинговому контракту с VOLVO на приобретение магистральных тягачей. В результате переговоров, разъяснений и консультаций с договаривающимися субъектами обеих сторон и нахождению компромиссов по юридическим, бухгалтерским и финансовым вопросам, мне удалось довести контракт до подписания. В результате «Очаково» серьезно обновило свой парк магистральных тягачей.
7. Разработал методику расчета необходимого и достаточного количества развозного малотоннажного транспорта (грузоподъемностью до 5 т) в свете оптимального соотношения собственного и привлеченного транспорта. В результате количество малотоннажного транспорта было оптимизировано, в том числе и за счет перераспределения транспортных средств между филиалами.
8. Удалось договориться с основными поставщиками погрузочной техники (Toyota, Komatsu, Mitsubishi) о приобретении автопогрузчиков для филиалов холдинга только на условиях выкупа со стороны поставщиков старых авто и электропогрузчиков, остаточная стоимость большинства которых на сегодня является нулевой.
9. Мною разработана и презентована руководству ЗАО МПБК «Очаково» новая схема оплаты малотоннажного транспорта (доставка по Москве и МО), исключающая приписки по времени со стороны транспортных компаний при подготовке документов на оплату. Кроме того, новый стандарт работы позволяет упростить документооборот с ТЭКами и высвободить значительное время, уходящее на проверку первичной документации.
10. Разработал и презентовал руководству ЗАО МПБК «Очаково» концепцию мотивации персонала на примере мотивации транспортных логистов. В качестве определяющих показателей выбраны интенсивность (объем), качество и эффективность работы. Формулы построены на принципе использования целых частей положительных чисел, что позволяет задавать любые пограничные условия (количественные показатели) и легко задавать их в качестве программы в корпоративной информационной системе.
11. Лично разработал для корпоративной информационной системы холдинга формулу расчета нормативного расхода топлива для грузовых автомобилей ЗАО МПБК «Очаково». Сотрудниками отдела информационных технологий формула уже реализована в блоке «Схема учета движения ГСМ». На сегодняшний день сотрудники ОИТ проводят «обкатку» предложенной формулы для контроля расхода топлива на головном предприятии и в Краснодарском филиале.
12. Я был инициатором и одним из организаторов проведения 02.02.2010 в ЗАО МПБК «Очаково» корпоративного семинара по логистике. Ведущая семинара – Павлова Е. В., одна из самых известных и авторитетных специалистов по логистике в России и странах СНГ.
Цель семинара – показать современный (и проверенный в крупных западных и отечественных компаниях) взгляд логистики на проблемы внедрения системы оптимального управления затратами.
13. Считаю, что мне удалось создать из руководителей подразделений моего Департамента слаженную команду, нацеленную на результат.
Александр
Последнее редактирование:
Тоже имхо. 
