Ведёт сцепление k1200s

Seltsame

Участник
73
0
Санкт-Петербург
  1. BMW F 650 ST
K1200S, 2006.
Начало вести сцепление, но я не гонял, 2й частью тахометра редко пользовался, а пробега сейчас 18500 км, что очень удивило
Заказал трв с Германии, пока шло, ездил так, пока не стали с трудом включаться передачи с 1 на 2 со 2 на N, на месте. Отдал на замену, вскрытие показало, что 1й диск стёрт вусмерть, а остальные нормальные. Сменили сцепление, а результата нет. Как вело, так и ведёт и такая ж беда с передачами.
Кто что может подсказать? В чём может быть дело или куда вообще копать?
 

Владимир77

Завсегдатай
1,522
1
Москва
  1. BMW K 1200 S
Мне достались в наследство с мотоциклом регулируемые ручки нонейм. Я по наивности, рука у меня мелкая, выставил комфортное положение ручки сцепления (как можно ближе на цифру 2). Вот тут и начались проблемы с включением второй и невозможность включить нейтраль. Возврат к цифре 5 при регулировке ручки устранил этот дефект. В моем случае не полностью выжималось сцепление при коротком ходе ручки.
 

Seltsame

Участник
73
0
Санкт-Петербург
  1. BMW F 650 ST
У меня такие же, но и в крайнем положении ручки все равно не дожимает (.
Мб стоит попробовать родную у кого-то поставить, вдруг все ж в этом дело было?
 

Фрэгл

Участник
164
0
Москва
  1. HONDA
У меня такие же, но и в крайнем положении ручки все равно не дожимает (.
Мб стоит попробовать родную у кого-то поставить, вдруг все ж в этом дело было?

практически 100% дело в этом, я на своём проходил, ставь стоковые ручки)
 

Vifer

Модератор
Команда форума
Член Клуба BMCR
20,997
2
Планете Земля
  1. BMW R 1200 GS Adv
Получается вундер или шнитцер гавно?
По радиусу одно и тоже.

Вундер отличные рычаги.
Вот с другими могут быть проблемы
Не дожимают полностью и сцепление оказывается в полу выжатом состоянии.
менять рычаги надо на оригинал и смотреть что будет.
 

Livsy

Завсегдатай
7,295
0
Theмля
  1. Когда-то был
Со всеми рычагами картина одинакова.
Чем ближе рычаг к рулю, тем меньше амплитуда, но удобнее хват.
Это никак не зависит от марки рычага.
 

Vifer

Модератор
Команда форума
Член Клуба BMCR
20,997
2
Планете Земля
  1. BMW R 1200 GS Adv
Со всеми рычагами картина одинакова.
Чем ближе рычаг к рулю, тем меньше амплитуда, но удобнее хват.
Это никак не зависит от марки рычага.

Зависит, спорить не буду. Дело не в ручке, а в той части которая давит на тросик.
Такие случаи были на ЖТЛ. Когда человек ехал, ехал, а потом бац и встал.
 

Livsy

Завсегдатай
7,295
0
Theмля
  1. Когда-то был
Дело не в ручке, а в той части которая давит на тросик.
С этим не поспоришь. Но это не опровергает мои слова.
Физика есть физика, чем ближе рычаг к рулю, тем меньше амплитуда рычага.
Возможен вариант, что при меньшей амплитуде будет пройден тот же путь, но тогда нужно значительно увеличить размер рабочей части рычага (та, что непосредственно давит на поршень машинки сцепления) и придать ему вращение. Этого в КС нет, вектор прямой.
Вариант с тросом вообще без вариантов))) там вектор тяги прямой, а с учетом того, что трос растягивается.....
В связи с изложенным амплитуда нажима на поршень машинки сцепления прямо пропорционально амплитуде движения рычага.
 
Последнее редактирование:

Владимир77

Завсегдатай
1,522
1
Москва
  1. BMW K 1200 S
Гдет в какой то теме был указан еще один регулировочный винт. Типо отвечает за количество прокачиваемого масла ручкой. Возможно стоит его покрутить и проблема пропадет.
 

Seltsame

Участник
73
0
Санкт-Петербург
  1. BMW F 650 ST
Гдет в какой то теме был указан еще один регулировочный винт. Типо отвечает за количество прокачиваемого масла ручкой. Возможно стоит его покрутить и проблема пропадет.

А где такой находится?
 
Последнее редактирование: