МОТОЦИКЛ СНЯТ С ПРОДАЖИ
Незнаю как удалить сообщение)
Мотоцикл в отличном состоянии.
Привезен из Швеции в 2013 году.
Мотоцикл полностью обслужен в сервисе на ильменском проезде. По заключению сервиса все узлы в отличном состоянии.
Заменено сцепление(ходит примерно 120 000км). Проведено большое ТО. Заменена тормозная жидкость, масла, фильтры, свечи.
Задние колодки новые - еще не притерлись. Передних еще много.
Новый аккумулятор.
Кофры алюминиевые zig-case: 3 штуки + внутренние сумки, рамки для кофров.
Так же отдам родные боковые(BMW). Пластик.
Сумка на бак.
Дополнительно установлено:
Розетка 12в, + 2 розетки стоковые.
Зашита головного света.
Зашита радиатора.
Зашита заднего тормозного бачка.
Защита заднего тормозного цилиндра.
Зашита Заднего тормозного диска.
Лапа на боковую подножку(не падает на грунте)
Аналоговый градусник в траверсе.
Что идет с завода на мотоцикле:
Отключаемая абс.
Подогрев ручек.
Защита рук\тормозных рычагов
Дуги на двигатель.
Широкое переднее крыло (по сравнению с обычной версией)
Подвески выше на 20 мм (по сравнению с обычной версией)
В моторе 2 свечки на цилиндр, в обычной версии 1.
Первые 4 передачи короче, по сравнению с обычной версией
Бак 33 литра, это на 11 литров больше, чем на обычной версии. Бака хватает на 550-600 километров!! Москва-Питер всего 1 заправка.
Сплошное седло, на простой версии- двойное.
Усиленный хвост.
регулируемая подвеска и перед и зад.
На мотоцикле очень комфортно ездить в дальняки, на плохих дорогах получаешь удовольствие от того, что мотику пофигу на дорожное покрытие. Отличный мотоцикл, надежный, удобный, недорогой в обслуживании, тяга чумовая. кардан - вечный.
Причина продажи: Тянет меня в говна и болота.. Этот мотоцикл не для них(
Еще есть для него фильтра, ремень грм, колодки передние, Задний амортизатор и что то еще.
Мот был доведен до идеала в сервисе, можно не думать о том, что что то может сломаться.
За мотоциклом ухаживал, очень трепетно отношусь ко всей своей технике
Последнее редактирование:
