Проблема с зарядкой батареи

Africa93 · 27 Май 2015

Поставил новую батарею YUASA YTX14H-BS на F800GS. Батарея была полностью заряжена, мотоцикл заводился с пол-оборота.

Сложилось так, что пришлось ездить на машине и спустя неделю решил подключить зарядку BMW 71 60 7 688 864 через бортовую розетку, чтобы подпитывала. Подключил вечером, к середине следующего дня всё так же горел красный индикатор зарядки, что удивило – обычно этого времени хватало зарядить батарею полностью. На следующий день загорелся жёлтый индикатор, а ещё через день зелёный, оповещая о том, что батарея заряжена.
Когда через четыре дня повернул ключ, панель была мертва. Замерил напряжение на клеммах – 5.6V. Аккумулятор сдох.

Вопрос – в чём может быть причина? До этого случая проблем с зарядкой не было.
И ещё: в прошлом году поставил навигатор (в момент зарядки его на мотоцикле не было), его проводка, похоже, увязана с розеткой – может в этом причина? Это первый раз, когда воспользовался зарядкой после установки навигатора. Ставил у дилера.

erroric · 27 Май 2015

Батарея при покупке была заправлена или сухая с комплектом кислоты?

Lamer · 27 Май 2015

Сигналка есть?

Дед Smirnoff · 27 Май 2015

А зачем гадать? Зарядить батарею напрямую любым зарядником, можно даже не до конца, и ткнуть нагрузочной вилкой. Нагрузку держит?- ок, разбираемся с мотиком или зарядником, не держит?- батарею несем продавцу по гарантии. Подсказка: если сразу отнести продавцу со словами "не фурычет" - то он проделает это сам, и, только если батарея в порядке, возьмет немного денег за зарядку.

Africa93 · 27 Май 2015

erroric
Батарея при покупке была заправлена или сухая с комплектом кислоты?

Сухая, с комплектом кислоты

Lamer
Сигналка есть?

Только штатный иммобилайзер

Smirnoff
А зачем гадать? Зарядить батарею напрямую любым зарядником, можно даже не до конца, и ткнуть нагрузочной вилкой. Нагрузку держит?- ок, разбираемся с мотиком или зарядником, не держит?- батарею несем продавцу по гарантии. Подсказка: если сразу отнести продавцу со словами "не фурычет" - то он проделает это сам, и, только если батарея в порядке, возьмет немного денег за зарядку.

Склоняюсь к заряднику. После заправки кислотой батарея была выдержана и потом полностью заряжена. Проблем с запуском не было. Удивляет необычное поведение во время зарядки, о чём говорил выше - так долго никогда не заряжалась. И показывать полный заряд при разряженной батарее? Зарядник использую не первый год, оставлял и на зиму, проблем не было. Сейчас ощущение, что он просто "высосал" аккумулятор.

На AdvRider приводились рекомендации одного из дилеров включить зажигание, дождаться, когда погаснет "check", подсоединить зарядник к розетке и сети, выключить зажигание. Мотивировалось необходимостью проверки системы. Но большинство склонялось к тому, что эти танцы с бубном не нужны - в инструкции к заряднику про это ничего не говорилось и, как правило, все просто втыкали в розетку и подключали к сети. Дальнейший процесс протекал без проблем, равно как и у меня (до сих пор).

Давно ещё попадалась информация, что зарядник может в профилактических целях разряжать и заряжать аккумулятор с целью поддержания максимальной ёмкости, и что это не есть гуд для AGM аккумулятора, но сейчас эту информацию найти не могу

Oleg GX · 27 Май 2015

Была у меня подобная шляпа, правда на снежике. Аккум пришлось выкинуть. Тоже почти новый. Проверь после зарядки нагрузочный вилкой. И все станет ясно. У меня после долгой зарядки без нагрузки было 13,8В а при нагрузке 7В

Africa93 · 28 Май 2015

Oleg GX написал(а):
Была у меня подобная шляпа, правда на снежике. Аккум пришлось выкинуть. Тоже почти новый. Проверь после зарядки нагрузочный вилкой. И все станет ясно. У меня после долгой зарядки без нагрузки было 13,8В а при нагрузке 7В

Завтра получу новый - попробую.

Итак:

Залил электролит в новую батарею, на следующий день, 30.05., измерил напряжение, оно составило 12.75V. После подзарядки – 13.0V. При запуске двигателя – коротко скакнуло на 11V.

Через день, 01.06. напряжение на клеммах было 12.55V.
Ещё через два дня 03.06. - 12.2V

Т.е. судя по спецификации батареи за 4 дня она уже наполовину разрядилась.
 12.8-13.0 volts = 100%
 12.5-12.8 volts = 75%-100% charge 3-6 hours
 12.0-12.5 volts = 50%-75% charge 5-11 hours
 11.5-12.0 volts = 25%-50% charge 13 hours
 11.5-less volts = 0% charge 20 hours

Решил попробовать зарядник BMW. Через 2 часа напряжение на клеммах было 12.58V, значит – работает.

Судя по всему идёт утечка и за неделю вполне могла разрядится в ноль.

Africa93 · 8 Июн 2015

Перед зарядкой зарядным устройством BMW на всякий случай шаманил как предлагали на AdvRider - включил зажигание, дождался, пока погаснет Check, подключил в розетку зарядник, дождался, пока пойдёт заряд, выключил зажигание.

После зарядки и короткой поездки скорость разряда батареи снизилась :unknown:

06.06.2015
12.98V

07.06.2015
12.93V

08.06.2013
12.90V

В розетке при выключенном зажигании постоянно 0.29V

Ничего не понимаю! (с) :unknown:

Может быть после установки батареи надо было сразу покататься немного, чтобы "мозги" правильно заработали?

Africa93 · 9 Авг 2015

Хуже нет, чем блуждающий дефект.

Отключать крэдл навигатора не стал, т.к. есть возможность держать на зарядке через розетку и хотел разобраться.
За это время был на сервисе, заодно попросил проверить. Проверили, сказали - всё в норме, утечек не найдено.

Тем временем картина складывается такая: получается, что наибольший разряд идет, если с розетки не снимается напряжение.

Так, если после выключения зажигания на следующий день в розетке было 00.29V, то можно было расслабиться. Пока стоял, за 5 дней напряжение на клеммах упало с 12.99V до 12.88V, что, на мой взгляд, вполне терпимо. (В крайнем случае, всегда можно попробовать отключить крэдл.)

Если напряжение оставалось такое же, как и на клеммах, приходилось контролировать. За те же 5 дней напряжение падало с 12.72V до 11.61V, что уже было чревато.

При сильном разряде заряжал через розетку или ездил (по обстоятельствам).

Вопрос – как с этим бороться? Закономерности никакой нет. Приезжаю, выключаю зажигание, на следующий день меряю напряжение и в одних случаях в розетке напряжение падает до 00.29V, в другом – нет.

vfr13 · 10 Авг 2015

Ну это чтото со штатной электроникой. обратись к ЕНу

SIBIRЯK · 10 Авг 2015

Дабы не плодить темы, с вашего позволения спрошу здесь. В режиме охраны у штатной сигналки каково потребление тока? Хватит на две недели постоять на стоянке?

Errorka · 10 Авг 2015

По отзывам штатная сигналка за неделю высаживает полный аккумулятор.

Agnitum · 10 Авг 2015

За 3 недели без сигналки высадил новый акум, так как проблема эта везде и практически у всех, предлагаю смириться.
Вот если за 3-4 дня садит батарейку, вот это проблема

Закинул с колёс

Владимир77 · 10 Авг 2015

НИК54 написал(а):
Дабы не плодить темы, с вашего позволения спрошу здесь. В режиме охраны у штатной сигналки каково потребление тока? Хватит на две недели постоять на стоянке?

Простоял 10 дней, завелся без проблем. Акб правда свежее.

Xplorer · 10 Авг 2015

По мануалу на жидкого гуся сигнался должна сама отключиться дней через семь - чтобы не допустить разряда батареи. Но непроверялось это.
Кстати, на машинах бмв надо прописывать новый аккумулятор, а как с этим обстоит дело на мотоциклах?

Africa93 · 4 Сен 2015

Посоветовали отключить навигатор и проверить.
В общем, пока ездил в отпуск - не отключал и проблем не было, т.к. постоянно перемещался.

По возвращении отключил - разряд батареи вошёл приемлемые (после того, что было) рамки, напряжение в розетке после выключения зажигания - 0.29V. Не знаю, возможно его и вовсе не должно быть, но, по крайней мере, оно уже не такое же как на клеммах (что часто бывало раньше) и разряд стал меньше. За 5 дней напряжение на клеммах падает с 12.99V до 12.88V, что даёт надежду на беспроблемный запуск после длительной стоянки.

Возможно дело в "мозгах" отвечающих за постепенное отключение потребителей на борту.

Africa93 · 19 Сен 2016

Update.
Всё забывал дописать: обращайте внимание на зарядный ток! При зарядке новой батареи ёмкостью 14 Ah зарядный ток, в идеале, должен составлять 1,4 ампера и в любом случае не превышать 3 ампера! С первой батареей так и произошло – подключил к Бошевской зарядке в режиме заряда AGM батарей, не посмотрев, что ток заряда составляет 3,8 A. Того она и сдохла быстро. Следующую заряжал в режиме заряда мотобатареи (14.4V, 0.8A) – полёт нормальный.

Ён_ · 20 Сен 2016

Africa93 написал(а):
Update.
Всё забывал дописать: обращайте внимание на зарядный ток! При зарядке новой батареи ёмкостью 14 Ah зарядный ток, в идеале, должен составлять 1,4 ампера и в любом случае не превышать 3 ампера! С первой батареей так и произошло – подключил к Бошевской зарядке в режиме заряда AGM батарей, не посмотрев, что ток заряда составляет 3,8 A. Того она и сдохла быстро. Следующую заряжал в режиме заряда мотобатареи (14.4V, 0.8A) – полёт нормальный.

А каким током заряжается батарея при работающем Мотике на оборотах? Думаю, далеко не 1,4 ампера...

Дед Smirnoff · 20 Сен 2016

Africa93 написал(а):
Update.
Всё забывал дописать: обращайте внимание на зарядный ток! При зарядке новой батареи ёмкостью 14 Ah зарядный ток, в идеале, должен составлять 1,4 ампера и в любом случае не превышать 3 ампера! С первой батареей так и произошло – подключил к Бошевской зарядке в режиме заряда AGM батарей, не посмотрев, что ток заряда составляет 3,8 A. Того она и сдохла быстро. Следующую заряжал в режиме заряда мотобатареи (14.4V, 0.8A) – полёт нормальный.

Ерунда все это. Нормальный зарядник сам разберется, как ему батарею заряжать. Током батарею он никак не убьет, убить ее можно только навалив ей напруги вольт 18-20 и прокипятив как следует.

Maxpost · 20 Сен 2016

Сейчас уже точно не помню, но где-то попадался документ, в котором говорилось что З/У BMW 71 60 7 688 864 не работает на мотоциклах с CAN шиной выпуска после 2012г. Имеется ввиду подключение через аксессуарный разъём. Так что надо подключать на прямую к АКБ либо новое З/У с дисплеем...

Проблема с зарядкой батареи

Новичок

Заблокирован

Завсегдатай

Завсегдатай

Новичок

Завсегдатай

Новичок

Новичок

Новичок

Участник

Активный участник

Активный участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Участник

Новичок

Новичок

Завсегдатай

Завсегдатай

Участник