Сцепление??
- Автор темы Ryazan
- Дата начала
Niko
Новичок
- 8
- 0
-
- BMW K 1200 R
Какая именно проблема-сцепа хватает в конце или не вращается регулировочный шток?
Последнее редактирование:
Niko
Новичок
- 8
- 0
-
- BMW K 1200 R
Снимал. И плоскогубцами думал крутить. Но этот штук очень тонкий, сомнется. А о резьбе на нем вообще молчу, там только за резьбовую часть и можно ухватиться, не хотелось бы ее убить. Ржавчины нет совсем, но для постраховки брызгал WD-40. Результата ноль. Поеду на вменяемое мотоСТО, там инструмент посерьезнее. А может и подскажут что. По результату отпишусь.
Niko
Новичок
- 8
- 0
-
- BMW K 1200 R
Скорее всего капут фрикционам. Шток крутить не рекомендую. Намудришь со свободным ходом и будешь менять сцепление с частотой 5-10-15 тысяч км пробега, в зависимости от степени вмешательства.
Комплект от трв норм тема, за 4500 рублей и в наличии в Москве. Ставь не парься, там работы на час, даже на боковой подножке
отправлено издалека
отправлено издалека
Niko
Новичок
- 8
- 0
-
- BMW K 1200 R
А как понять, что фрикционам подходит конец? В управлении мот как новый. Сцепа не буксует, трогается плавно, без рывков. Нареканий вообще никаких.
Подкручивай на ручке сцепления и не слушай никого. Он специально для этого и сделан - регулировать на каком моменте отпускания схватывает сцепа. Конец фрикционам - когда на передаче даешь газу, обороты растут а скорость неь
отправлено издалека
отправлено издалека
Niko
Новичок
- 8
- 0
-
- BMW K 1200 R
Вот и я о том, же! Для чего он (шток) вообще там нужен, если его трогать нельзя??? В сцепе пробуксовки нет ни разу. Как ни пытался его сорвать, никак. При том пробег всего то 13 тыс... Крутить буду, вот только до СТО не доеду никак.
Niko
Новичок
- 8
- 0
-
- BMW K 1200 R
Спасибо за предложение. Но мне до вас далековато. Где-то 1000 км. Да и незачем уже. Мот ушел к новому хозяину. Кстати, к тому, что сцепа хватала в конце, привык быстро, никакого дискомфорта. Если бы не продал-забил бы ))) Всем неравнодушным спасибо за помощь!!!
Glebbo
Новичок
- 34
- 0
-
- BMW K 1200 S
- BMW K 1300 S
- BMW K 1300 R
Вопрос такой.
Выжимаю сцепление. Врубаю первую передачу и мот сразу начинает медленно ехать. После 1 метро спокойно стоит на выжатой сцепухе. Регулировка ручки сцепления особо не влияет на данный эффект. Т.е. выкручиваю вполную туда, вполную обратно, не работает. Вс равное при включении 1 передачи сразу сам трогается (без отпуска сцепления и без добавления газа)
Есть и доп. проблема, что на скорости некоторые передачи включаются очень туго. Очевидно проблема не в дисках, ибо набирает скорость и едет отлично.
А в чём тогда может быть проблема?
Выжимаю сцепление. Врубаю первую передачу и мот сразу начинает медленно ехать. После 1 метро спокойно стоит на выжатой сцепухе. Регулировка ручки сцепления особо не влияет на данный эффект. Т.е. выкручиваю вполную туда, вполную обратно, не работает. Вс равное при включении 1 передачи сразу сам трогается (без отпуска сцепления и без добавления газа)
Есть и доп. проблема, что на скорости некоторые передачи включаются очень туго. Очевидно проблема не в дисках, ибо набирает скорость и едет отлично.
А в чём тогда может быть проблема?
