странная работа двигателя- нужен совет

FMCCS Владимир

Участник
54
0
Кубань
  1. BMW K 1200 LT
Всем привет. по осени отогнал к кулибину мот на замену сцепления. сцепу поменяли- вопросов нет. но когда забирал мот сразу возникли другие вопросы- тронулся не с первого раза, ладно- списали на новое сцепление( старое уже жутко буксовало). сразу обратил внимание мастера на изменившийся звук двигателя- громче и на оппозит или у-твин похож.
мот вроде едет- но как-то нервно, дерганно. и резко увеличился расход.


дома скинул пластик- проверил выхлоп- не сечет нигде. менял свечи- 3 красивые, одна мокрая. еще не проверил патрубок впускной.

собственно вопрос- такое поведение могло быть обусловленно повреждением впуска воздух(подсасывает)? или возможно нет контакта на одной форсунке?

или есть еще мысли? а то до гаража дойти не могу, а мозг взрывается, ибо сезон у нас уже во всю начался.
буду рад любым версиям, спасибо
 

NEMEZ-OMSK

Участник
105
0
Германия
  1. BMW K 1200 LT
Когда меняется сцепление, опускается немного двигатель. Из за этого выскакивают с посадочных мест, резиновые, всасывающие патрубки. Когда собирают обратно, как правило, их забывают ставить на место. Извиняюсь, не силен в терминах. Проверьте в первую очередь.
 

FMCCS Владимир

Участник
54
0
Кубань
  1. BMW K 1200 LT
проверил впуск, выпуск, свечи- все вроде в порядке. работает ровно..... беспокоит только возросший шум выхлопа. из-за нового, не притертого сцепления, в следствии возросшей нагрузки этого не может быть? выручайте, гуру, всю голову сломал уже.
 

Kostas2001

Активный участник
Стеоскоп в зубы и слушать.
c0146c57cfec6cdf4b4422465ffb7e5f.jpg
 

Ён_

Завсегдатай
9,544
1
Электроника мота ни на что не жалуется, а то был опыт после ремонта двигателя холостых не было, оказалось один клапан не подключили.
 

Kostas2001

Активный участник
Звук двигателя меняется в двух случаях, когда что то не герметично на участке от фильтра до мотора. Либо от мотора до начала глушителя.
На вводе мог слететь, как уже выше сказали, патрубок какойнить.
На выходе либо непосредственно у цилиндров смотри шпильки все закручены и нет ли перекосов. Или дальше по трубе соединение глушителя и штанов (или как там они)
Но в любом случае должна быть слышна, невооруженным ухом, локализация звука.
Ну или лямбда не докручена или выломана. Как вариант могла труба проржаветь гденить, но я чем с таким не сталкивался!
 

FMCCS Владимир

Участник
54
0
Кубань
  1. BMW K 1200 LT
подкинули абстрактную версию о сбившихся настройках зажигания в мозгах из-за снятия аккума..... бред по-моему, но....

диагностический разЪем в правом кофре?
 

Kostas2001

Активный участник
Не помню уже где разъем но точно не в кофре. В кофре чейнджер, либо разъем от него если сняли :)
Диагностический вроде под седлом, там в общем то вся проводка. Но версия ооочень абстрактная.
 

FMCCS Владимир

Участник
54
0
Кубань
  1. BMW K 1200 LT
все-таки беда есть. расход 12л на 46миль. разгон дерганный. провалы-подхваты. больше 170 не разогнал.

поеду на диагностику,, хотя смущает отсутствие чеков.