Всем привет! Братцы, подскажите, имею Мешлин Роуд 4 на Гусе, обратил внимание, что износ покрышек получился какой-то странный, крупные ламели немного вывернулись, износ по середине допустим. Предположение, что произошло из-за небольшой восьмерки на заду, на Ильменском сказали по восьмерке, что все в пределах нормы. Не знаю, передаст ли это фотография:
По износу шин?
- Автор темы Ал-икс
- Дата начала
Большой
Активный участник
Большой
Активный участник
Это когда одна ламель выше другой по уровню (общему уровню резины).
Так случается с колёсиком когда про...ваешь давление. Стоит на полуспущенном колесе проехать 100 км, и вот тебе здрасьте, резинка хочет на мусорку...
От стиля езды много зависит. Я бывает "играюсь" на дороге, чтобы подтереть боковые стороны на резине.
Меняю уже третье заднее колесо за два сезона. Первое убил потому что не закладывал "до подножек", боялся. В итоге профиль резины стал "трапецевидным", т.е. с ярко выраженной полкой посредине колеса. Второе на 5-й тыще. Не заметил что подспустило. Вылечил перекачиванием почти в 5 атм. и таким "специальным" закладыванием до подножек. Но хватило не надолго. С третьим колесом борюсь тыщ 10. Протектор еще есть, профиль как яичко, без чешуи, но пошли микротрещины, которые вылечил залив герметик в колесо. Однако, менять уже и это надо.
Резина, про которую я говорю была вся Метзеллер Марафон 880.
- - - Добавлено - - -
Проведи рукой по колесу в одну, а потом в другую сторону. Цепляешься в одну из сторон? Вот - чешуя!
Так случается с колёсиком когда про...ваешь давление. Стоит на полуспущенном колесе проехать 100 км, и вот тебе здрасьте, резинка хочет на мусорку...
От стиля езды много зависит. Я бывает "играюсь" на дороге, чтобы подтереть боковые стороны на резине.
Меняю уже третье заднее колесо за два сезона. Первое убил потому что не закладывал "до подножек", боялся. В итоге профиль резины стал "трапецевидным", т.е. с ярко выраженной полкой посредине колеса. Второе на 5-й тыще. Не заметил что подспустило. Вылечил перекачиванием почти в 5 атм. и таким "специальным" закладыванием до подножек. Но хватило не надолго. С третьим колесом борюсь тыщ 10. Протектор еще есть, профиль как яичко, без чешуи, но пошли микротрещины, которые вылечил залив герметик в колесо. Однако, менять уже и это надо.
Резина, про которую я говорю была вся Метзеллер Марафон 880.
- - - Добавлено - - -
Проведи рукой по колесу в одну, а потом в другую сторону. Цепляешься в одну из сторон? Вот - чешуя!
Нет, приехал с такой покрышкой из путешествия в 7500 т. Км, накачено было 2,9, но груженый был здорово.
Большой
Активный участник
Nik
Активный участник
Беспокоит то, не отражается ли это на сцепление с дорожным покрытием именно при наклонах мотоцикла в поворотах?
Большой
Активный участник
Nik
Активный участник
Nik
Активный участник
Большой
Активный участник
Не, у тебя нормальный износ, немного сточена середина, а у меня края ламелей как ушки торчат.
У меня такое же)))
Atom_nord
Активный участник
У меня тоже самое. 'Задиры' очень высокие.
Износ боковин, после Альпийских перевалов, очень сильный. Резина на боковинах мягкая.
P.s на фоне глушителя видно
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Износ боковин, после Альпийских перевалов, очень сильный. Резина на боковинах мягкая.P.s на фоне глушителя видно
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Последнее редактирование:
У меня тоже самое! Похоже это какая то шляпа именно модели 4GT. Поставил на RT новую резину,сьездил с +1 и полной загрузкой в Грузию ,не откручивал особо,ехал спокойно. Внешне износ совсем небольшой, как новая,но вся в этих задирах.
По ощущениям держак вроде норм остался!
P.S в Мотокопани увидел гуся с наклейкой на кофре "Плюшка" на такой же резине,подошел специально посмотреть, те же задиры!
По ощущениям держак вроде норм остался!
P.S в Мотокопани увидел гуся с наклейкой на кофре "Плюшка" на такой же резине,подошел специально посмотреть, те же задиры!
Последнее редактирование:
