Как разобрать передний амортизатор?

Димка

Завсегдатай
1,079
0
Москва
  1. BMW R 1200 GS LC
Заметил, что шток мокрый. Сдал амортизатор в переборку. Мастер пружину снял, стопорную гайку на штоке открутил, а шток выкрутить не может. Говорит, что на фиксаторе резьбы сидит.
Может дело в чем то другом? Как разобрать амортизатор на K1300GT?
 
Последнее редактирование:

xodak

Активный участник
262
0
Мичуринск
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. URAL
Если бы хоть фото было того, что уже разобрал мастер, тогда может чего и посоветовал. Он хоть поршень с штоком извлек из корпуса?
 

erroric

Заблокирован
В бане
8,469
0
Заметил, что шток мокрый. Сдал амортизатор в переборку. Мастер пружину снял, стопорную гайку на штоке открутил, а шток выкрутить не может. Говорит, что на фиксаторе резьбы сидит.
Может дело в чем то другом? Как рабобрать амортизатор??

может стоило на Ильменский обратиться? они недавно анонсировали предложение по ремонту амортизаторов на К-серии
 

Димка

Завсегдатай
1,079
0
Москва
  1. BMW R 1200 GS LC
Если бы хоть фото было того, что уже разобрал мастер, тогда может чего и посоветовал. Он хоть поршень с штоком извлек из корпуса?
он только снял пружину. поршень со штоком не извлек.

- - - Добавлено - - -

может стоило на Ильменский обратиться? они недавно анонсировали предложение по ремонту амортизаторов на К-серии

ценник у них как у посредников.
Амортизаторы делают в Химках(Гидромастер). Цена вопроса у них около 5000р. Решил поближе сделать. накладочка вышла.
 

xodak

Активный участник
262
0
Мичуринск
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. URAL
Тогда сначала нужно крышку с корпуса снять, та из которой шток выходить. Снимается вбивание острого предмета в щель корпус-крышка по всей окружности. Затем осаживают втулку, на которой пыльник и сальник, и извлекают стопорное кольцо. Затем извлекают шток-втулка-поршень взборе.
А если мастер впервой делает мотоамортизатор, то уж лучше к проверенным специалистам. А то шток поцарапает и уже ничего не сделаеш.
 

Димка

Завсегдатай
1,079
0
Москва
  1. BMW R 1200 GS LC
посмотрел по каталогу амортизаторы от К1300GT, К1300R и 1300S - у всех 3х мотиков номера и передних и задних амортизаторов разные.
сижу и думаю - а в чем отличие между ними?? пружина жестче или внутренности другие?
На GT если я задаю "2 человека на мотоцикле", то мотоцикл поднимается. На серии R и S такой функции нет. Но вопрос - есть ли функция у самого амортизатора на этих сериях?

- - - Добавлено - - -

Тогда сначала нужно крышку с корпуса снять, та из которой шток выходить. Снимается вбивание острого предмета в щель корпус-крышка по всей окружности. Затем осаживают втулку, на которой пыльник и сальник, и извлекают стопорное кольцо. Затем извлекают шток-втулка-поршень взборе.
А если мастер впервой делает мотоамортизатор, то уж лучше к проверенным специалистам. А то шток поцарапает и уже ничего не сделаеш.

т.е. с той стороны где торчит провод вообще ничего делать не надо?
 

xodak

Активный участник
262
0
Мичуринск
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. URAL
посмотрел по каталогу амортизаторы от К1300GT, К1300R и 1300S - у всех 3х мотиков номера и передних и задних амортизаторов разные.
сижу и думаю - а в чем отличие между ними?? пружина жестче или внутренности другие?
На GT если я задаю "2 человека на мотоцикле", то мотоцикл поднимается. На серии R и S такой функции нет. Но вопрос - есть ли функция у самого амортизатора на этих сериях?

- - - Добавлено - - -



т.е. с той стороны где торчит провод вообще ничего делать не надо?

А, я понял. Где торчит провод, там сервопривод. Шток к корпусу сервопривода действительно сидит на фиксаторе резьбы, нужно хорошенько прогреть феном, тогда открутится. Можно и со стороны поршня разобрать, но там гайка на вальцовке сидит

- - - Добавлено - - -

И желательно было снимать на самом мягком положении (комфорт или как его там), тогда сервопривод будет меньше давить на перепускной клапан.
 

xodak

Активный участник
262
0
Мичуринск
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. URAL
Интересно, почему разберает и соберает в разной последовательности?
Верхняя часть у амортов разная, у Wilbers шире. Соответственно Wilbers и "засухаривается" в нижней части по типу клапанов, на родном Showa там целая упорная тарелка.
 

Димка

Завсегдатай
1,079
0
Москва
  1. BMW R 1200 GS LC
нашел амортизаторы от K1300R. каталожные номера разные, но мотики то с одной базой. задаюсь вопросом - чем могут отличаться амортизаторы? и можно ли поставить аморт от KR без ущерба ездовых качеств. Разница в сухом весе мотоциклов - KR -217кг, а GT -255кг. = 38кг
 
Последнее редактирование:

xodak

Активный участник
262
0
Мичуринск
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. URAL
нашел амортизаторы от K1300R. каталожные номера разные но мотики то с одной базой. задаюсь вопросом - чем могут отличаться амортизаторы? и можно ли поставить аморт от KR без ущерба ездовых качеств. Разница в сухом весе мотоциклов - KR -217кг, а GT -255кг. = 38кг

Физически он подойдет, на r-ке может даже ход побольше. Только вот с ЕСА загадка, возможно придется в мозгах поковыряться, хотя моты одногодки навесное должно быть одинаковым.
 

xodak

Активный участник
262
0
Мичуринск
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. URAL
смотрел характеристики - ходы одинаковые. так ESA и там и там есть. и такие же предустановки

А смысл есть менять от р-серии? Не проще родной перебрать в Химках или на Ильменской?
 

Димка

Завсегдатай
1,079
0
Москва
  1. BMW R 1200 GS LC
А смысл есть менять от р-серии? Не проще родной перебрать в Химках или на Ильменской?

в Химках переборка стоит 7500р + надо ставить клапан(еще +2000р). на Ильменке этот же ремонт стоит 15000.
если есть возможность поставить амортизатор не ремонтированный, то лучше я такой возьму. тем более ремонт 2х амортизаторов выходит дороже чем я куплю 2 от KR с маленьким пробегом.