Еще одна КПП, на сей раз от K1200R с распространенной болячкой - вышибает вторую передачу.
Снимаем коробку и видим, что помимо «уставших» вилок, «устала» еще и шестерня 2й передачи (фоты) – коробка на замену. Новая коробка стоит больших денег!!!
Вышли из положения следующим образом: нашли б/у коробку от k1300s в идеальном состоянии – она по партномеру подходит к k1200r. Но нужно быть внимательным: могут быть различия в вале опорного подшипника, шестерне привода маслонасоса. Сама КПП установится без каких либо проблем. В нашем случае все подошло без каких-либо дополнительных замен. Коробку установили, все собрали, «прощелкали» передачи на заглушенном двигателе – все нормально, потом завели и опять проработали коробку. Все нормально, переключается легко, без каких-либо посторонних звуков и рывком. Так же у 1300, в отличии от старых 1200 заводом устранена «болячка» слабых вилок.
Снимаем коробку и видим, что помимо «уставших» вилок, «устала» еще и шестерня 2й передачи (фоты) – коробка на замену. Новая коробка стоит больших денег!!!
Вышли из положения следующим образом: нашли б/у коробку от k1300s в идеальном состоянии – она по партномеру подходит к k1200r. Но нужно быть внимательным: могут быть различия в вале опорного подшипника, шестерне привода маслонасоса. Сама КПП установится без каких либо проблем. В нашем случае все подошло без каких-либо дополнительных замен. Коробку установили, все собрали, «прощелкали» передачи на заглушенном двигателе – все нормально, потом завели и опять проработали коробку. Все нормально, переключается легко, без каких-либо посторонних звуков и рывком. Так же у 1300, в отличии от старых 1200 заводом устранена «болячка» слабых вилок.
