Мой Путь к Гусю

@lexus написал(а):

Напишу и я что ли, как дошёл до "ручки"(гуся)))
Оппозиты нравились всегда. Понравились сразу после того, как увидел в далёких 90-х годах мотоцикл БМВ, приехавшего к соседу приятеля. Было что-то завораживающее в торчащих в стороны горшках. Потом естественно был "Днепр", собранный своими собственными руками до последней гаечки. Но жизнь складывалась так, что не суждено нам было воссоединиться. Виной тому считаю почти полное отсутствие мотоциклов данной марки на тот период времени. Так же страну наводнил японский мотопром. Выбор среди всего японского постепенно стал огромен, а количество едениц превышало все остальные произведения старого и нового света. Мотоциклы БМВ всегда стояли в стороне, по крайней мере для меня. Сразу замечу, что немаловажным фактором являлась довольно таки высокая стоимость мотоциклов этой марки, ну и ..... отсутствие денег))) Годы шли, я потихоньку менял одного японца на другого. И вот в один прекрасный момент я понял- всё,надоело. Мне постепенно надоели произведения японского мотопрома! Не знаю как сказать более правильно... Но скучные они что ли.Может присытился просто. Вот тогда то и состоялся мой диалог с бумажкой за кружечкой пива на кухне))) Выставил я свой мотоцикл на автору в раздел продаж, сел на кухне и стал писать. Вот что мне нужно от мотоцикла? Бак вместительный,посадка классическая,вмеру мощный,простой и надёжный двигатель,желательно карданный привод и т.д. Написав все свои "хотелки" и посмотрев в кошелёк я понял, что БМВ в нормальном состоянии мне не по карману и..... снял свой мотоцикл с продажи! Но червячок то уже засел внутри))) На следующий сезон волей случая я оказался на Ильменском. Покупал там ручки с подогревом для своего мотоцикла. Увидев множество мотоциклов извесной вам марки в ремзоне,я не мог не поинтересоваться))) К тому времени мой выбор для следующего мотоцикла был сужен до двух моделей-это Гусь или КТМ.Разговорившись с ребятами(к сожалению не помню как кого звали), объяснил суть проблемы: мол скучно мне ребята на японце! Вот надоело и всё! Ничего не происходит! Масло,фильтры,масло,фильтры,колодки и так до бесконечности....Драйва хочется!))) На что мне сразу был дан примерно такой ответ: ах драйва хочется?Ничего не происходит и это не нравится? Тогда тебе к нам! Не расслабишься!))) Постоянно в напряжении будешь находиться!)) Такой ответ немного ошеломил... Так же напряг вид полной ремзоны мотоциклов БМВ...Надо правда отдать должное, что в основном это были полицейские мотоциклы. Да и это не показатель.Зайдя в ремзону Ямахи-увидишь много ямах, в Мерседесе-Мерседесов....Так же при вопросе сравнить БМВ и КТМ мне было предложено взять КТМ одного из работников на тест драйв.На неделю!Вот тут респект!Правда вынужден был отказаться от такого заманчивого предложения. Но,человек предполагает, а работа-располагает)) И в тот сезон докатал на своей Сузуки.Так прошло ещё пару сезонов. Постепенно езда на мотоцикла стала смещаться к перемещению на дальние расстояния. Сузуки по прежнему безотказно выполнял поставленные перед ним задачи. И вот в конце прошлого сезона решил! Всё! Хватит! Раз уж хочется чего-то, то надо это брать! Стал просматривать гусей. Скажу сразу: младших не рассматривал,интерисовал только 1200. Посмотрел б/у. Не впечатлился как-то. Денег на нового не хватало. В очередной раз съездив в Европу понял- надо брать мотоцикл сейчас! Или сейчас или никогда! Посмотрел жидких чуть-чуть б/у и понял, что лучше добавить и купить совсем новый. Тест драйв добавил уверенности в этом.Стал выбирать между обычным и АДВ. Для меня критичны были посадка(что бы спокойно доставать ногами) и "пробочный фактор"(езда в междурядье в пробках). Тест драйв показал, что с посадкой всё более-менее неплохо для меня на обоих, а ширина у них абсолютно идентична. Что позволило мне предположить, что в пробках и обычный гусь и АДВ ведут себя примерно одинаково.Естественно при отсутствии полного бака на АДВ.С полным баком думаю будет сложнее. Так же прикинул бюджет для доведения обычного гуся до нужной мне комплектации(дуги,противотуманки,кофры и т.д.) и понял, что покупка АДВ более правильна. Поскольку на дворе был ноябрь месяц, это позволяло расчитывать на сезонные скидки у официалов. Правда тут мотоциклы стали разлетаться как горячие пирожки.... Но тем не менее месяц переговоров позволил мне взять АДВ по цене обычного гуся. Чему я очень рад)) Вот так я и стал владельцем мотоцикла БМВ)))
К чему я это всё написал.... Надо идти к своей мечте. Всегда. И не важно какая она.Большая или маленькая.Конечно надо рационально подходить к этому вопросу. Ни в коем случае это не означает,что если вы мечтаете купить Майбах,то надо срочно продавать всё что у вас есть)) А дети пускай голодные сидят))) Но цель должна быть! И надо к ней стремиться! Для того, что бы после достижения-поставить себе новую!
P.S. Конечно пока я являюсь так сказать "теоретиком БМВ",поскольку нахожусь в предвкушении первого своего сезона на мотоцикле этой марки. Но именно это то как раз и интересно! Думаю кому-нибудь будет интересен мой путь. Тем более он будет интересен мне самому,когда я через год прочитаю свою статью и сделаю уже новые выводы, являясь "практиком"!))

Нажмите для раскрытия...

@lexus написал(а):

Напишу и я что ли, как дошёл до "ручки"(гуся)))
Оппозиты нравились всегда. Понравились сразу после того, как увидел в далёких 90-х годах мотоцикл БМВ, приехавшего к соседу приятеля. Было что-то завораживающее в торчащих в стороны горшках. Потом естественно был "Днепр", собранный своими собственными руками до последней гаечки. Но жизнь складывалась так, что не суждено нам было воссоединиться. Виной тому считаю почти полное отсутствие мотоциклов данной марки на тот период времени. Так же страну наводнил японский мотопром. Выбор среди всего японского постепенно стал огромен, а количество едениц превышало все остальные произведения старого и нового света. Мотоциклы БМВ всегда стояли в стороне, по крайней мере для меня. Сразу замечу, что немаловажным фактором являлась довольно таки высокая стоимость мотоциклов этой марки, ну и ..... отсутствие денег))) Годы шли, я потихоньку менял одного японца на другого. И вот в один прекрасный момент я понял- всё,надоело. Мне постепенно надоели произведения японского мотопрома! Не знаю как сказать более правильно... Но скучные они что ли.Может присытился просто. Вот тогда то и состоялся мой диалог с бумажкой за кружечкой пива на кухне))) Выставил я свой мотоцикл на автору в раздел продаж, сел на кухне и стал писать. Вот что мне нужно от мотоцикла? Бак вместительный,посадка классическая,вмеру мощный,простой и надёжный двигатель,желательно карданный привод и т.д. Написав все свои "хотелки" и посмотрев в кошелёк я понял, что БМВ в нормальном состоянии мне не по карману и..... снял свой мотоцикл с продажи! Но червячок то уже засел внутри))) На следующий сезон волей случая я оказался на Ильменском. Покупал там ручки с подогревом для своего мотоцикла. Увидев множество мотоциклов извесной вам марки в ремзоне,я не мог не поинтересоваться))) К тому времени мой выбор для следующего мотоцикла был сужен до двух моделей-это Гусь или КТМ.Разговорившись с ребятами(к сожалению не помню как кого звали), объяснил суть проблемы: мол скучно мне ребята на японце! Вот надоело и всё! Ничего не происходит! Масло,фильтры,масло,фильтры,колодки и так до бесконечности....Драйва хочется!))) На что мне сразу был дан примерно такой ответ: ах драйва хочется?Ничего не происходит и это не нравится? Тогда тебе к нам! Не расслабишься!))) Постоянно в напряжении будешь находиться!)) Такой ответ немного ошеломил... Так же напряг вид полной ремзоны мотоциклов БМВ...Надо правда отдать должное, что в основном это были полицейские мотоциклы. Да и это не показатель.Зайдя в ремзону Ямахи-увидишь много ямах, в Мерседесе-Мерседесов....Так же при вопросе сравнить БМВ и КТМ мне было предложено взять КТМ одного из работников на тест драйв.На неделю!Вот тут респект!Правда вынужден был отказаться от такого заманчивого предложения. Но,человек предполагает, а работа-располагает)) И в тот сезон докатал на своей Сузуки.Так прошло ещё пару сезонов. Постепенно езда на мотоцикла стала смещаться к перемещению на дальние расстояния. Сузуки по прежнему безотказно выполнял поставленные перед ним задачи. И вот в конце прошлого сезона решил! Всё! Хватит! Раз уж хочется чего-то, то надо это брать! Стал просматривать гусей. Скажу сразу: младших не рассматривал,интерисовал только 1200. Посмотрел б/у. Не впечатлился как-то. Денег на нового не хватало. В очередной раз съездив в Европу понял- надо брать мотоцикл сейчас! Или сейчас или никогда! Посмотрел жидких чуть-чуть б/у и понял, что лучше добавить и купить совсем новый. Тест драйв добавил уверенности в этом.Стал выбирать между обычным и АДВ. Для меня критичны были посадка(что бы спокойно доставать ногами) и "пробочный фактор"(езда в междурядье в пробках). Тест драйв показал, что с посадкой всё более-менее неплохо для меня на обоих, а ширина у них абсолютно идентична. Что позволило мне предположить, что в пробках и обычный гусь и АДВ ведут себя примерно одинаково.Естественно при отсутствии полного бака на АДВ.С полным баком думаю будет сложнее. Так же прикинул бюджет для доведения обычного гуся до нужной мне комплектации(дуги,противотуманки,кофры и т.д.) и понял, что покупка АДВ более правильна. Поскольку на дворе был ноябрь месяц, это позволяло расчитывать на сезонные скидки у официалов. Правда тут мотоциклы стали разлетаться как горячие пирожки.... Но тем не менее месяц переговоров позволил мне взять АДВ по цене обычного гуся. Чему я очень рад)) Вот так я и стал владельцем мотоцикла БМВ)))
К чему я это всё написал.... Надо идти к своей мечте. Всегда. И не важно какая она.Большая или маленькая.Конечно надо рационально подходить к этому вопросу. Ни в коем случае это не означает,что если вы мечтаете купить Майбах,то надо срочно продавать всё что у вас есть)) А дети пускай голодные сидят))) Но цель должна быть! И надо к ней стремиться! Для того, что бы после достижения-поставить себе новую!
P.S. Конечно пока я являюсь так сказать "теоретиком БМВ",поскольку нахожусь в предвкушении первого своего сезона на мотоцикле этой марки. Но именно это то как раз и интересно! Думаю кому-нибудь будет интересен мой путь. Тем более он будет интересен мне самому,когда я через год прочитаю свою статью и сделаю уже новые выводы, являясь "практиком"!))

Нажмите для раскрытия...

@lexus написал(а):

Поправил...

Нажмите для раскрытия...

Grigor написал(а):

Сейчас виден полностью

Нажмите для раскрытия...

Musson написал(а):

Для любителей читать до конца)))

...Масло,фильтры,масло,фильтры,колодки и так до бесконечности....Драйва хочется!))) На что мне сразу был дан примерно такой ответ: ах драйва хочется?Ничего не происходит и это не нравится? Тогда тебе к нам! Не расслабишься!))) Постоянно в напряжении будешь находиться!)) Такой ответ немного ошеломил... Так же напряг вид полной ремзоны мотоциклов БМВ...Надо правда отдать должное, что в основном это были полицейские мотоциклы. Да и это не показатель.Зайдя в ремзону Ямахи-увидишь много ямах, в Мерседесе-Мерседесов....Так же при вопросе сравнить БМВ и КТМ мне было предложено взять КТМ одного из работников на тест драйв.На неделю!Вот тут респект!Правда вынужден был отказаться от такого заманчивого предложения. Но,человек предполагает, а работа-располагает)) И в тот сезон докатал на своей Сузуки.Так прошло ещё пару сезонов. Постепенно езда на мотоцикла стала смещаться к перемещению на дальние расстояния. Сузуки по прежнему безотказно выполнял поставленные перед ним задачи. И вот в конце прошлого сезона решил! Всё! Хватит! Раз уж хочется чего-то, то надо это брать! Стал просматривать гусей. Скажу сразу: младших не рассматривал,интерисовал только 1200. Посмотрел б/у. Не впечатлился как-то. Денег на нового не хватало. В очередной раз съездив в Европу понял- надо брать мотоцикл сейчас! Или сейчас или никогда! Посмотрел жидких чуть-чуть б/у и понял, что лучше добавить и купить совсем новый. Тест драйв добавил уверенности в этом.Стал выбирать между обычным и АДВ. Для меня критичны были посадка(что бы спокойно доставать ногами) и "пробочный фактор"(езда в междурядье в пробках). Тест драйв показал, что с посадкой всё более-менее неплохо для меня на обоих, а ширина у них абсолютно идентична. Что позволило мне предположить, что в пробках и обычный гусь и АДВ ведут себя примерно одинаково.Естественно при отсутствии полного бака на АДВ.С полным баком думаю будет сложнее. Так же прикинул бюджет для доведения обычного гуся до нужной мне комплектации(дуги,противотуманки,кофры и т.д.) и понял, что покупка АДВ более правильна. Поскольку на дворе был ноябрь месяц, это позволяло расчитывать на сезонные скидки у официалов. Правда тут мотоциклы стали разлетаться как горячие пирожки.... Но тем не менее месяц переговоров позволил мне взять АДВ по цене обычного гуся. Чему я очень рад)) Вот так я и стал владельцем мотоцикла БМВ)))
К чему я это всё написал.... Надо идти к своей мечте. Всегда. И не важно какая она.Большая или маленькая.Конечно надо рационально подходить к этому вопросу. Ни в коем случае это не означает,что если вы мечтаете купить Майбах,то надо срочно продавать всё что у вас есть)) А дети пускай голодные сидят))) Но цель должна быть! И надо к ней стремиться! Для того, что бы после достижения-поставить себе новую!
P.S. Конечно пока я являюсь так сказать "теоретиком БМВ",поскольку нахожусь в предвкушении первого своего сезона на мотоцикле этой марки. Но именно это то как раз и интересно! Думаю кому-нибудь будет интересен мой путь. Тем более он будет интересен мне самому,когда я через год прочитаю свою статью и сделаю уже новые выводы, являясь "практиком"!))

Нажмите для раскрытия...