Привезли в ремонт еще один мотоцикл на сей раз Yamaha fz6.
Хозяин не следил за цепью, и она на столько растянулась и провисла, что в один «прекрасный» момент слетела с задней звезды. В результате ее намотало на переднюю и откололо кусок картера, хорошо скорость была минимальной.
Снимаем двигатель, разбираем и собираем обратно только на валах КПП и ввариваем обратно отломанные куски.
Аргон делаем обязательно на валах КПП, что бы от нагрева не повело картер. Место сварки так же постоянно, в процессе сварки, охлаждаем по той же причине – что бы максимально снять температуру и избежать возможного искривления картера. После сварки проверяем картер на соосность валов.
Пока ждем з/ч (прокладки, подшипник первичного вала КПП со стороны поврежденного картера) отмываем ДВС и готовим к сборке.
Хозяин не следил за цепью, и она на столько растянулась и провисла, что в один «прекрасный» момент слетела с задней звезды. В результате ее намотало на переднюю и откололо кусок картера, хорошо скорость была минимальной.
Снимаем двигатель, разбираем и собираем обратно только на валах КПП и ввариваем обратно отломанные куски.
Аргон делаем обязательно на валах КПП, что бы от нагрева не повело картер. Место сварки так же постоянно, в процессе сварки, охлаждаем по той же причине – что бы максимально снять температуру и избежать возможного искривления картера. После сварки проверяем картер на соосность валов.
Пока ждем з/ч (прокладки, подшипник первичного вала КПП со стороны поврежденного картера) отмываем ДВС и готовим к сборке.
