К нам обратился клиент с просьбой дефектовать КПП, с его слов есть проблемы при переключении на 2ю передачу.
В результате проверке выяснилось, что при резком наборе скорости в диапазоне от 3500 до 4500 об/мин есть удары на 2й передаче, при плавном ударов не выявили. Начинает умирать КПП, в дальнейшем, если не ремонтировать, начнет выбивать передачи. Так же на большой скорости чувствуется вибрация в задней части – нужна диагностика задней подвески и в первую очередь самого колеса, редуктор.
Приступаем к работе: снимаем все лишнее, снимаем глушитель и колесо, заодно проверим его, опускаем редуктор, достаем кардан, снимаем сцепление и приступаем непосредственно к снятию КПП. При снятии обратите внимание на то, чтобы приводная цепь масляного насоса с шестерней и распорной шайбой не упали в шахту цепи.
Как достанем коробку продефектуем – будет понятно, что да как.
В результате проверке выяснилось, что при резком наборе скорости в диапазоне от 3500 до 4500 об/мин есть удары на 2й передаче, при плавном ударов не выявили. Начинает умирать КПП, в дальнейшем, если не ремонтировать, начнет выбивать передачи. Так же на большой скорости чувствуется вибрация в задней части – нужна диагностика задней подвески и в первую очередь самого колеса, редуктор.
Приступаем к работе: снимаем все лишнее, снимаем глушитель и колесо, заодно проверим его, опускаем редуктор, достаем кардан, снимаем сцепление и приступаем непосредственно к снятию КПП. При снятии обратите внимание на то, чтобы приводная цепь масляного насоса с шестерней и распорной шайбой не упали в шахту цепи.
Как достанем коробку продефектуем – будет понятно, что да как.
Последнее редактирование:
