Идеальный городской мотоцикл. Какой он?
- Автор темы Dave
- Дата начала
Придумал идеальный мотоцикл для Шмуля!
КС с высоким сплошным рулем (обязательно с дополнительными проставками в 40 мм), с ветровиком от воздушного ГСА, и с багажной системой от того же ГСА. Ну и с допоснительными свинцовыми чушками на передней подвеске, чтобы при таране авто все получилось наверняка!
Ну и что, что уродец? Зато идеальный универсал!
КС с высоким сплошным рулем (обязательно с дополнительными проставками в 40 мм), с ветровиком от воздушного ГСА, и с багажной системой от того же ГСА. Ну и с допоснительными свинцовыми чушками на передней подвеске, чтобы при таране авто все получилось наверняка!
Ну и что, что уродец? Зато идеальный универсал!
Чё!!!
Ваще не катит!!!
Широкий, широкий и еще раз широкий. )))
---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:27 ----------
Идеальный мотоцикл для Ромы это болид MotoGP только с рулем и найкед.
Верх дизайна и технологий.
Ваще не катит!!!
Широкий, широкий и еще раз широкий. )))
---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:27 ----------
Идеальный мотоцикл для Ромы это болид MotoGP только с рулем и найкед.
Верх дизайна и технологий.
Djek
Активный участник
- 969
- 0
-
- BMW R 1200 GS
-
- Когда-то был
1600 тяжел и в медленном трафике увалень, проверено 20 тыщами км в этом сезоне почти все в городе. После К1600ЖТ, РТэха-вообще великом показалась. 1600 король ровных трасс и непревзойденный по динамике и эластичности спорт-турист, с шикарным светом, центральным замком, превосходно читаемой приборкой. Исходя из личных впечатлений
mikle49
Завсегдатай
Вот не пойму, зачем изобретать велосипед, у BMW есть специальный мотоцикл для города. Вот чем он Вам не подходит. С его брутальным видом 125 силами и 125 Н/м на 231 кг веса. И списком всего, что только изобретено BMWmotorrad.
ABS, ASC и два режима вождения доступны в стандартной комплектации. Режим Riding Pro с динамическим контролем тяги (DTC) предлагается как опция.
Для оптимальной адаптации к индивидуальным потребностям водителя новый R 1200 R поставляется с двумя предустановленными режимами вождения: Rain и Road. Помимо системы ABS, в стандартную комплектацию также входит система курсовой устойчивости (ASC) для повышенной безопасности при наборе скорости. При наличии опции Riding Pro, новый R 1200 R оснащается системой динамического контроля тяги (DTC) с датчиком наклона, а также двумя дополнительными режимами вождения: Dynamic и User.
Рама открытого типа с несущим двигателем. Подвеска колес с перевернутой телескопической вилкой и EVO-Paralever.
Новая рама открытого типа с несущим оппозитным двухцилиндровым двигателем была специально разработана для нового R 1200 R. Благодаря перевернутой телескопической вилке спереди и EVO-Paralever сзади конструкция подвески выполнена по классическому принципу родстеров, обновленному в характерном стиле BMW Motorrad. Великолепная точность движения по прямой, маневренность, управляемость и точность торможения были основными приоритетами при разработке подвески. Всего этого удалось добиться, не теряя из виду главной цели создания нового мотоцикла. R 1200 R – исключительно динамичный родстер с дизайном, навеянным супербайком S 1000 RR.
Система электронной регулировки подвески (ESA) последнего поколения для идеальной динамики движения в любой ситуации.
Последнее поколение системы электронной регулировки подвески (ESA) обеспечивает новый уровень динамики движения. Благодаря двум режимам – Road и Dynamic – система электронной регулировки подвески позволяет водителю насладиться непревзойденным уровнем безопасности, мощности и комфорта. Подвеска автоматически подстраивается под условия движения в зависимости от стиля вождения и выполняемых маневров.
Многофункциональная приборная панель с аналоговым спидометром, бортовой компьютер и большой объем выводимой информации.
Даже приборы нового R 1200 R совершили качественный скачок в новую эру родстеров. Скорость отображается в традиционном стиле – на аналоговом спидометре. Однако помимо него в новом родстере установлен TFT-дисплей, на который выводится широкий спектр информации.
ABS, ASC и два режима вождения доступны в стандартной комплектации. Режим Riding Pro с динамическим контролем тяги (DTC) предлагается как опция.
Для оптимальной адаптации к индивидуальным потребностям водителя новый R 1200 R поставляется с двумя предустановленными режимами вождения: Rain и Road. Помимо системы ABS, в стандартную комплектацию также входит система курсовой устойчивости (ASC) для повышенной безопасности при наборе скорости. При наличии опции Riding Pro, новый R 1200 R оснащается системой динамического контроля тяги (DTC) с датчиком наклона, а также двумя дополнительными режимами вождения: Dynamic и User.
Рама открытого типа с несущим двигателем. Подвеска колес с перевернутой телескопической вилкой и EVO-Paralever.
Новая рама открытого типа с несущим оппозитным двухцилиндровым двигателем была специально разработана для нового R 1200 R. Благодаря перевернутой телескопической вилке спереди и EVO-Paralever сзади конструкция подвески выполнена по классическому принципу родстеров, обновленному в характерном стиле BMW Motorrad. Великолепная точность движения по прямой, маневренность, управляемость и точность торможения были основными приоритетами при разработке подвески. Всего этого удалось добиться, не теряя из виду главной цели создания нового мотоцикла. R 1200 R – исключительно динамичный родстер с дизайном, навеянным супербайком S 1000 RR.
Система электронной регулировки подвески (ESA) последнего поколения для идеальной динамики движения в любой ситуации.
Последнее поколение системы электронной регулировки подвески (ESA) обеспечивает новый уровень динамики движения. Благодаря двум режимам – Road и Dynamic – система электронной регулировки подвески позволяет водителю насладиться непревзойденным уровнем безопасности, мощности и комфорта. Подвеска автоматически подстраивается под условия движения в зависимости от стиля вождения и выполняемых маневров.
Многофункциональная приборная панель с аналоговым спидометром, бортовой компьютер и большой объем выводимой информации.
Даже приборы нового R 1200 R совершили качественный скачок в новую эру родстеров. Скорость отображается в традиционном стиле – на аналоговом спидометре. Однако помимо него в новом родстере установлен TFT-дисплей, на который выводится широкий спектр информации.
Неа, тебе тоже в компанию к Денису)Велосипед Орленок, к которому сверху прикручен суперкомпьютер
Велосипед Орленок, к которому сверху прикручен суперкомпьютер
Ты ещё забыл про катапульту)))
