Новый KTM Adventure 1290

Pechan · 19 Авг 2019

butcher написал(а):
Скотойлер для мажоров Был у меня - нафиг не нужен Все прекрасно смазывается или из баллончика или обычной 80w90. А натяжение цепи проверять каждые 1000 км, но подтягивать будешь сначала и под конец 30000 км. Подтянуть цепь - 3 мин. Провис должен быть 4-4,5 см на КТМ. Он указан на наклейке рядом с цепью. Скачай мануал - там все сказано, как натягивать/смазывать.

Скажу на правах Мажора: при таком подходе можно вообще цепь не мазать и не подтягивать... ну и менять ее раз в 20-25 т.км. Проверено на Ek-chains ZZZ ))))

Takeda · 19 Авг 2019

Все зависит от того как ездить. У меня, думаю, больше 15 родная цепь не проходит

А усиленная цепь - это палка о двух концах. Больший вес вращающихся деталей имеет свою обратную сторону. Я вот вообще думаю поставить облегченные звезды

Pechan · 19 Авг 2019

Takeda написал(а):
Все зависит от того как ездить. У меня, думаю, больше 15 родная цепь не проходит
А усиленная цепь - это палка о двух концах. Больший вес вращающихся деталей имеет свою обратную сторону. Я вот вообще думаю поставить облегченные звезды

Я конечно не взвешивал цепи, но есть ощущения что усиленная не тяжелее обычной)

Nikita87 · 19 Авг 2019

На моём моте родную поменял на 27000, сейчас езжу на ДИД усиленной с автосмазчиком. Ни разу не подтягивал и не мыл цепь 14000 км. На цепь гораздо меньше налипает грязи из-за того, что масло не липкое, а по причине постоянной подачи масла, она ещё и моется. Единственное, лью АТФку, а она жидковатая, по этому может капать на стоянках. Теперь буду лить трансмиссионку, капать не будет, проверено.

Мосол · 19 Авг 2019

от скота весь мот в говне. Как может цепь вытянуться вообще, в каком месте она у вас тянется))? Мажу обычным мотюлем, в районе подножки от этого содаётся маслянный сгусток. Со временем создается впечатление, что этого можно и не делать и служить она от этого сильно меньше не будет. с алтая вчера приехал. в курае балон кончился, так и доехал до самары в поисках где ккупить по дороге. а чистить цепь это тоже занятие такое... как шнурки стирать. можно конечно, если уж совсем усрал, но ни на что больше это не влияет.. А если это делать не грамотно, то вообще вредит, потому что грязь ещё больше в сальники загоняешь.

Pechan · 19 Авг 2019

Мосол написал(а):
от скота весь мот в говне. Как может цепь вытянуться вообще, в каком месте она у вас тянется))? Мажу обычным мотюлем, в районе подножки от этого содаётся маслянный сгусток. Со временем создается впечатление, что этого можно и не делать и служить она от этого сильно меньше не будет. с алтая вчера приехал. в курае балон кончился, так и доехал до самары в поисках где ккупить по дороге. а чистить цепь это тоже занятие такое... как шнурки стирать. можно конечно, если уж совсем усрал, но ни на что больше это не влияет.. А если это делать не грамотно, то вообще вредит, потому что грязь ещё больше в сальники загоняешь.

Ну хз у меня как раз наоборот... как из балона польешь, так потом весь липкий и мот и экип..... а масло скотойловское отмывается на обычной мойке...

AK74 · 19 Авг 2019

имхуется мне единственная цель масла на цепи КТМ 1290 - что б ржавчины не было. ржавчина ест слайдер, разъедает цепь и звезды. после смены подржавевшей цепи и звезд на новые - мот поехал совсем иначе. особенно в части пропадания вибраций - другой мот.

YK. · 19 Авг 2019

Про цепь. От Сковородино до Магадана и обратно до Сковородино, цепь не смазывал, ибо пыль, шо песец. А это 5-6 ткм. Да, цепь поржавела и вид имела несчастный. В Сковородке начал смазывать опять. Вначале жидким маслом. Интересно было видеть, как цепи "пила" масло. Я лью и кручу колесо, а цепь сухая)) Грмм 100 вылил, прежде чем капать начала. Потом уже густой смазкой мазал по необходимости. И тоже ощущение, что мот стал ехать ровнее. Может это эффект из серии, когда свежевымытая машина прибавляет в мощности)

McLaren · 20 Авг 2019

В свое время у меня был Дрозд.
Сухая цепь может и служила столько же, но шумела гораздо сильнее.
Мазал Мотюлевской смазкой, держится не сказать, чтобы идеально, но цепь шумела многократно меньше, чем сухая.
Поставил Скотойлер и испытал оргазм, цепь стала еще тише.
Да, все забрызгивает маслом, но оттирать его в миллион раз проще, чем Мотюль.

butcher · 20 Авг 2019

Цель смазки сальниковой цепи - предотвращение иссыхания сальника, как только сальнику каюк - смазка внутри звена заканчивается и ваш скотойлер не поможет, да нифига уже не поможет. А от иссыхания прекрасно подходит обычная трансмиссионка, что и указано в мануале на любой мот, в .т.ч. и КТМ. Прямо по белому написано: смазка цепи раз в 500-1000 км трансмиссионным маслом 80w90. Не нужно цепи быть всей смазанной - только все в масле будет

Главное чтобы сальники были влажные. А шумит - да и х с ней

на 180 км кроме ветра них... не слышно.

IgorV · 20 Авг 2019

bikesocial-ktm-1290-super-adventure.ashx

Динамический круиз-контроль на следующем поколении 1290
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2019/august/new-2020-ktm-1290-super-adventure-spied-on-test

Интересно - это новая Т-шка или просто обновлённая S-ка?

Анатоль · 20 Авг 2019

Похоже на S-ку, стекло и колеса. Казалась бы куда, но у них получилось сделать морду еще страшнее))

AK74 · 20 Авг 2019

я думаю это в целом обновление, но судя по щечкам бака - на фотке скорее Тэшка. С дугами вокруг щечек станет почти как гусь шириной. Но новая рама и два разнесенных радиатора как у гуся, вместо одного ранее значит скорее всего и двигатель обновленный и судя по улучшенному охлаждению - ждем 170 лс. И наконец не только жопу будет греть выхлопом, но и поддувать теплом радиаторов в коленки! Гусевеет ктмчик )) осталось оппозит воткнуть, хотя с такими щечками уже почти оппозит ) смущает конечно выхлоп переднего цилиндра, проходящий через бак.. если это конечно бак. а что это если не бак?

Анатоль · 20 Авг 2019

Двигатель под евро5, мощей и моментов видимо не отсыпят дополнительных.

AK74 · 20 Авг 2019

Анатоль написал(а):
Двигатель под евро5, мощей и моментов видимо не отсыпят дополнительных.

момента б добавили. и передачи 5 и 6 растянули. на 180 хочется переключиться вверх. но скорее всего добавят маркетинговых лошадок.

Takeda · 20 Авг 2019

AK74 написал(а):
момента б добавили. и передачи 5 и 6 растянули. на 180 хочется переключиться вверх. но скорее всего добавят маркетинговых лошадок.

Ну это уже наглость какая-то

5 и 6-я передачи просто идеальны. 180 на 6-й это примерно 6500 оборотов, чуть выше середины тахометра. Вполне себе нормально
И момента с середины вполне себе хватает на то, чтобы мотоцикл подрывал колесо на скоростях под и за 100 км. в час.
А вот первую бы растянуть до 100, а вторую до 150... Это был бы идеал

Бракер · 20 Авг 2019

Анатоль написал(а):
Похоже на S-ку, стекло и колеса. Казалась бы куда, но у них получилось сделать морду еще страшнее))

написано, что нижний вырез скорее всего закроют радаро-прозрачным материалом (тестируют радар круиз), да и про фары написано, что они скорее всего поменяются, т.к. идет тенденция к уменьшению оптики...

AK74 · 20 Авг 2019

Takeda написал(а):
Ну это уже наглость какая-то 5 и 6-я передачи просто идеальны. 180 на 6-й это примерно 6500 оборотов, чуть выше середины тахометра. Вполне себе нормально
И момента с середины вполне себе хватает на то, чтобы мотоцикл подрывал колесо на скоростях под и за 100 км. в час.
А вот первую бы растянуть до 100, а вторую до 150... Это был бы идеал

Но хочется чуть выше 5. На 6+ начинается зуд несильный, но так как на 180 просто едешь на ровных зудящих оборотах - ручки потом в треморе легком. А чтоб подорваться разово - можно и нижнюю подоткнуть всегда.

Takeda · 20 Авг 2019

У меня зуд на 7000 начинается, на 6+ - тишь да гладь, хоть часами

Анатоль · 20 Авг 2019

Можно звезды махнуть)

Новый KTM Adventure 1290

Участник

Завсегдатай

Участник

Участник

Активный участник

Участник

Активный участник

Завсегдатай

Новичок

Участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Активный участник

Завсегдатай

Активный участник

Завсегдатай

Участник

Активный участник

Завсегдатай

Завсегдатай