Новый KTM Adventure 1290
- Автор темы SEGUR
- Дата начала
Advo-Cat
Активный участник
Коллеги, есть вопрос. На баке наклеены предупреждающие наклейки. Я купил защитный стикер. Попытался снять заводские, да вот хрен там. Отколупывается с трудом микрокусочками. Счищать чем-то твердым - риск поцарапать бак. Клеить поверх заводских - это как трусы поверх штанов натягивать. Использовать растворители ссыкотно, кроме того не промокают эти наклейки. Как их безопасно снять-то?
- - - Добавлено - - -
Тааак, меня опять подключили к гуглу, вопрос снят. Будем пробовать label off)
- - - Добавлено - - -
Оппа. "Может повредить некоторые материалы (например, полистирол и окрашенные или лакированные поверхности)"
Вопрос верну)
Ничего, что я тут сам с собой пообщался?))
- - - Добавлено - - -
Тааак, меня опять подключили к гуглу, вопрос снят. Будем пробовать label off)
- - - Добавлено - - -
Оппа. "Может повредить некоторые материалы (например, полистирол и окрашенные или лакированные поверхности)"
Вопрос верну)
Ничего, что я тут сам с собой пообщался?))
sprut
Новичок
- 44
- 0
-
- HONDA
- KTM
-
- KTM 1290 Adventure
Advo-Cat
Активный участник
Comandante
Участник
...кстати, может, кто-то посоветует, какой стоит купить компрессор?...
http://berkut-compressor.ru/model-specialist-mt-1000.html
http://berkut-compressor.ru/vl1000.html
vl1000 пользую лет шесть - без замечаний. Компактный, мощный, удобный. Ни чего компактней уже придумать не возможно. При этом на удивление мощный. Пожалуй не хватало работы от прикуривателя - работает только от своих аккумуляторов. Даже, на первый взгляд, никакой манометр - кажет вполне себе честно. Сравнивал для интереса с 2-3 другими.
На vl1000 на одной зарядке, когда перекидывал резину, задний баллон перескочил хамп и стал на место на 7.2 атм, передний на 3.2 атм. На два баллона перед/зад хватает с запасом. В инете полно роликов где им авто баллоны дуют.
Так шо, Китай Китаем, а Китаю рознь.
mt-1000 - работает только от прикуривателя, буду заказывать mt-1000 для нового SAS.
Рекомендую категорически. Вестщ.
http://berkut-compressor.ru/model-specialist-mt-1000.html
http://berkut-compressor.ru/vl1000.html
vl1000 пользую лет шесть - без замечаний. Компактный, мощный, удобный. Ни чего компактней уже придумать не возможно. При этом на удивление мощный. Пожалуй не хватало работы от прикуривателя - работает только от своих аккумуляторов. Даже, на первый взгляд, никакой манометр - кажет вполне себе честно. Сравнивал для интереса с 2-3 другими.
На vl1000 на одной зарядке, когда перекидывал резину, задний баллон перескочил хамп и стал на место на 7.2 атм, передний на 3.2 атм. На два баллона перед/зад хватает с запасом. В инете полно роликов где им авто баллоны дуют.
Так шо, Китай Китаем, а Китаю рознь.
mt-1000 - работает только от прикуривателя, буду заказывать mt-1000 для нового SAS.
Рекомендую категорически. Вестщ.
Последнее редактирование:
Vl1000 у меня 4 года. Манометр сдох в первые дня два три. Полностью колесо никогда не качал. Но подкачать хватало раза на 4—5, потом нужно заряжать. Щас еле тарахтит. Про мт1000 не знал. Щас бы и купил, но есть айрман. Будешь заказывать, дай мне знать пожалуйста. Посмотрим на цену, может присоединюсь)
Comandante
Участник
У меня вообще никаких проблем. Каждый сезон пользую. На мт зимой цена была 3000. Бардак закончится буду заказывать-маякну.
Comandante
Участник
Напрямую от чего? Проще будет аккумуляторы махнуть.
Где-то в инете видел обзор-сравнение vl и mt с разбором обоих. Там было хорошо видно, что они отличаются только наличием батареи из аккумуляторов в vl и как следствие меньшим размером mt, из-за отсутствия оных.
А по поводу сдохших аккумов, думаю секрет прост. Я следую инструкции. Разрядил - заряди до упора. И лучше разрядит перед этим тоже до упора. Вечно работать не будут, но жизненный цикл продлит.
Это как пресловутая дискусcия по поводу цепи: мазать/немазать, цепь/кардан, скотойлер нах/ненах - каждый решает сам.
У меня за шесть сезонов с полной перезарядкой и хранением зимой в тепле - пока проблем не замечено. Будут - махну аккумуляторы, думаю не сложнее чем в любом девайсе с батареей аккумуляторов. Али в помощь.
Сейчас разобрал/собрал - 1 мин., не сложнее чем открыть чертёжный тубус.
Кстати, кроме аккумулятора, и аморты с компенсационными бачками зимой тоже храню в тепле. Не любят их резинки морозов. И всё равно, при заявленном ресурсе до обслуживания в 50 000 км, после 3 сезонов и пробега в 39 000 пришлось перебирать. Ресурс ресурсом, а как ещё тов. О.Бендер заметил: "Жизнь диктует нам свои суровые законы."
И скотойлер тоже использую, и нихрена он не засирает если отрегулирован и масло кошерное.
Конечно, если катаешь как при самоизоляции в пределах выгула домашнего питомца, то можно и не заморачиваться. Но мне не хотелось бы где нибудь на ЮБК осознать, что путь домой будет под танцы с бубном.
Чёт я психанул и букв много выдал. То ли самоизоляция сказывается, то ли приближение обещанного на 15 апреля.
Где-то в инете видел обзор-сравнение vl и mt с разбором обоих. Там было хорошо видно, что они отличаются только наличием батареи из аккумуляторов в vl и как следствие меньшим размером mt, из-за отсутствия оных.
А по поводу сдохших аккумов, думаю секрет прост. Я следую инструкции. Разрядил - заряди до упора. И лучше разрядит перед этим тоже до упора. Вечно работать не будут, но жизненный цикл продлит.
Это как пресловутая дискусcия по поводу цепи: мазать/немазать, цепь/кардан, скотойлер нах/ненах - каждый решает сам.
У меня за шесть сезонов с полной перезарядкой и хранением зимой в тепле - пока проблем не замечено. Будут - махну аккумуляторы, думаю не сложнее чем в любом девайсе с батареей аккумуляторов. Али в помощь.
Сейчас разобрал/собрал - 1 мин., не сложнее чем открыть чертёжный тубус.
Кстати, кроме аккумулятора, и аморты с компенсационными бачками зимой тоже храню в тепле. Не любят их резинки морозов. И всё равно, при заявленном ресурсе до обслуживания в 50 000 км, после 3 сезонов и пробега в 39 000 пришлось перебирать. Ресурс ресурсом, а как ещё тов. О.Бендер заметил: "Жизнь диктует нам свои суровые законы."
И скотойлер тоже использую, и нихрена он не засирает если отрегулирован и масло кошерное.
Конечно, если катаешь как при самоизоляции в пределах выгула домашнего питомца, то можно и не заморачиваться. Но мне не хотелось бы где нибудь на ЮБК осознать, что путь домой будет под танцы с бубном.
Чёт я психанул и букв много выдал. То ли самоизоляция сказывается, то ли приближение обещанного на 15 апреля.
Последнее редактирование:
Может и аккумы сдыхают у моего... я разобрал, почистил, смазал , собрал. Все равно медленно тарахтит. Забил, так как купил айрман. Надуваю велосипеды детям теперь им.
Comandante
Участник
Пока на Маттигховщине тов. С.Курц послабление вводил, до нас новые коники доскакали. А забрать не моги.:dash2:
Как, а главное когда забирать будем, что думаете "ждуны"?
Как, а главное когда забирать будем, что думаете "ждуны"?
Последнее редактирование:
Advo-Cat
Активный участник
Stray cat
Участник
с ТО засада, не знаешь, то ли дать волю чувствам и отъехать от Мск по хорошей погоде на пару сотен км, то ли продолжать обкатывать понемногу на площадке возле дома.
Advo-Cat
Активный участник
Спасибо за подсказку,
парогенератор решил проблему!
- - - Добавлено - - -
У меня это вообще основной транспорт... Не ездить не могу
Stray cat
Участник
если кто с дилером как-то решит вопрос с ТО, отпишитесь, плиз! я пока буду до конца апреля тянуть. все-равно выезжаю по вечерам только на площадке возле дома резину потереть. с 22 марта 430 км всего проехал.
