Забить болт и ездить.Я уже взял его на 99%,но за ночь взятую как тайм аут,прикинул,что мне он не нужен.
Слишком для меня сложный и навороченный.
Новый KTM Adventure 1290
- Автор темы SEGUR
- Дата начала
Слишком для меня сложный и навороченный.
Ничего себе шторм в организме!)))
Не буду брать тайм-аут а то вдруг тоже...от мотиков откажусь совсем!)
- - - Добавлено - - -
Спасибо за информацию, буду дожимать!)
К сожалению Тешек на рынке почти нет...
Последнее редактирование:
Илья,вообще ни разу.Как один,он хорош,но тогда вопрос к себе:Нафига продавал GSA?Те же клубни,только в ...Для дорог,есть Голда и пока продавать не хочу.Для пампасов,слишком много отказов на данной модели.С компом ездить не готов.Хотя,Юра катает и всё нравится.Кто-то закушался
Африка в сравнении с 1290 - это половина мотоцикла
Нее) сравнивать просто надо с 1050/1090 а никак с 1290!!! Робот рулит!)
Но прочитал про реклюз на 1290 и как то задумался)
Поездка в Мурманск показала что бак тоже хочется побольше... двигателя в принципе хватает но 1290 совсем бездонный)
А Тешка мне гуся 1250 напомнила на малых скоростях...
Я теперь в бак не упираюсь,решается канистрой.
Помял булками африку 1100 adv,понравилась.Похоже допилили.Но мне не понравилась управляемость предыдущей генерации.
Для меня сейчас гонки нет,в планах пока два Голдатрипа,а после уже буду брать.Но на душу лёг triumph scrambler 1200 XC.Легкий,мощный,узкий,большие ходы.Ветрозащита вторична.
Робот сосет ну и если рулит, то так же как и резиновая женщина
А дно у мотора 1290 находится очень быстро. Только первое ощущение, что зверь. На самом деле, ровный и плавный, как покрутить, так и получить, главное помнить, что хороший газ вплоть до 3й передачи - это обрезание мотора системой стабилизации, ну или вилли, в зависимости от настроек
ну и если рулит, то так же как и резиновая женщина А дно у мотора 1290 находится очень быстро. Только первое ощущение, что зверь. На самом деле, ровный и плавный, как покрутить, так и получить, главное помнить, что хороший газ вплоть до 3й передачи - это обрезание мотора системой стабилизации, ну или вилли, в зависимости от настроек
Последнее редактирование:
Робот сосет
А дно у мотора 1290 находится очень быстро. Только первое ощущение, что зверь. На самом деле, ровный и плавный, как покрутить, так и получить, главное помнить, что хороший газ вплоть до 3й передачи - это обрезание мотора системой стабилизации, ну или вилли, в зависимости от настроек
У меня рОбот ни разу не сосал!) Поделись подробностями ни разу не был с резиновой женьщиной!))) Это обязательно?)
По двигателю сравниваю со своим СД 1290 валит он бодро! Более 270 правда не пробовал... сдувает!)))
YK.
Завсегдатай
Мой личный опыт показал, что основной косяк - прокладка... )) Т.е. мои косяки...
Последнее редактирование:
После хондовского робота ты знаешь как это с резиновой женщиной, не надо рассказывать
А как сосет? Переключается невпопад, отвратительно реагирует на быструю работу газом, ощущение, что между мотоциклом и ручкой газа растянутая резинка от трусов
Кому и кобыла невеста!))) Фантазёр!)
У меня особо нет претензий к роботу и Африке в целом...прошел в прошлом году Жидкий Грейдер на Пирелли ралли стр под Псковом не,в этом сезоне в Мурманск прокатился. В принципе мог бы и не менять но с двойкой есть желание попутешествовать и тут ветрозащита,бак на 30л,Эл подвески,и более мощный двигатель имеют преимущество.
А по Африке думаю больше от прокладки зависит)
А на Ктм есть желание поставить реклюз... будет полурОбот!)))
У меня особо нет претензий к роботу и Африке в целом...прошел в прошлом году Жидкий Грейдер на Пирелли ралли стр под Псковом не,в этом сезоне в Мурманск прокатился. В принципе мог бы и не менять но с двойкой есть желание попутешествовать и тут ветрозащита,бак на 30л,Эл подвески,и более мощный двигатель имеют преимущество.
А по Африке думаю больше от прокладки зависит)
А на Ктм есть желание поставить реклюз... будет полурОбот!)))
Кардан, это потеря мощности. Кардан не терпит жестких прыжков и ударов. Именно поэтому КТМ и отличается от Гуся.
Последнее редактирование:
- - - Добавлено - - -
У некоторый нет претензий к йобру
От прокладки Африке нужна прокладка вялая и нетребовательная. Вот тогда все ок и восторг
У некоторый нет претензий к йобру
От прокладки
Африке нужна прокладка вялая и нетребовательная. Вот тогда все ок и восторг Реклюз, что бы тронуться, а дальше он для чего? Мне кажется пользы от него 0! К тому же мото на скорости 1 не оставить покатится))
