YK.
Завсегдатай
Имеет ли смысл в увеличенных дугах (заходят на уровень бака) например heed на ктм1290sat
Тэшка замечательно лежит на родных дугах. Не раз падали и на бездоре, и скользячка была. Просто мот поднял и дальше поехал.
Имеет ли смысл в увеличенных дугах (заходят на уровень бака) например heed на ктм1290sat
Есть такая версия.У всех стоит криво колесо?
я натяжение цепи выставляю не по меткам, а хвостом штангенциркуля, замеряя от кромки маятника.Есть такая версия.
Якобы на маятнике метки кривые.
Говорят если померить линейкой, то будет видна разница.
Сам не мерил, сомневаюсь что на заводе все идиоты.
Есть такая версия.
Якобы на маятнике метки кривые.
Говорят если померить линейкой, то будет видна разница.
Сам не мерил, сомневаюсь что на заводе все идиоты.
Спасибо!Вообще-то цепь с наружи должна быть сухая , ну типо тряпкой снята лишняя смазка . Мажем только сальники . След от слайдера , и это отлично, когда не будет значит кончились и пора менять . Метки на маятнике это приблизительные данные , делаем по маятнику а потом крутим колесо по направлению движения и смотрим чтоб звезда была по центру цепи , легким нажатием на цепь заметим зазоры и люфт цепи . Если остаются сомнения, мерим рулеткой от гаек крепления маятника до оси .
Как уже ранее выложил Никита ссылку, делал в мастер шин (m-shin.ru)ровно такие же замятия как на фото.Добрый день!
Еще одна неприятность с моим аппаратом произошла. Съездил на выходных в небольшое мотопутешестие, возвращаясь в домой схватил серьезную колдобину, загнул диск. Давление вроде держит и на ходу особо не чувствуется.
Подскажите, плиз, наши диски можно прокатать? Такое вообще чиниться, куда лучше в Москве обратиться?
Заранее спасибо за ваши советы.
Посмотреть вложение 89205 .
Посмотреть вложение 89206