Уже позвонил в БЛ, те сказали что отзывной не было по моему ВИНу, гарантия кончилась в октябре, так что увы и ах. Уже со сварщиком договорился. В пятницу всё сделают.
Новый KTM Adventure 1290
- Автор темы SEGUR
- Дата начала
Уже позвонил в БЛ, те сказали что отзывной не было по моему ВИНу, гарантия кончилась в октябре, так что увы и ах. Уже со сварщиком договорился. В пятницу всё сделают.
По поводу максималки, на SAT 2015. Без кофров удаётся разогнаться 180-200 и начинает водить. С пассажиром 250 и нормально. Для динамичных поездок снимаю ветровик, заметно меньше колбасит, разгонял до 250, напомню на спицованных колесах. Если начинает водить, сброс газа и опять наваливать помогает, тело ближе к рулю. В быстрых поворотах в наклоне крестит не слабо, и это всё думаю из-за большого лобового сопротивления, высоты байка и отсутствия пластика.
AK74
Активный участник
разогнался пару раз до 250- по спидометру. больше не разгоняюсь - баловство и ссыкотно. 180-220. в отличии от гуся - 200 держит без напряжения в моторе.
Defender63
Завсегдатай
Вот теперь понятно, зачем на этом форуме страничка КлубаТрудолюбивыхМехаников : чтобы на их фоне радовались надежности своих BMW:biggrin:
Тоже самое было через 600км по грейдеру на хорошей скорости. Дилер сделал вид что удивился (типа необычно и я сам виноват) и подарил болт.
Stray cat
Участник
Сегодня отфигачил 1100 км. Сначала просто поливало, потом еще грязи с фур налипло. Приехал в Кущевскую к Старой Мельнице, сперва на Шелл, заправился, все норм. Завел, доехал до отеля метров 50, заглушил, пошел оформляться. Выхожу через 10 минут, завожу. Внизу экрана на малиновой полосе MTC FALURE. Из чеков абс ТС, масленка красная и желтый движок. Завелся норм, но при попытке воткнуть перердачу глох. Еще заметил, боковая подножка до конца не убралась. Сначала подумал, от этого глохнет. Дожал ее ногой, вроде, убралась. Но при втыкании передачи глох еще раз 7. Залез в меню, там где включается МТС, не возможно поставить ON, галка в OFF. Уже хотел уходить, но завел еще раз, масленка погасла. Залез в меню, удалось поставить галку в ON. Воткнул передачу, не глохнет. Проехал пару метров. Чеки все погасли, кроме движка. До Краснодара мне 200 км. Можно с горящим движком доехать? Температура масла последние км 200 не поднималась выше 90. Уровень не проверял, после ТО прошел 5000 км.
Vladrive
Завсегдатай
Езжай.
Глюк электрики.
Реальных проблем с мотором с вероятностью 90% нет.
Если так, то чек погаснет километров через 10-20.
Та же история. На 29000 км, после замены масла. Снял перо, открутил пробку, заглянул, поставил назад. Пока не течёт.
Stray cat
Участник
С утра абс и тс снова горят. Горит движок. Масло по самому верху. Масленка сначала горела, погасла. Передачу втыкать не пробовал. Может, на датчик подножки че налипло. И на датчик абс. В общем, видимо, есть смысл к дилеру в Краснодар, пока вопрос, своим ходом или нет... не было проблем, купил КТМ.
Ну, нормально воткнул передачу, гружу кофры и Краснодар. Надеюсь, там решат проблему.
Офф: Старая мельница в Кущевской очень неплоха. Рядом Шелл и круглосуточная столовая. Мот под навес дают поставить. Стандарт 1.5 тыра, ужин с пивом и полторалитровой бон аква 450₽.
Ну, нормально воткнул передачу, гружу кофры и Краснодар. Надеюсь, там решат проблему.
Офф: Старая мельница в Кущевской очень неплоха. Рядом Шелл и круглосуточная столовая. Мот под навес дают поставить. Стандарт 1.5 тыра, ужин с пивом и полторалитровой бон аква 450₽.
Последнее редактирование:
Походу приборку начало заливать. Готовься что после какого нибудь дождя в 1000 - 2000 км она начнёт показывать цветомузыку.
Stray cat
Участник
Посмотреть вложение 97059
Посмотреть вложение 97059
Все ок в итоге. Как и написал Vladrive, через км после старта чек давления масла погас. Доехал до дилера в Краснодаре без приключений. Протестировали, криминала не нашли. Нашли обновление на приборку, обновили. Почистили датчик подножки и магнит ответный. Не очень поняли, почему сработал чек давления и отказ мтс. Видимо, ненадежность электроники. Я после 1100 км под дождем и штормом не сразу объективно оценил ситуацию. Пришли к мнению, что глох при втыкании пкредачи из-за датчика подножки. Просто так совпало, что одновременно мтс отказал. Странно, конечно, что на заправке все было штатно, а отъехал 50 метров до конечной точки маршрута и все случилось. Кстати, как часто масло менять правильно? Сильно не рву мот, больше 160 кмч не разгонялся, в основном, спокойно на круизе тошню на rain, иногда street, но редко.
Последнее редактирование:
Игорь, твой отчёт напомнил, что аналогично у меня так Scala себя ведёт (г..тура такая). Как промокла под дождём, так такие звуки издаёт в шлем, что я спешу сдёрнуть её со шлема. Хвала, что маслёнка не светится от этого :smile:
Где-то не хватает герметизации, похоже. Наверное, стоит привыкнуть к этой особенности этой мопедки
Где-то не хватает герметизации, похоже. Наверное, стоит привыкнуть к этой особенности этой мопедки
![[G]](/data/avatars/m/4/4542.jpg?1674670332){kind=avatar}
Раз в 15 000 км по мануалу.
Я меняю раз в 7500 км сам и раз в 15 000 у дилера :smile:
На "рейне" ни разу не ездил, только "спорт", 160-240 норма..мотег надо гонять)) это ж КТМ!:yahoo:
В щадящем режиме я бы менял раз в 10 000км примерно, но это все вопрос религии и качества масла (оригинал/"подделка" из Калуги).
МТС 1 раз глючил, когда мот стоял ночь под дождем..потом я по грязи выезжал с пробуксовкой..приборка моргала всякими лампочками..системы сами вырубились и я поехал) потом заметил что горит чек и ошибка МТС..помогла перезагрузка! чек потом погас спустя время. Думаю это было из-за пробуксовок на грязи..но может быть и из-за дождя..
Последнее редактирование:
А ты когда нибудь отсоединял приборку?
- - - Добавлено - - -
Check engine загорается по ряду очень большого количества причин. И если это ошибка не имеет в основе технической неисправности, она гаснет.
Пробой по зажиганию - check engine, большая нагрузка на мозги и глюк в её работе, когда по говну в режиме ROAD насыпаешь - check engine, не завелся потому что аккум подсел - check engine
- - - Добавлено - - -
Пролюбился болт крепления подрамника [emoji2361]
Их надо в запасе иметь. Они постоянно теряются. На 990 два докупал, на 1290 один
- - - Добавлено - - -
КТМ сейчас в основе достаточно надежны, тем более он новый. По мелочам - не считается. Вероятнее всего голову парит датчик подножки. Может перегрелся или грязь попала. А вообще запасной датчик подножки опытные владельцы КТМ таскают с собой.
