YK.
Завсегдатай
Мля, вот и на эрке аморт полетел((. К вопросу, почему от 990- го ставить. На оном я и забыл про аморт проехав100+ по типа бам монголия. Кста, я тож до Магадана чуток не доехал, но у меня вилка( скорее по моей вине)+аморт.
Это что же, запасной амморт с собой в поездку брать...Благодаря амморту,один знакомый так до Магадана и не добрался.Был на R.(В районе глиняной дороги потерял).
На всех япах с древних времен датчик падения стоит который при определенном угле наклона отключает двигатель. Если сработал в ЭБУ осталась инфапродавал ямаху fgr1300, так приехал тип с компьютером и установил, что байк роняли, а это действительно было так, в гараже не удержал
Откуда инфа про массовость косяка с амортом? А то ездим наслаждаемся может не знаем чего?Единственный, но масовый косяк - аморт. Дилеры оптом на замену получали..
Откуда инфа про массовость косяка с амортом? А то ездим наслаждаемся может не знаем чего?
Ваня Фёдоров! подтверди оптовые получки амортов для замены.
22 С копейками и никаких предпосылок что что то в нем не так. Ветку всю прочитал, поэтому и переспросил. Может с эндуро переусердствовали? Мот ведь совсем не для гов..н.А сколько на спидометре? У мну после 20 ккм начал умирать. Еще тысячи три умирал. Если всю ветку не читали - аморт не тёк.
Это хотелось бы понять. Особого то эндуро не было. Тянь-Шань - асфальт, потом Магадан. Грейдер просто, да и то в конце. Ну, грязь была. Пару раз, правда, пробивало "до зубов". Может это сказалось. Типа, клапан не любит этого. Почему опять тему поднял - сезон активный планирую, хочу в Европу со вторым номером как раз там за 20-ку будет на новом аморте. Определиться бы.22 С копейками и никаких предпосылок что что то в нем не так. Ветку всю прочитал, поэтому и переспросил. Может с эндуро переусердствовали? Мот ведь совсем не для гов..н.
Они и вблизи то сливаются еле разглядел вот:
A02 RL00 WC-DS01 PL WR-DS 01 PL E1 (в кружочке) 12,5 3295 HELLA (в овале) SAE MP II FL29 H11-H11 Motorcycle DOT DRL
Не продаю -меняю на гантелю, второй номер из декрета вышел требует комфорта и подлокотников
Нет только то что написано.надписи HCL или HCR там нет нигде?
- - - Добавлено - - -
у меня тоже аморт меняли по гарантии на 10 ткм
Нет только то что написано.
А точно аморт меняли целиком может только прошивку ? Мне только прошивку меняли на ТО, была акция в БЛ
точно полностью, протек. ждали пока приедут задние аморты мне и еще троим ждунам. у меня правда все 10000 км по асфальту, без жесткача, ну максимум - тротуарные прыжки. но вес 130.
Может кривое ПО приводило к неправильной работе этого клапана что и приводило к капуту аморта? В самом аморте ломаться то нечему.Всё более загадочная картина, цуко, с этим амортами. То тёк, то клапан сдох, то прошивка...
Может кривое ПО приводило к неправильной работе этого клапана что и приводило к капуту аморта? В самом аморте ломаться то нечему.
ЗЮ а у вас какой вес ? Так на всякий случай поинтересуюсь
Илья, это было бы просто здорово...Если он протёк, мы легко починим. Со слом мастера Юры конструктив амортом у Т и S версии одинаковый.
Будем надеется, что это производственный косяк. Насколько известно, тем кому аморты поменяли, повторно никто не обращался.
Юра, какие планы [emoji41]?Так понимаю, клапан и ломался. Вес 92 кг без амуниций. Без второго номера ездил. Багажа - минимум.
- - - Добавлено - - -
Илья, это было бы просто здорово...
Аморт как то диагностируется ?Если он протёк, мы легко починим.
Всё более загадочная картина, цуко, с этим амортами. То тёк, то клапан сдох, то прошивка... Мож они методом подбора так подгоняют. Когда мне делали - четыре аморта было. А мы с тобой, так понимаю, совсем в разное время ждали. Т.е минимум 8 мотов.
насколько я помню мне в сентябре что ли поменяли.
Юра, какие планы [emoji41]?
Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk
Аморт как то диагностируется ?