Воздушный фильтр в кисе

Eradicator_F

Новичок
32
0
Москва
  1. BMW K 1300 S
Братва, а что лучше поставить в bmw k1300s:

Оригинальный за 2500
18ed6b185fc595dfcdc609c83d6dffd0.jpg

или
неоригинальный
HIFLO FILTRO HFA7917 за 1250 рублей
вот такой:
market_3CCRq1QSdtv85msxx6vbJw_600x600.jpg


Разница есть вообще (кроме цены в 3 раза)?!

Ставятся они парами, приобретаются поштучно.
Я почему спрашиваю - у КСов есть болезнь - если воздушные фильтры засоряются, то двигатель начинает жрать масло.
Говорят, что это известная проблема, поэтому воздушные фильтра нужно менять чаще, но не говорят какие ставить лучше - оригинал или не оригинал. Кто-нибудь в курсе данного вопроса?!
 

Eradicator_F

Новичок
32
0
Москва
  1. BMW K 1300 S
Нет, фильтр не один, а два (с каждой стороны под боковым пластиком в аэробоксе). И менять их надо парами.

Витальсон, какой программой ты пользуешься?
Вот каталог на bmw k1300s, где чётко написано 2 штуки напротив партнамбера:

10 13 71 7 713 428 AIR FILTER ELEMENT 0.20 2 $48.00ADD TO CART
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51576&rnd=07012015

Есть ещё фильтры пониженного/нулевого сопротивления K&N Powersports, которые стоят, как чугунный мост (BM-1205 номер модели):
http://www.knfilters.com/air_filter/bmw_k1300s.aspx
Их можно мыть и использовать повторно. В комплекте к ним дают тюбики с герметиком.
2961_362316357.jpg


4230 за штуку.

Короче, я по ходу, заморочился конкретно! Поставишь плохой - моц будет жрать масло... Поставишь оригинальный - будет то же самое - моц будет жрать масло... Остаётся попробовать K&N, типа он нулевого сопротивления и всё такое, но жаба душит отдавать 8,5 Крб. ((((
 

bob

Участник
74
0
3700 от Москвы
  1. BMW K 1300 R
нулевик быстрее убьет поршневую ,он весь светится так что и пропитка не поможет .Лучше оригинал бумажный .Я его оборачиваю поролоном 0,5 см пропитанным жидкостью для фильтров вот его чаще меняю продлевает жизнь бумажному .