Дичайший сверхдальнобойный турист всех времен и народов, последний железный "гусь" от концерна большого металлического ведра.
В Монголиях не бывал. Катался по Европам преимущественно.
Англичанин, предыдущим хозяином зачем-то удален АБС, не ржавый. Желтый цвет добавляет легкого флёра упоротости.
Из плюсов:
- Новая резина Michelin Anakee 3, пробег 200км
- Топкейс Givi 52 литра, боковые рамки и кофры Hepco&Becker по 38 литров. Под ними рамки под родные кофры (родные кофры продал, ибо внешним видом отвратительны)
- Ветровое стекло от модификации Adventure (на фото еще нет)
- Передняя вилка от Adventure (не бит, просто хотелось повыше)
- Слегка колхозный но рабочий прикуриватель (ставился на скорую руку, но - нет ничего более постоянного чем временное)
- Проезжал мимо Мюнхена, поменял в BMW Zentrum подшипник заднего колеса (450 евро,зараза), заодно мастерами была проведена инспекция кардана, с заменой всех расходников
- Новый гелевый аккумулятор Exida (одобрено бнв)
- Перебраны дроссельные заслонки с заменой всех внутренностей (заказывалось у Dan Cata с AdvRider)
- Клапана инспектировались ~10 000км назад, зазоры ок
В такой бочке меда нельзя без ложки дегтя:
- Цокает нечто в левом горшке, поцокивает уже 20 000км пробега, что это есть - аз не ведаю, натяжитель цепи грм менял, башмаки целые, в общем ездить не мешает, но повод для торга
- В цепи подогрева ручек есть потертость, которая регулярно вышибает предохранитель
- Стекло от адевнчура надо бы отполировать (родное в более хорошем состоянии, отдам если успеете купить гуся, у меня стекло это жаждет за пиво забрать один знакомый гусевод)
- Тормозные колодки наполовину, масло менялось 5000км назад
В общем, отличный пепелац для желающих ездить далеко и комфортно. Я так и поступаю. Причина продажи как всегда - смена мотоцикла на еще более лучший но и дорогущий (так бы оставил себе, как памятник сумрачному тевтонскому гению).
Для тех, кто заберет без торга-бонусом идут любые консультации по теме.
В Монголиях не бывал. Катался по Европам преимущественно.
Англичанин, предыдущим хозяином зачем-то удален АБС, не ржавый. Желтый цвет добавляет легкого флёра упоротости.
Из плюсов:
- Новая резина Michelin Anakee 3, пробег 200км
- Топкейс Givi 52 литра, боковые рамки и кофры Hepco&Becker по 38 литров. Под ними рамки под родные кофры (родные кофры продал, ибо внешним видом отвратительны)
- Ветровое стекло от модификации Adventure (на фото еще нет)
- Передняя вилка от Adventure (не бит, просто хотелось повыше)
- Слегка колхозный но рабочий прикуриватель (ставился на скорую руку, но - нет ничего более постоянного чем временное)
- Проезжал мимо Мюнхена, поменял в BMW Zentrum подшипник заднего колеса (450 евро,зараза), заодно мастерами была проведена инспекция кардана, с заменой всех расходников
- Новый гелевый аккумулятор Exida (одобрено бнв)
- Перебраны дроссельные заслонки с заменой всех внутренностей (заказывалось у Dan Cata с AdvRider)
- Клапана инспектировались ~10 000км назад, зазоры ок
В такой бочке меда нельзя без ложки дегтя:
- Цокает нечто в левом горшке, поцокивает уже 20 000км пробега, что это есть - аз не ведаю, натяжитель цепи грм менял, башмаки целые, в общем ездить не мешает, но повод для торга
- В цепи подогрева ручек есть потертость, которая регулярно вышибает предохранитель
- Стекло от адевнчура надо бы отполировать (родное в более хорошем состоянии, отдам если успеете купить гуся, у меня стекло это жаждет за пиво забрать один знакомый гусевод)
- Тормозные колодки наполовину, масло менялось 5000км назад
В общем, отличный пепелац для желающих ездить далеко и комфортно. Я так и поступаю. Причина продажи как всегда - смена мотоцикла на еще более лучший но и дорогущий (так бы оставил себе, как памятник сумрачному тевтонскому гению).
Для тех, кто заберет без торга-бонусом идут любые консультации по теме.
