Зона разрежения за стеклом

Freelancer

Участник
98
0
Мск
  1. BMW R 1200 RT
  1. Ducati
В положениях выше среднего за стеклом возникает зона разрежения и, как следствие, ветер давит уже не на лоб, а на затылок. С учетом того, что у Систем6 еще и центр тяжести где-то в районе зубов, получается некомфортно и шея устает.

Есть проверенные способы борьбы с этим явлением? Тюнинговые стекла? Дополнительные отбойники? Кто как ето дело победил?
 

Nemo

Завсегдатай
5,685
0
OPATIJA
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. BMW R 1200 GS LC
  1. BMW R 1250 GS Adv
Тюнинговые стекла? Дополнительные отбойники? Кто как ето дело победил?
На мопеде ваще дует усегда.
Можно ездить на коробочке, комфортнее в разы))))
П.С. тренируй шею)))
2013-05-29_062351-273x300.png
 
Последнее редактирование:

R1100GS

Завсегдатай
1,069
0
Москва
  1. BMW R 1100 GS
Когда просто давит-нет проблемы. Хитрые стекла(v-stream итд) при поднятии выше критической точки создают турбулентность в зоне макушки,вот тогда проблема-лучше просто шум и комары чем вытрясание мозга. Имхо.
 

Freelancer

Участник
98
0
Мск
  1. BMW R 1200 RT
  1. Ducati
у меня старая травма шеи, поэтому проблема таки есть.
на моем предыдущем мотоцикле тоже была богатая ветрозащита, но явления были совсем другие.
давления на затылок не было в принципе.
ну поставлю дефлектор - покатаем, посмотрим, что получится.
 

Joint

Участник
208
0
Mos.
  1. BMW K 1300 R
На голде, в задний кофр, за пассажирской спинкой, ставят пластиковую лопату, которая разбивает обратное завихрение.
 

mikle49

Завсегдатай
я опускаю стекло, так чтобы поток воздуха дул в верхнюю часть шлема и все нормально становится.
В противном случае жутко дует в шею сзади, если сразу не упаковаться то ехать невозможно.
 

Gremlin28

Участник
184
0
Болгария
  1. BMW R 1200 GS
  2. BMW K 1600 GTL
Отверстие в ветровике решает этот вопрос ,штатно есть на годах , на тюненговых стеклах для gt/gtl тоже присутствует . Себе на гтл буду вырезать о результатах отпишусь
 

mikle49

Завсегдатай
На RT и прочих BMW это решается шелью между стеклом и мордой, и эта щель меняется в зависимости от положения стекла. За счет этого выравнивается давление перед и за стеклом.
Но то что дует сзади это другая аэродинамика.

Ps
Этот эффект хорошо проявляется после мойки, когда даже на маленькой скорости летят капли в морду из под стекла и между баком и рулем.
 
Последнее редактирование:

boka-boka

Завсегдатай
1,350
0
Москва
  1. BMW R 1200 GS Adv
  2. BMW K 1600 GT
В положениях выше среднего за стеклом возникает зона разрежения и, как следствие, ветер давит уже не на лоб, а на затылок. С учетом того, что у Систем6 еще и центр тяжести где-то в районе зубов, получается некомфортно и шея устает.

Есть проверенные способы борьбы с этим явлением? Тюнинговые стекла? Дополнительные отбойники? Кто как ето дело победил?

Попробуйте поставить спойлер ветрового стекла от вундерлих . Решает все проблемы.
 

Куzнец

Завсегдатай
1,499
3
Москва САО
  1. BMW R 1200 GS
Любопытная штука получается). Чем лучше ветрозащита, тем больше проблем с аэродинамикой.
Т.е. чем больше комфорта, тем больше неудобства)))..

З.Ы. Имею опыт езды на трех разных чопперах без ветрозащиты вообще). После них мой Гусь с маленьким стеклом - верх комфорта!) Никуда не дует, не задувает, рукам/ногам/шее тепло и комфортно, в шлем не долбит... Красота!! :)