Доброго всем времени суток! Принимайте в свои ряды нового мотоводителя BMW. Мотоводителя настолько начинающего, что эти записки сумасшедшего я назвал «Записки чайника, или мой опыт владения Гусем». Здесь с вашего позволения я буду делиться информацией о «дружбе» со своим новым транспортным средствам, поездках, может задавать глупые вопросы – ну в-общем вести этакое жизнеописание.
Мечту купить Гуся лелеял пару лет. И вот она осуществилась. 2 поездки в Москву, «парение мозга» продавцу (отдельное кстати ему спасибо, Vaso, пью за твое долготерпение), переоформление и отправка к новому дому. И вот с нетерпением вскрываю упаковку, закатываю чудо немецкой инженерной мысли в гараж. Здесь твой новый дом, Гусик.
Пока на улице лед и снег, читаю манускрипт, пытаюсь все запомнить. Как положено, обмыв… Всё. Дальше только я и ты, Гусь. Давай дружить и понимать друг друга.
Здесь важно «лирическое отступление». Об опыте, а вернее его отсутствии. Он, а лучше назвать это навыками владения двухколесной техникой, таков. В 17 лет пару лет занимался мотокроссом, причем не столько гонялись, сколько чинили старую рухлядь, потом 5 лет владения Явой, её переделка, форсировка, и, конечно все теплые сезоны на ней. Потом… Потом 30 летний перерыв. Снегоходы и квадрики не в счет. А два года назад поехали с сыном к Sinus в Камбоджу на его эндуро-тур. Перед поездкой взяли у товарища Ямаху и дубасили на ней неделю. Затем 5 дневный эндуро-тур. И всё, весь «опыт» в двух строчках. Сама поездка, кстати, прошла без эксцессов и навела на мысль о приобретении моцика. Окончательно мысль утвердилась в прошлом году в Португалии и Испании, когда я с завистью смотрел на то, как мотоциклисты паркуются на узких улочках и тротуарах.
И вот вчера первая поездка. Прошла удачно. Адреналин пер из всех щелей, материализуясь на теле в виде пота (кстати костюм Revit Everest был частично расстегнут для продыху, а на улице было +8). Страшно быть настолько незащищенным. К этому конечно можно привыкнуть, особенно учитывая динамику и маневренность мотоцикла. Столкнулся и с первым случаем враждебного отношения автомобилдистов – мудак на Шкоде пытался запереть мне движение между рядами. Отнесся философски, поскольку читал, что это обычное явление. 3D – ДайДорогуДураку правильное правило – будешь на месте целее и быстрее. Что ж в дальнейшем буду учитывать и это, хотя раньше этого явления на дороге не замечал. По мотоциклу. Очень понравилась управляемость, как на скорости, так и на парковках. Единственная проблема – мне, как коротконожке, не хватает высоты при остановках. Ну и вес мотоцикла… Пока это первые впечатления, понимаю, что всё это довольно глупо и обыденно, в дальнейшем думаю смогу написать и про дальние поездки – для этого Гусь и куплен.:wacko3:
Мечту купить Гуся лелеял пару лет. И вот она осуществилась. 2 поездки в Москву, «парение мозга» продавцу (отдельное кстати ему спасибо, Vaso, пью за твое долготерпение), переоформление и отправка к новому дому. И вот с нетерпением вскрываю упаковку, закатываю чудо немецкой инженерной мысли в гараж. Здесь твой новый дом, Гусик.
Пока на улице лед и снег, читаю манускрипт, пытаюсь все запомнить. Как положено, обмыв… Всё. Дальше только я и ты, Гусь. Давай дружить и понимать друг друга.
Здесь важно «лирическое отступление». Об опыте, а вернее его отсутствии. Он, а лучше назвать это навыками владения двухколесной техникой, таков. В 17 лет пару лет занимался мотокроссом, причем не столько гонялись, сколько чинили старую рухлядь, потом 5 лет владения Явой, её переделка, форсировка, и, конечно все теплые сезоны на ней. Потом… Потом 30 летний перерыв. Снегоходы и квадрики не в счет. А два года назад поехали с сыном к Sinus в Камбоджу на его эндуро-тур. Перед поездкой взяли у товарища Ямаху и дубасили на ней неделю. Затем 5 дневный эндуро-тур. И всё, весь «опыт» в двух строчках. Сама поездка, кстати, прошла без эксцессов и навела на мысль о приобретении моцика. Окончательно мысль утвердилась в прошлом году в Португалии и Испании, когда я с завистью смотрел на то, как мотоциклисты паркуются на узких улочках и тротуарах.
И вот вчера первая поездка. Прошла удачно. Адреналин пер из всех щелей, материализуясь на теле в виде пота (кстати костюм Revit Everest был частично расстегнут для продыху, а на улице было +8). Страшно быть настолько незащищенным. К этому конечно можно привыкнуть, особенно учитывая динамику и маневренность мотоцикла. Столкнулся и с первым случаем враждебного отношения автомобилдистов – мудак на Шкоде пытался запереть мне движение между рядами. Отнесся философски, поскольку читал, что это обычное явление. 3D – ДайДорогуДураку правильное правило – будешь на месте целее и быстрее. Что ж в дальнейшем буду учитывать и это, хотя раньше этого явления на дороге не замечал. По мотоциклу. Очень понравилась управляемость, как на скорости, так и на парковках. Единственная проблема – мне, как коротконожке, не хватает высоты при остановках. Ну и вес мотоцикла… Пока это первые впечатления, понимаю, что всё это довольно глупо и обыденно, в дальнейшем думаю смогу написать и про дальние поездки – для этого Гусь и куплен.:wacko3: