Всем доброго дня, хотел обсудить вот такой вот момент с владельцами гусей обычных.
Честно говоря никогда у меня не было ни автомобиля БМВ ни мотоцикла этой марки, и я возможно всегда предвзято относился к этой фирме, как более дорогой.
Мотоциклов у меня было очень много, за рулем мотоцикла уже больше 10 лет, так что опыта технического обслуживания накопилось достаточно.
Но тут совсем другое дело, я никогда не имел дело с оппозитными двигателями, и они меня не то что бы отталкиваю, сколько пугают своим устройством :smile:
Так вот к чему я все это пишу, на гуся я заглядываюсь уже наверное года 2, очень хочу попробовать этот мотоцикл, тем более что в сезон почти каждые выходные у меня стабильно поездки за город в деревню порядка 300 км в одну сторону по М6, сейчас там более менее нормально, дорогу немного подделали, а раньше был вообще ужас.
И вот на ГУся я смотрю как на комфортного туриста, на котором можно будет проехать легко 600 км не особо напрягаясь и не замечая разбитого асфальта.
но есть несколько причин которые меня отталкивают, и довольно сильно, и главное это скорее финансы чем техническая сторона, я боюсь скорее какой то финансовой несостоятельности, хотя честно говоря за все 10 лет все свои мотоцилы я обслуживал и ремонтировал сам, переборка всего замена всех жидкостей, единственное куда я стараюсь не лазить это двигатель, тут проще доверить работу специалисту с опытом, это сэкономит время и деньги.
А вот с гусем я как бы это сказать общаться боюсь на ВЫ, не зная куда подлезть, и не зная сколько будет тоит ремонт.
Почитав нут несколько статей на форуме, напугался еще больше, в обычном мотоцикле переборка узлов занимала не очень много времени, и требовала не очень больших затрат.
А вот с гусем как то все иначе, переборка передних аммортов выходит в какие то дикие суммы в 30-40 тысяч, замена сцепления если делать это в сервисе вылезает под 20к.
Это просто какие то адские затраты, если быть честным они меня очень сильно пугают, и отталкивают, ну честно говоря вливать в мотоцикл по 40 тысяч в год я не то что не могу, я не хочу вообще это делать.
Вот и хочу попросить бывалых гусеводов, с большим опытом обслуживания гуся, приоткрыть мне финансовую завесу владения этим мотоциклом за сезон, не считая бензина, меня интересует техническая сторона вопроса.
скажем так можно даже разделить на самый благоприятный сезон, и на самый не благоприятный, какие затраты вылезают.
Поскольку нового гуся я не тяну, то придется выбирать Б\У, но почитав про болячки и их исправление, я решил что гуся все же лучше брать от 08 года.
Честно говоря никогда у меня не было ни автомобиля БМВ ни мотоцикла этой марки, и я возможно всегда предвзято относился к этой фирме, как более дорогой.
Мотоциклов у меня было очень много, за рулем мотоцикла уже больше 10 лет, так что опыта технического обслуживания накопилось достаточно.
Но тут совсем другое дело, я никогда не имел дело с оппозитными двигателями, и они меня не то что бы отталкиваю, сколько пугают своим устройством :smile:
Так вот к чему я все это пишу, на гуся я заглядываюсь уже наверное года 2, очень хочу попробовать этот мотоцикл, тем более что в сезон почти каждые выходные у меня стабильно поездки за город в деревню порядка 300 км в одну сторону по М6, сейчас там более менее нормально, дорогу немного подделали, а раньше был вообще ужас.
И вот на ГУся я смотрю как на комфортного туриста, на котором можно будет проехать легко 600 км не особо напрягаясь и не замечая разбитого асфальта.
но есть несколько причин которые меня отталкивают, и довольно сильно, и главное это скорее финансы чем техническая сторона, я боюсь скорее какой то финансовой несостоятельности, хотя честно говоря за все 10 лет все свои мотоцилы я обслуживал и ремонтировал сам, переборка всего замена всех жидкостей, единственное куда я стараюсь не лазить это двигатель, тут проще доверить работу специалисту с опытом, это сэкономит время и деньги.
А вот с гусем я как бы это сказать общаться боюсь на ВЫ, не зная куда подлезть, и не зная сколько будет тоит ремонт.
Почитав нут несколько статей на форуме, напугался еще больше, в обычном мотоцикле переборка узлов занимала не очень много времени, и требовала не очень больших затрат.
А вот с гусем как то все иначе, переборка передних аммортов выходит в какие то дикие суммы в 30-40 тысяч, замена сцепления если делать это в сервисе вылезает под 20к.
Это просто какие то адские затраты, если быть честным они меня очень сильно пугают, и отталкивают, ну честно говоря вливать в мотоцикл по 40 тысяч в год я не то что не могу, я не хочу вообще это делать.
Вот и хочу попросить бывалых гусеводов, с большим опытом обслуживания гуся, приоткрыть мне финансовую завесу владения этим мотоциклом за сезон, не считая бензина, меня интересует техническая сторона вопроса.
скажем так можно даже разделить на самый благоприятный сезон, и на самый не благоприятный, какие затраты вылезают.
Поскольку нового гуся я не тяну, то придется выбирать Б\У, но почитав про болячки и их исправление, я решил что гуся все же лучше брать от 08 года.
Последнее редактирование:
).
![[G]](/data/avatars/m/4/4542.jpg?1674670332){kind=avatar}
