1.Июль мото: Гармиш и Швейцария.
Вступление и Украина
Фестиваль бмв в Гармише - культовое мероприятие и туда со всего мира съезжаются около 35 тысяч мотоциклистов, в большинстве это поклонники и пользователи марки.
Все отлично организованно, на высоком уровне с немецкой педантичностью, качеством и размахом. Очень доброжелательная атмосфера праздника и единения, незамысловатая вкусная еда и свежее пиво. Проводят разные шоу и увеселительные мероприятия, организуют тест драйв всей линейки бмв. Можно укомплектоваться экипировкой и аксессуарами для мото и тд. В общем, все на достойном уровне, по-настоящему знаковое мероприятие, но, на мой взгляд, есть во всем этом один большой минус: все повторяется из года в год один в один, находясь там, в очередной раз ощущаешь, будто у тебя началось дежавю. Если в первый раз для меня было по-настоящему все очень интересно, то в дальнейшем я откровенно скучал.
Что действительно радует, так это встреча со старыми друзьями, с кем-то по договоренности еще в России, а с кем-то совершенно случайно, как говорится, бонусом. И ради этого конечно стоит ехать.
А еще Альпийский городок служит для многих стартовой площадкой для 2-3 недельного европейского путешествия. Где опять нет-нет да пересечешься с товарищами, еще недавно разделявших с тобой кружку пива и чарку шнапса в Гармише.
Что представляет собой этот небольшой, уютный городок южной Баварии?
Гармиш-Партенкирхен состоит из двух деревень, объединённых в единое целое в 1935-м году в преддверии зимних Олимпийских игр 1936-го года. Вообще-то, жители были категорически против объединения, но, сами понимаете, кто же в то время прислушивался к голосу народа. И сейчас разделённые железной дорогой и общим вокзалом Гармиш и Партенкирхен хотя и остаются формально одним населённым пунктом, но упорно избирают двух бургомистров и имеют собственные ратуши.
С историко-архитектурной точки зрения старый Партенкирхен гораздо интереснее своего значительно более молодого "компаньона". В своей первой ипостаси Партенкирхен был древнеримским лагерем "Портанум", основанным на дороге, ведущей из Венеции в Аугсбург. Этот важный торговый путь функционировал и в средние века, а деревня Партенкирхен, через которую шли вереницы обозов с товарами, почти два тысячелетия жила и процветала за счёт "дальнобойщиков".
Как уже и писал, объединению местное население было, мягко говоря, не радо, но их тогда решили не спрашивать, и еще долго существовала непримиримая вражда между жителями этих уже районов единого города, что зайти в один без ущерба для здоровья было опасно. Сейчас туризм объединил людей, но говорят, молодежь иногда еще поколачивает друг друга.
Но не этим конечно славен город, а прежде всего древней историей, природой и достопримечательностями, чего только стоят расписные дома и резные наличники. Величественная и знаменитая Цугшпице, самая большая гора в Германии. Дающая незабываемый вид из окон гостиниц и сверху на прилегающие окрестности, включая бирюзовое озеро Эбези. Более того служащей великолепным горнолыжным курортом, где катаются аж до июля, снег же лежит круглогодично.
Еще интересные факты: здесь сформировался и базировался один из первых и лучших в мире профессиональный спецназ: горно-стрелковая дивизия "Эдельвейс", сумевшая в свое время занять часть Кавказа и водрузить флаг немецкий над Эльбрусом.
Позже, конечно же, наши деды "надрали им задницы", но это далось большим количеством потерь, сказалась очень большая разница в подготовке и оснащении.
2 Старт Киев и Львов
Все пошло по обычному сценарию и в этот раз: перегон в Европу до Мюнхена, где уже начинается тусовка и первые "разминочные встречи", само мероприятие: фестиваль и самое главное основное путешествие.
Собрались ехать вдвоем, мой попутчик Александр, друг и партнер по бизнесу, и просто хороший человек. А уже в Мюнхене должна присоединиться к нам моя драгоценная супруга.
Страну для дальнейшего путешествия выбрали Швейцарию, чтобы посмотреть ее детально и основательно, объехать все основные горные массивы и посетить все регионы и большинство городов крупных и не очень. Составить о ней полное впечатление посмотреть все своими глазами, тем более нам предстояло пожить в гостях у настоящей швейцарской семьи в небольшой провинциальной деревне, как говорится с погружением.
Забегаю вперед, все посетить за 1,5 недели так и не успели, осталось самая малость, которую осилим в следующий раз.
Перегон, как правило, для многих скучный, нудный и утомительный, с их же слов. Мы же решили, что для нас путешествие начнется уже в первый день. Маршрут выбрали так, чтобы проехать по пути в Европу через интересные места, куда так и не собрались бы еще долго. Путь лежал через Украину, затем, так получилось, совсем немного Польши, ее, если честно, вообще в первоначальные планы не ставили. Словакия как очень важная составляющая часть маршрута с ее Высокими Татрами и маленькими гостеприимными городками, затем в заключении старая добрая, всегда гостеприимная Австрия.
Все заняло 6 дней и это очень поверхностно, но достаточно, чтобы посетить любимые места и посмотреть новые.
Первый вечер коротали в Киеве на Майдане, Хрещатике и пивных барах Портер, которые удобно разбросаны по Матери городов русских.
Особых откровений не было и неожиданных открытий тоже, очень уютно, красиво: в общем, Киев, как Киев.
Следующим пунктом стал загадочный город Львов. Так как в этот раз расстояние было меньше более чем в два раза и без таможни, то время на ознакомление с городом было значительно больше.
Львов мне очень понравился, там я был в первый раз, и он сумел меня зацепить своим духом и необычной атмосферой.
С большим удовольствием еще бы приехал сюда, да и, безусловно всем советую побывать здесь, особенно тем, кто еще не был, уверен, не пожалеете.
В разрез бытующему мнению, что там антироссийские настроения, этого я не заметил, были все доброжелательны, многие говорят хорошо по-русски или хорошо маскировались, возможно, нам просто повезло.
Много старинных зданий, правда в некотором запущение, как в Одессе, но это ни сколько не портит его, только добавляет атмосферы.
Есть исторические места, атмосфера старых улочек, бульваров и парков, хорошая кухня, отличное львовское пиво.
Можно без натяжки сказать, что Европа начинается уже здесь, правда с пометкой: восточная.
3 Словакия
Дальше были планы доехать до Ужгорода, где года три назад нам с супругой удалось побывать, и город оставил приятные впечатления. Далее перейти границу со Словакией, покататься по национальным паркам с озерами в Высоких Татрах и обязательно побывать в маленьких уютных городках с историей, погулять по старым мощеным улочкам и отведать местных специалитетов.
В самом начале, немного пошло не по плану, а именно: планировали ехать до Ужгорода главной дорогой М06, а навигатор повел по второстепенной Н-13, которая идет вдоль польской границы. Поняли слишком поздно, когда дорога стала совсем невыносимая, посмотрели карты и немного расстроились, но возвращаться уже не было смысла, но и ехать по такой убитой дороге на дорожных мотоциклах было не возможно. Приняли решение немного изменить маршрут, не ехать до Ужгорода, а перейти границу здесь неподалеку, в районе города с говорящем названием Хыров. Дорог здесь вообще не было, ехали несколько часов стоя и с минимальной скорость в режиме слалома, ежесекундно маневрируя между огромными ямами в асфальте или в том, что от него осталось. Там я проколол оба колеса, но заметил и ремонтировал уже в Польше.
Пограничные пункты в этом месте небольшие и очень аккуратные, вокруг красивый лес, клиентов почти нет, так две-три машины.
Украинские пограничники были с нами очень приветливы, встретили как родных, очень быстро оформили, все заняло минут 5-10 не более. Во время дружеской беседы предупредили, что поляки мутные, придираются, и если есть сигареты больше двух пачек, лучше их припрятать, в противном случае конфискация и штраф за контрабанду. Совет очень пригодится, так как Саша много курит и покупает сразу блоками. Я же не курящий и забрал себе часть его сигарет на время. То, что разрешено, положили в кофр на видное место, остальное убрали глубже.
Все произошло по сценарию, как и предрекали братья по бывшему СССР:
Вышел очень толстый поляк как перекормленный борец сумо. Поворчал на нас, что мы мотоциклы поставили друг за другом, а не параллельно и велел переставить. Уверен, что если бы сразу так поставили, то тоже был бы не доволен и все равно побудил нас к манипуляциям мототехники. Небрежно покопался в кофрах, пересчитал сигареты (ничего больше не интересовало его, видна главная составляющая местной контрабанды).
Еще одна интересная деталь: окошки для подачи документов сделаны на уровне пупка, и кода этот забавный жирдяй зашел внутрь и сел на прием документов, нам пришлось принять позу глубокого поклона. А так как он тянул время, говорил очень тихо и не разборчиво, то приходилось постоянно переспрашивать и практически засунуть ухо внутрь кабинки, и так покорно в нагнутом состоянии заставил постоять довольно долго.
Но ничего не может омрачить настроение от предвкушения большого путешествия. Вот с формальностями покончено, штампы стоят, и мы в Польше, больше не границ и таможни. Двигаем в сторону Словакии, но тут загорается лампа давления воздуха в шинах и показывает, что оно снижается в переднем колесе очень быстро. Едем на ближайшую заправку в надежде подкачать воздух и узнать где сервис или на крайний случай поставить самостоятельно жгут.
Работники заправки молодые и не очень девушки объявили, что компрессора у них нет, и никогда не было. Это немного напрягало, но опять же не повод расстраиваться, выход всегда найдется и он не заставил себя долго ждать.
Приехали заправляться местные польские парни, у которых тоже не было насоса, но было большое желание нам искренне помочь. Быстро вникнув в наши проблемы, они согласились показать, где рядом сервис, а так же покопавшись на прилавках АЗС, нашли в продаже ножной насос. Работницы заправки очень удивились, но воспользоваться разрешили.
Через пять минут мы были в сервисе, контора оказалось продвинутой, со спортивными корнями. Везде на полках кубки, а на стенах фотографии с соревнований по мотокроссу и ралли-рейдам на квадрациклах.
Главным оказался молодой парень лет 30-35, персонаж свыше описанных фотографий. Быстро диагностировал прокол обоих колес, кстати, с заднего тоже давление упало ощутимо. И по команде как на формуле 1 налетело трое ребят, каждый четко знал, что ему делать, причем, не мешая друг другу, через пару секунд колесо было снято, еще за столько заклеено и также молниеносно поставлено обратно. Второе заклеили жгутом параллельно, не снимая. Наблюдать за их работой было большим удовольствием.
Больше времени, наверное, потратили на то, чтобы поговорить с нашем спасителем в офисе, выпить любезно сваренным для нас кофе и рассчитаться. Обошлось все в 20 евро, еще в дорогу дал баллон спрея для экспресс лечения колеса. После таких встреч остаются очень теплые воспоминания о стране и ее гражданах.
Польши было не много, и очень быстро переместились в Словакию.
На мой взгляд, абсолютно недооцененная страна, еда и пиво не хуже, чем в соседней Чехии, цены на порядок ниже, народ более радушен, красивая природа, есть отличные горнолыжные курорты.
Горы были отложены на утро следующего дня, а сегодня рукотворная часть страны: небольшие игрушечные городки с их маленькими мощеными улочками и уютными площадями, а так же с симпатичными девушками официантками, предлагающими остановиться именно в этом городе и поужинать в их уютном открытом кафе. И в каждом городке стоишь перед сложным выбором: остаться здесь, поставить мотоцикл на стоянку, поменять мотоботы на кеды, взять кружку пива и растворится в этой умиротворенной атмосфере или успеть посмотреть еще один не менее интересный городок.
В очередной населенный пункт мы заехали уже затемно, приняли решение заночевать здесь, при условии, конечно, что будет где, так как на первый взгляд город будто вымер, на улицах почти ни души.
Увидев компанию молодых людей: парень и две девушки, мы попросили подсказать гостиницу, он быстро заскочили в какую-то дверь и тут же выскочил, утвердительно кивнул. Я пошел на разведку, Саша остался присматривать за мотоциклами.
Захожу внутрь: первый этаж кафе с баром, на баре же ресепшен, а бармен он же и администратор. За большим столом импровизирована рулетка, а вокруг нее с десяток бритых переросших гопников за 30, как у нас в 90-ые, но не такие агрессивные. Парень показал номер, он меня вполне устроил, мотоциклы он предложил загнать под навес во внутренний двор, под замок.
Быстро поставили коней, занесли вещи в номер и спустились вниз выпить пиво. Тут администратор ставит меня в известность, что те ребята, что нас селили, заказали за нас счет внушительный список из ассортимента бара: водку, пиво, соки и закуски, но пока он заказ не отнес без моего разрешения. Меня поначалу очень это возмутило, но узнав, сколько это стоит, великодушно махнул рукой: оплачиваю банкет. Была умопомрачительная цифра в 9 евро. Попросил и мне налить пиво, вижу, к счету дописал еще 50 центов. Такого вкусного и свежего пива я не пил давно, посмотрев на название марки на кружке, вспомнил, что буквально час назад проезжали небольшой завод с таким же названием. Перед тем как отпустить меня к нашей новой компании, которая разместились за большим столом на улице, решил меня на всякий случай шепотом предупредить, что девчонки очень молодые, видно он имел в виду, что несовершеннолетние. Было излишне конечно, у нас не было на них никаких планов, но все равно спасибо ему.
Общаться пришлось только с парнем, так как он говорил не много на английском и еще меньше на русском. Девчонки в основном только мило улыбались и заявили через него, что не против с нами завтра прокатиться, он их представил, что одна его девушка, но он за нее особо не держится, у второй тоже есть парень, но сейчас он "курит".
Узнав у нас из разговора, что мы из строительной сферы, заявил, что готов поехать в Россию и согласен на любую работу. И будет нам очень благодарен за трудоустройство.
Страна очень бедная, слышал от друзей, что больше половина и так небольшого населения постоянно на заработках в западной Европе, а сейчас и там уже не сладко.
Посидев с ними для приличия минут 30, выпив по паре кружек, мы ушли спать.
Утром, встав пораньше, поехали в горы, там проехали по национальному парку в Высоких Татрах, спустились к озеру, действительно очень красивые и незабываемые места. Возможно нет того величия Альп, но по-своему могут составить достойную конкуренцию.
В какой-то момент даже въехали в Польшу и вернулись обратно.
Потом чтобы наверстать время выехали на скоростное шоссе.
Дороги совершенно пустые, автобаны с идеальным качеством асфальта, постоянно петляют и образуют множество пологих и затяжных поворотов.
Проходить их одно удовольствие, не снижая скорости. Практически постоянно шли 200, пока не доехали до Австрии. Один раз только пришлось снизить скорость, когда догнали полицейскую шкоду "Октавия", собравшую за собой большую колонну из машин. Поровнявший с ним, жестом спросили разрешение обогнать, получив утвердительный ответ, открылись и больше до Австрии не снижались.
4 Австрия.
Въехав в Австрию, решили перекусить, отдохнуть и погулять в красивом месте. Выбор пал на курортно-лечебный пенсионерский городок Баден, что недалеко от Вены. Описывать детально не буду: аккуратный, небольшой, тихий и скучный городок. Затягивает и расслабляет.
Очень хотелось переночевать на берегу озера в красивейшем городке австрийском Альп - Гальштате. Но не получилось, во-первых, посмотрев букинг, мест не было ни в одном отеле, да и задержались мы прилично, сначала в Словацких горах, потом в Бадене и уже стало темнеть, а еще дождь шел периодически. Решили съехать с дороги и искать гостиницу. Тоже оказалось не просто, некоторые были закрыты, а в других не было мест, а один раз навигатор привел вообще в частный дом, хозяева были очень удивлены, но подтвердили, что адрес совпадает.
Ну, кто ищет, тот всегда находит и скоро мы, бросив вещи в уютный отличный номер, уже сидели в ресторанчике, поедая мясо и запивая пивом, даже не сняв экипировки. Австрийцы как всегда радушны и удивляют высоким качеством обслуживания.
Утром прямым ходом в вожделенный Гальштат. Едем по короткой извилистой дороге, вдоль горной речки и в какой-то момент упираемся в кирпич, подъезжают так же удивленные автомобилисты из разных стран, недоумевают, разворачиваются и уезжают. Очень не хочется ехать в объезд, пошел на разведку, натыкаюсь на рыжего мужчину с очень большими усами, как у Буденного, оказался чех, на вопрос можно ли проехать, неоднозначно отвечает по-русски: «не можно, но можно». Как это так? Немного грунтовки и плохой дороги, а потом опять хороший асфальт.
Едем по бездорожью, натыкаемся на работающий экскаватор, который практически перед нами вывалил на наш путь выкопанную землю, объехать эту кучу никак не возможно. Пришлось разверзнуться и ехать обратно в объезд. Дорога оказалось тоже очень красивая и петляющая.
Мы на месте, встретили чешских байкеров, перекинулись пару слов с ними и пошли гулять по красивому городу.
Город потрясающий, с богатой историей, умиротворяющими видами, интересным музеем. И, как выяснилось, вкусной озерной форелью.
Путешествие стало входить во вторую подготовительную фазу: необходимо было встретить жену с дочкой в аэропорту Мюнхена и взять машину в прокат, затем пройти регулярное ТО мотоциклу, встретится с «боевыми товарищами» за кружкой пенного баварского напитка.
Все прошло, как было задумано: четко после прохождения всех формальный дел, раздался звонок от Жени (Megs13) с точными координатами дислокации веселой компании из бмв мотоклуба. И тут уже почувствовался праздник, вернее его предвкушение, когда соберётся вся компания в таком знаковом месте и в правильное время. Практически вывел формулу праздника: "хорошие люди в правильном месте в удачное время".
Утром, забрав мотоциклы из сервиса, стартовали в Гармиш, к нам присоединился еще старый друг Руслан, хранивший мотоцикл в Мюнхене и прилетевший из Москвы только что.
5 Гармиш.
Не смотря на дождь по дороге, Гармиш встретил нас солнцем и хорошим настроением. Повсюду катались стайками мотоциклисты разных стран, одни в одну сторону, другие видно уже там побывали и спешат увидеть что-то в другой стороне.
Вспоминается анекдот:
Большая толпа народа и любопытный спрашивает:
- Что же там такого интересного?
- Да ничего вообще там нет!
- Так почему они все там толпятся?!
- Так каждый лично в этом хочет убедится.
День прошел насыщено: побывали на фестивале, повстречали много знакомых, прогулялись по известным красивым улочкам двух объединенных баварских городков.
На вечер был забронирован Сергеем (Выфером) большой стол в праздничном шатре на всю компанию из России. А списки были составлены еще весной, собралось много старых знакомых, но все равно наш стол был самым малочисленным, не идущий в сравнение с англичанами, итальянцами, не говоря уже о немцах, даже аргентинцы были в большем составе. Думаю, в этом есть две основные причины: ресурсы подключенный к организации и наш русский менталитет. Организацией столов в других странах занимались представительства БМВ моторад, у нас же несколько энтузиастов во главе с вышеупомянутым Сергеем.
И только благодаря им и была собрана, пускай и уступающая другим странам в количестве компания, но точно не менее шумная и с позитивной энергетикой.
Вопрос к менталитету: за время пребывания на фестивале видел очень много русских, если бы все собрались, то затмили всех по количеству в шатре, но большинство почему-то шифруется и старается не позиционироваться как русские. Активнее на русскую речь реагируют украинцы, услышав, с радостью подходят здороваться.
Вечер удался на славу пускай нас мало, но мы как говорится в тельняшках.
Допоздна не стал задерживаться, так с утра нас ждала Швейцария, и надо было быть в форме.
6 Швейцария Лихтенштейн шлос отель 1 часть.
Далее путешествие будет проходить на двух транспортных средствах: на мотоцикле и на машине. Опыт таких перемещений у нас уже есть по весенней Италии. Стратегия поездки одна, а вот тактика и маневры разные. Основные точки посещения одинаковые, а вот дороги отличаются. Я как обычно выбираю локальные серпантины, Лена же старается ездить по автобанам. Но в этот раз им не удалось поездить только по центральным дорогам, так как много точек пересечения было на известных перевалах.
Утром собираемся, не спеша пакуем вещи и выезжаем из города, сразу же разделяемся, так моя скорость передвижения несколько выше. Не только потому, что быстрее езжу, а еще потому, что удается избегать заторов и пробок, а их на альпийских серпантинах в это время достаточно: много машин, грузовиков, автоприцепов и автобусов.
А еще добавилось изрядно мотоциклистов из разных стран, покидавших гостеприимный Гармиш, кто-то домой, кто-то, как и мы путешествовать дальше.
Было много англичан, итальянцев и, конечно же, австрийцев с немцами.
Мои наблюдения: англичане ехали или больше стояли всю пробку вместе со всеми машинами и автобусами. Впрочем, как и немцы, австрийцы были более активны и при возможности обгоняли машины. Итальянцы же обгоняли всегда и при невозможности, их горячий темперамент не позволял терять время в заторах. Мне лично итальянская манера езды больше по душе, поэтому быстро удалось проскочить популярные дороги и уйти на второстепенные серпантины и перевалы, где транспорта было мало. Промежуточной целью был Лихтенштейн. Проехал через Санкт Антон, сделал кружок через Лех, Ауты, Блонс, поел горячего супчика с видом на заснеженные вершины и в путь на встречу с семьей.
А они меня уже ждали, сидя в маленьком туристическом паровозике, на котором проводят обзорные экскурсии по стране и не давали уезжать никому. Вся экскурсия укладывается в час, такое вот маленькое государство. После веселых покатушек на паровозике с дочкой с параллельным прослушиванием экскурсии, на которой узнали очень много интересного об истории и современности государства, еще самостоятельно погуляли и двинулись дальше.
Следующей точкой была Швейцария небольшой Шлос- отель на берегу Люцернского озера в маленькой деревушке, который должен был стать нашим домом на некоторое время.
Поужинать решили рядом, в ресторане при отеле шале, который принадлежал одному же владельцу, что и наш. Этим владельцем оказался последний принц Швейцарии (с его же слов) Филлип1. Пожилой мужчина, имевший все атрибуты монархической особы: фамильный герб и тд. Даже марка вина, производимая им из винограда с собственных владений, которое он же нам и рекомендовал взять. Мы приняли совет и не пожалели, неплохое сочетание цены и качества. Он с нами посидел минут 10-15, чего хватило поведать нам кто он, какая история династии и тд. Интересно, что работали в обслуживание только иностранцы. За ужином была бригада индусов, на завтраке только китайцы.
Радиальные выезды решили распланировать так: день экскурсионная программа с осмотром крупных и не очень городов, следующий - только серпантины с посещением знаменитых и не только перевалов.
Локально съездили в Цюрих, Цуг, Люцерн, Интерлакен, Андерматт и тд
В один из дней путешествуя по перевалам, попал в сильный дождь, хорошо, что уже возвращался в сторону отеля, когда дождь начал усиливаться, я решил уйти на автобан, дождь, полил стеной, обзор стал близким к нулю, ехал по наитию, перейдя в состоянии нирваны. Пару лестных строк для R1200RT, не смотря, что я был в летних мотоботах с хорошей перфорацией, ноги были абсолютно сухими, а вода летела не только сверху, а еще с боку от машин и снизу от асфальта. Только, когда въехал в Люцерн и на первом светофоре опустил ногу, ботинок моментально вымок насквозь, вскоре и другой.
Путешествия по региону мы чередовали с днями отдыха в нашем отеле, загорая и расслабляясь на берегу озера.
7. Кран Монтана Церматт.
Как не было хорошо в этом местечке, необходимо было ехать дальше, тем более нас ждали наши швейцарские друзья.
Следующим пунктом стала маленькая деревушка в горах, окруженная виноградниками рядом с Кран Монтаной. История этого горнолыжного сезона схожа с Гармиш- Патеркирхен, раньше это было два разных города, их объединили в один, споры об этом не утихают и сегодня среди местных жителей.
Они ждали нас к обеду, посчитав чистое расстояние, но мы не могли не заехать по пути в несколько красивых мест и прибыли только к ужину. Обедали мы на красивейшем перевале с видом на замерзшее горное озеро.
Очень много мотоциклистов путешествующих и просто катающихся как группами, так и в одиночку. Очень интересный контраст: внизу в долине жарко, можно загорать и купаться, а в горах лежит снег, и водоемы покрыты льдом.
Еда в Швейцарии дорогая и не вкусная, за исключением некоторых ресторанов, о которых надо знать, а зачастую отстоять очередь или бронировать сильно заранее. Если в Италии или Франция даже в туристических местах относительно неплохая еда, даже Германия и Австрия с простой непритязательной едой, на мой взгляд, на порядок вкуснее. Вспоминаю, как мы заканчивая путешествие выезжая из Швейцарии обедали в первой же деревенской итальянской траттории какая попалась, это был праздник живота и удовольствие от атмосферы и доброжелательства, особенно от цен.
Самое красивое и достойно вниманию это природа, красивые горы и водопады, реки вьющиеся по дну ущелья. Замечательные озера и крутые перевалы, это самое ценное и достойное повышенного внимания в этой стране. Швейцарцев, как мне показалось, недолюбливают соседи, да и сложилось впечатление, что теплых чувств даже к друг другу особо не испытывают, как французы или итальянцы, отношения между кантонами прохладное. Такие вот самодостаточные ребята.
Если вернуться к истории Олимпийского движения, то игры в 1940 году должны были пройти в Швейцарии, но МОК так и не смог найти общий язык со швейцарской стороной.
Пообедав на одном красивом перевале, поехали на другой, долгий потрясающий спуск по головокружительным извилистым дорожкам с обалденными видами по сторонам, что не знаешь на чем концентрироваться и от чего получать удовольствие: на прохождение серпантинов или любоваться пейзажами.
А дальше не менее красивый и увлекательный подъем. Сделать пару кадров на память полюбоваться видом. И тут встречает старых знакомых, с которыми буквально неделю назад гуляли в Гармише.
Они ехали в другую сторону и остановились здесь по той же причине, что и мы. Радостные объятия, фото на память и разъезжаемся в противоположные стороны для продолжения путешествий.
Остатки расстояния были нудными и утомительными. Спустились в долину, и ехал по равнинной дороге, где перманентно идут ничем не примечательные населенные пункты с заторами и ограничением 50. А те не большие отрезки пути между ними разрешено проходить со скоростью 80. И если в других законопослушных странах все едут +10, то здесь как назло едут -10 и не думают уступать, а везде сплошная, и конские штрафы. Даже законопослушных немцы не одобряющие езду между рядов в городах, вне города двигаются правее, оставляя возможность проехать, а если пробка на автобане любезно с улыбкой пропускают между рядами. Здесь такого не будет, будет тащится еле-еле по середине дороги и не уступает. Такая езда очень утомляет, и устаешь больше, чем на серпантинах, где концентрация намного выше. Да еще это июль и солнышко хорошо греет, и та отличная ветрозащита мотоцикла играет отрицательную роль.
И вот долгожданная встреча, обмен подарками, душ с дороги и садимся ужинать. Каждый день на ужин нас кормили швейцарской едой: фандю, роклет, ..........
На следующий день на весь день вместе поехали в Церматт с его Матерхорном и Саас Фе. Все очень красиво и очень дорого.
В другой день объехали города Женевского озера и прокатились на кораблике по самому озеру. В это время в Монтре проходил международный джазовый фестиваль.
Покатались по горам, осматривая сохранившиеся старинные деревушки, некоторые сделали туристическим аттракционном, в других так и живут люди.
Семья, принимавшая нас среднестатистическая, зарабатывают хорошо, но даже для них страна дорогая, продукты ездят покупать в соседнюю Францию, есть свои виноградники, в той местности владеют ими многие, но управляет всем специальные люди, владельцем же достается уже готовая продукция.
Очень хорошо, даже с уважением относятся к России. Младшей дочери мы подарили футболку из Гармиша от российского представительства БМВ с российским флагом, так она с большим энтузиазмом одела ее в школу на следующий день, со словами, что это очень круто.
Погостили очень хорошо, ждем теперь обратный визит в Москву, много узнали о стране и ее людях от первоисточника, объехали большинство прилегающих кантонов, но к сожалению необходимо двигаться дальше, ближе к дому.
Беллинциона, Аскона, Локарно, Лугано, а по дороге к Бормио, кружок через Санкт-Мориц.
Очень хотели остановиться в Лугано, но как назло мест не было в отелях даже в радиусе 20 км. Поначалу нам знакомые объяснили это выходными днями и нашествием немцев на уик энд. Но когда мы туда приехали, все оказалось прозаичнее: там проходил Харлеевский фестиваль. Мотоциклов было не меньше, чем в Гармише.
Объехали по кругу швейцарско-итальянские озера: Маджоре, Лугано, Комо, ночевали в отеле в горах, у озер было с этим сложно.
Дальше был знаменитый Стельвио и следующая остановка уже в Австрии, на горнолыжном курорте Фис. Отличный отель с огромным двухкомнатным номером с символической ценой в межсезонье. Очень вкусная еда и как всегда отличное пиво, бонусом прекрасный вид на Альпийские вершины.
Следующим днем был Мюнхен и вылет в Москву. Путешествие получилось очень насыщенным и познавательным.
Вступление и Украина
Фестиваль бмв в Гармише - культовое мероприятие и туда со всего мира съезжаются около 35 тысяч мотоциклистов, в большинстве это поклонники и пользователи марки.
Все отлично организованно, на высоком уровне с немецкой педантичностью, качеством и размахом. Очень доброжелательная атмосфера праздника и единения, незамысловатая вкусная еда и свежее пиво. Проводят разные шоу и увеселительные мероприятия, организуют тест драйв всей линейки бмв. Можно укомплектоваться экипировкой и аксессуарами для мото и тд. В общем, все на достойном уровне, по-настоящему знаковое мероприятие, но, на мой взгляд, есть во всем этом один большой минус: все повторяется из года в год один в один, находясь там, в очередной раз ощущаешь, будто у тебя началось дежавю. Если в первый раз для меня было по-настоящему все очень интересно, то в дальнейшем я откровенно скучал.
Что действительно радует, так это встреча со старыми друзьями, с кем-то по договоренности еще в России, а с кем-то совершенно случайно, как говорится, бонусом. И ради этого конечно стоит ехать.
А еще Альпийский городок служит для многих стартовой площадкой для 2-3 недельного европейского путешествия. Где опять нет-нет да пересечешься с товарищами, еще недавно разделявших с тобой кружку пива и чарку шнапса в Гармише.
Что представляет собой этот небольшой, уютный городок южной Баварии?
Гармиш-Партенкирхен состоит из двух деревень, объединённых в единое целое в 1935-м году в преддверии зимних Олимпийских игр 1936-го года. Вообще-то, жители были категорически против объединения, но, сами понимаете, кто же в то время прислушивался к голосу народа. И сейчас разделённые железной дорогой и общим вокзалом Гармиш и Партенкирхен хотя и остаются формально одним населённым пунктом, но упорно избирают двух бургомистров и имеют собственные ратуши.
С историко-архитектурной точки зрения старый Партенкирхен гораздо интереснее своего значительно более молодого "компаньона". В своей первой ипостаси Партенкирхен был древнеримским лагерем "Портанум", основанным на дороге, ведущей из Венеции в Аугсбург. Этот важный торговый путь функционировал и в средние века, а деревня Партенкирхен, через которую шли вереницы обозов с товарами, почти два тысячелетия жила и процветала за счёт "дальнобойщиков".
Как уже и писал, объединению местное население было, мягко говоря, не радо, но их тогда решили не спрашивать, и еще долго существовала непримиримая вражда между жителями этих уже районов единого города, что зайти в один без ущерба для здоровья было опасно. Сейчас туризм объединил людей, но говорят, молодежь иногда еще поколачивает друг друга.
Но не этим конечно славен город, а прежде всего древней историей, природой и достопримечательностями, чего только стоят расписные дома и резные наличники. Величественная и знаменитая Цугшпице, самая большая гора в Германии. Дающая незабываемый вид из окон гостиниц и сверху на прилегающие окрестности, включая бирюзовое озеро Эбези. Более того служащей великолепным горнолыжным курортом, где катаются аж до июля, снег же лежит круглогодично.
Еще интересные факты: здесь сформировался и базировался один из первых и лучших в мире профессиональный спецназ: горно-стрелковая дивизия "Эдельвейс", сумевшая в свое время занять часть Кавказа и водрузить флаг немецкий над Эльбрусом.
Позже, конечно же, наши деды "надрали им задницы", но это далось большим количеством потерь, сказалась очень большая разница в подготовке и оснащении.
2 Старт Киев и Львов
Все пошло по обычному сценарию и в этот раз: перегон в Европу до Мюнхена, где уже начинается тусовка и первые "разминочные встречи", само мероприятие: фестиваль и самое главное основное путешествие.
Собрались ехать вдвоем, мой попутчик Александр, друг и партнер по бизнесу, и просто хороший человек. А уже в Мюнхене должна присоединиться к нам моя драгоценная супруга.
Страну для дальнейшего путешествия выбрали Швейцарию, чтобы посмотреть ее детально и основательно, объехать все основные горные массивы и посетить все регионы и большинство городов крупных и не очень. Составить о ней полное впечатление посмотреть все своими глазами, тем более нам предстояло пожить в гостях у настоящей швейцарской семьи в небольшой провинциальной деревне, как говорится с погружением.
Забегаю вперед, все посетить за 1,5 недели так и не успели, осталось самая малость, которую осилим в следующий раз.
Перегон, как правило, для многих скучный, нудный и утомительный, с их же слов. Мы же решили, что для нас путешествие начнется уже в первый день. Маршрут выбрали так, чтобы проехать по пути в Европу через интересные места, куда так и не собрались бы еще долго. Путь лежал через Украину, затем, так получилось, совсем немного Польши, ее, если честно, вообще в первоначальные планы не ставили. Словакия как очень важная составляющая часть маршрута с ее Высокими Татрами и маленькими гостеприимными городками, затем в заключении старая добрая, всегда гостеприимная Австрия.
Все заняло 6 дней и это очень поверхностно, но достаточно, чтобы посетить любимые места и посмотреть новые.
Первый вечер коротали в Киеве на Майдане, Хрещатике и пивных барах Портер, которые удобно разбросаны по Матери городов русских.
Особых откровений не было и неожиданных открытий тоже, очень уютно, красиво: в общем, Киев, как Киев.
Следующим пунктом стал загадочный город Львов. Так как в этот раз расстояние было меньше более чем в два раза и без таможни, то время на ознакомление с городом было значительно больше.
Львов мне очень понравился, там я был в первый раз, и он сумел меня зацепить своим духом и необычной атмосферой.
С большим удовольствием еще бы приехал сюда, да и, безусловно всем советую побывать здесь, особенно тем, кто еще не был, уверен, не пожалеете.
В разрез бытующему мнению, что там антироссийские настроения, этого я не заметил, были все доброжелательны, многие говорят хорошо по-русски или хорошо маскировались, возможно, нам просто повезло.
Много старинных зданий, правда в некотором запущение, как в Одессе, но это ни сколько не портит его, только добавляет атмосферы.
Есть исторические места, атмосфера старых улочек, бульваров и парков, хорошая кухня, отличное львовское пиво.
Можно без натяжки сказать, что Европа начинается уже здесь, правда с пометкой: восточная.
3 Словакия
Дальше были планы доехать до Ужгорода, где года три назад нам с супругой удалось побывать, и город оставил приятные впечатления. Далее перейти границу со Словакией, покататься по национальным паркам с озерами в Высоких Татрах и обязательно побывать в маленьких уютных городках с историей, погулять по старым мощеным улочкам и отведать местных специалитетов.
В самом начале, немного пошло не по плану, а именно: планировали ехать до Ужгорода главной дорогой М06, а навигатор повел по второстепенной Н-13, которая идет вдоль польской границы. Поняли слишком поздно, когда дорога стала совсем невыносимая, посмотрели карты и немного расстроились, но возвращаться уже не было смысла, но и ехать по такой убитой дороге на дорожных мотоциклах было не возможно. Приняли решение немного изменить маршрут, не ехать до Ужгорода, а перейти границу здесь неподалеку, в районе города с говорящем названием Хыров. Дорог здесь вообще не было, ехали несколько часов стоя и с минимальной скорость в режиме слалома, ежесекундно маневрируя между огромными ямами в асфальте или в том, что от него осталось. Там я проколол оба колеса, но заметил и ремонтировал уже в Польше.
Пограничные пункты в этом месте небольшие и очень аккуратные, вокруг красивый лес, клиентов почти нет, так две-три машины.
Украинские пограничники были с нами очень приветливы, встретили как родных, очень быстро оформили, все заняло минут 5-10 не более. Во время дружеской беседы предупредили, что поляки мутные, придираются, и если есть сигареты больше двух пачек, лучше их припрятать, в противном случае конфискация и штраф за контрабанду. Совет очень пригодится, так как Саша много курит и покупает сразу блоками. Я же не курящий и забрал себе часть его сигарет на время. То, что разрешено, положили в кофр на видное место, остальное убрали глубже.
Все произошло по сценарию, как и предрекали братья по бывшему СССР:
Вышел очень толстый поляк как перекормленный борец сумо. Поворчал на нас, что мы мотоциклы поставили друг за другом, а не параллельно и велел переставить. Уверен, что если бы сразу так поставили, то тоже был бы не доволен и все равно побудил нас к манипуляциям мототехники. Небрежно покопался в кофрах, пересчитал сигареты (ничего больше не интересовало его, видна главная составляющая местной контрабанды).
Еще одна интересная деталь: окошки для подачи документов сделаны на уровне пупка, и кода этот забавный жирдяй зашел внутрь и сел на прием документов, нам пришлось принять позу глубокого поклона. А так как он тянул время, говорил очень тихо и не разборчиво, то приходилось постоянно переспрашивать и практически засунуть ухо внутрь кабинки, и так покорно в нагнутом состоянии заставил постоять довольно долго.
Но ничего не может омрачить настроение от предвкушения большого путешествия. Вот с формальностями покончено, штампы стоят, и мы в Польше, больше не границ и таможни. Двигаем в сторону Словакии, но тут загорается лампа давления воздуха в шинах и показывает, что оно снижается в переднем колесе очень быстро. Едем на ближайшую заправку в надежде подкачать воздух и узнать где сервис или на крайний случай поставить самостоятельно жгут.
Работники заправки молодые и не очень девушки объявили, что компрессора у них нет, и никогда не было. Это немного напрягало, но опять же не повод расстраиваться, выход всегда найдется и он не заставил себя долго ждать.
Приехали заправляться местные польские парни, у которых тоже не было насоса, но было большое желание нам искренне помочь. Быстро вникнув в наши проблемы, они согласились показать, где рядом сервис, а так же покопавшись на прилавках АЗС, нашли в продаже ножной насос. Работницы заправки очень удивились, но воспользоваться разрешили.
Через пять минут мы были в сервисе, контора оказалось продвинутой, со спортивными корнями. Везде на полках кубки, а на стенах фотографии с соревнований по мотокроссу и ралли-рейдам на квадрациклах.
Главным оказался молодой парень лет 30-35, персонаж свыше описанных фотографий. Быстро диагностировал прокол обоих колес, кстати, с заднего тоже давление упало ощутимо. И по команде как на формуле 1 налетело трое ребят, каждый четко знал, что ему делать, причем, не мешая друг другу, через пару секунд колесо было снято, еще за столько заклеено и также молниеносно поставлено обратно. Второе заклеили жгутом параллельно, не снимая. Наблюдать за их работой было большим удовольствием.
Больше времени, наверное, потратили на то, чтобы поговорить с нашем спасителем в офисе, выпить любезно сваренным для нас кофе и рассчитаться. Обошлось все в 20 евро, еще в дорогу дал баллон спрея для экспресс лечения колеса. После таких встреч остаются очень теплые воспоминания о стране и ее гражданах.
Польши было не много, и очень быстро переместились в Словакию.
На мой взгляд, абсолютно недооцененная страна, еда и пиво не хуже, чем в соседней Чехии, цены на порядок ниже, народ более радушен, красивая природа, есть отличные горнолыжные курорты.
Горы были отложены на утро следующего дня, а сегодня рукотворная часть страны: небольшие игрушечные городки с их маленькими мощеными улочками и уютными площадями, а так же с симпатичными девушками официантками, предлагающими остановиться именно в этом городе и поужинать в их уютном открытом кафе. И в каждом городке стоишь перед сложным выбором: остаться здесь, поставить мотоцикл на стоянку, поменять мотоботы на кеды, взять кружку пива и растворится в этой умиротворенной атмосфере или успеть посмотреть еще один не менее интересный городок.
В очередной населенный пункт мы заехали уже затемно, приняли решение заночевать здесь, при условии, конечно, что будет где, так как на первый взгляд город будто вымер, на улицах почти ни души.
Увидев компанию молодых людей: парень и две девушки, мы попросили подсказать гостиницу, он быстро заскочили в какую-то дверь и тут же выскочил, утвердительно кивнул. Я пошел на разведку, Саша остался присматривать за мотоциклами.
Захожу внутрь: первый этаж кафе с баром, на баре же ресепшен, а бармен он же и администратор. За большим столом импровизирована рулетка, а вокруг нее с десяток бритых переросших гопников за 30, как у нас в 90-ые, но не такие агрессивные. Парень показал номер, он меня вполне устроил, мотоциклы он предложил загнать под навес во внутренний двор, под замок.
Быстро поставили коней, занесли вещи в номер и спустились вниз выпить пиво. Тут администратор ставит меня в известность, что те ребята, что нас селили, заказали за нас счет внушительный список из ассортимента бара: водку, пиво, соки и закуски, но пока он заказ не отнес без моего разрешения. Меня поначалу очень это возмутило, но узнав, сколько это стоит, великодушно махнул рукой: оплачиваю банкет. Была умопомрачительная цифра в 9 евро. Попросил и мне налить пиво, вижу, к счету дописал еще 50 центов. Такого вкусного и свежего пива я не пил давно, посмотрев на название марки на кружке, вспомнил, что буквально час назад проезжали небольшой завод с таким же названием. Перед тем как отпустить меня к нашей новой компании, которая разместились за большим столом на улице, решил меня на всякий случай шепотом предупредить, что девчонки очень молодые, видно он имел в виду, что несовершеннолетние. Было излишне конечно, у нас не было на них никаких планов, но все равно спасибо ему.
Общаться пришлось только с парнем, так как он говорил не много на английском и еще меньше на русском. Девчонки в основном только мило улыбались и заявили через него, что не против с нами завтра прокатиться, он их представил, что одна его девушка, но он за нее особо не держится, у второй тоже есть парень, но сейчас он "курит".
Узнав у нас из разговора, что мы из строительной сферы, заявил, что готов поехать в Россию и согласен на любую работу. И будет нам очень благодарен за трудоустройство.
Страна очень бедная, слышал от друзей, что больше половина и так небольшого населения постоянно на заработках в западной Европе, а сейчас и там уже не сладко.
Посидев с ними для приличия минут 30, выпив по паре кружек, мы ушли спать.
Утром, встав пораньше, поехали в горы, там проехали по национальному парку в Высоких Татрах, спустились к озеру, действительно очень красивые и незабываемые места. Возможно нет того величия Альп, но по-своему могут составить достойную конкуренцию.
В какой-то момент даже въехали в Польшу и вернулись обратно.
Потом чтобы наверстать время выехали на скоростное шоссе.
Дороги совершенно пустые, автобаны с идеальным качеством асфальта, постоянно петляют и образуют множество пологих и затяжных поворотов.
Проходить их одно удовольствие, не снижая скорости. Практически постоянно шли 200, пока не доехали до Австрии. Один раз только пришлось снизить скорость, когда догнали полицейскую шкоду "Октавия", собравшую за собой большую колонну из машин. Поровнявший с ним, жестом спросили разрешение обогнать, получив утвердительный ответ, открылись и больше до Австрии не снижались.
4 Австрия.
Въехав в Австрию, решили перекусить, отдохнуть и погулять в красивом месте. Выбор пал на курортно-лечебный пенсионерский городок Баден, что недалеко от Вены. Описывать детально не буду: аккуратный, небольшой, тихий и скучный городок. Затягивает и расслабляет.
Очень хотелось переночевать на берегу озера в красивейшем городке австрийском Альп - Гальштате. Но не получилось, во-первых, посмотрев букинг, мест не было ни в одном отеле, да и задержались мы прилично, сначала в Словацких горах, потом в Бадене и уже стало темнеть, а еще дождь шел периодически. Решили съехать с дороги и искать гостиницу. Тоже оказалось не просто, некоторые были закрыты, а в других не было мест, а один раз навигатор привел вообще в частный дом, хозяева были очень удивлены, но подтвердили, что адрес совпадает.
Ну, кто ищет, тот всегда находит и скоро мы, бросив вещи в уютный отличный номер, уже сидели в ресторанчике, поедая мясо и запивая пивом, даже не сняв экипировки. Австрийцы как всегда радушны и удивляют высоким качеством обслуживания.
Утром прямым ходом в вожделенный Гальштат. Едем по короткой извилистой дороге, вдоль горной речки и в какой-то момент упираемся в кирпич, подъезжают так же удивленные автомобилисты из разных стран, недоумевают, разворачиваются и уезжают. Очень не хочется ехать в объезд, пошел на разведку, натыкаюсь на рыжего мужчину с очень большими усами, как у Буденного, оказался чех, на вопрос можно ли проехать, неоднозначно отвечает по-русски: «не можно, но можно». Как это так? Немного грунтовки и плохой дороги, а потом опять хороший асфальт.
Едем по бездорожью, натыкаемся на работающий экскаватор, который практически перед нами вывалил на наш путь выкопанную землю, объехать эту кучу никак не возможно. Пришлось разверзнуться и ехать обратно в объезд. Дорога оказалось тоже очень красивая и петляющая.
Мы на месте, встретили чешских байкеров, перекинулись пару слов с ними и пошли гулять по красивому городу.
Город потрясающий, с богатой историей, умиротворяющими видами, интересным музеем. И, как выяснилось, вкусной озерной форелью.
Путешествие стало входить во вторую подготовительную фазу: необходимо было встретить жену с дочкой в аэропорту Мюнхена и взять машину в прокат, затем пройти регулярное ТО мотоциклу, встретится с «боевыми товарищами» за кружкой пенного баварского напитка.
Все прошло, как было задумано: четко после прохождения всех формальный дел, раздался звонок от Жени (Megs13) с точными координатами дислокации веселой компании из бмв мотоклуба. И тут уже почувствовался праздник, вернее его предвкушение, когда соберётся вся компания в таком знаковом месте и в правильное время. Практически вывел формулу праздника: "хорошие люди в правильном месте в удачное время".
Утром, забрав мотоциклы из сервиса, стартовали в Гармиш, к нам присоединился еще старый друг Руслан, хранивший мотоцикл в Мюнхене и прилетевший из Москвы только что.
5 Гармиш.
Не смотря на дождь по дороге, Гармиш встретил нас солнцем и хорошим настроением. Повсюду катались стайками мотоциклисты разных стран, одни в одну сторону, другие видно уже там побывали и спешат увидеть что-то в другой стороне.
Вспоминается анекдот:
Большая толпа народа и любопытный спрашивает:
- Что же там такого интересного?
- Да ничего вообще там нет!
- Так почему они все там толпятся?!
- Так каждый лично в этом хочет убедится.
День прошел насыщено: побывали на фестивале, повстречали много знакомых, прогулялись по известным красивым улочкам двух объединенных баварских городков.
На вечер был забронирован Сергеем (Выфером) большой стол в праздничном шатре на всю компанию из России. А списки были составлены еще весной, собралось много старых знакомых, но все равно наш стол был самым малочисленным, не идущий в сравнение с англичанами, итальянцами, не говоря уже о немцах, даже аргентинцы были в большем составе. Думаю, в этом есть две основные причины: ресурсы подключенный к организации и наш русский менталитет. Организацией столов в других странах занимались представительства БМВ моторад, у нас же несколько энтузиастов во главе с вышеупомянутым Сергеем.
И только благодаря им и была собрана, пускай и уступающая другим странам в количестве компания, но точно не менее шумная и с позитивной энергетикой.
Вопрос к менталитету: за время пребывания на фестивале видел очень много русских, если бы все собрались, то затмили всех по количеству в шатре, но большинство почему-то шифруется и старается не позиционироваться как русские. Активнее на русскую речь реагируют украинцы, услышав, с радостью подходят здороваться.
Вечер удался на славу пускай нас мало, но мы как говорится в тельняшках.
Допоздна не стал задерживаться, так с утра нас ждала Швейцария, и надо было быть в форме.
6 Швейцария Лихтенштейн шлос отель 1 часть.
Далее путешествие будет проходить на двух транспортных средствах: на мотоцикле и на машине. Опыт таких перемещений у нас уже есть по весенней Италии. Стратегия поездки одна, а вот тактика и маневры разные. Основные точки посещения одинаковые, а вот дороги отличаются. Я как обычно выбираю локальные серпантины, Лена же старается ездить по автобанам. Но в этот раз им не удалось поездить только по центральным дорогам, так как много точек пересечения было на известных перевалах.
Утром собираемся, не спеша пакуем вещи и выезжаем из города, сразу же разделяемся, так моя скорость передвижения несколько выше. Не только потому, что быстрее езжу, а еще потому, что удается избегать заторов и пробок, а их на альпийских серпантинах в это время достаточно: много машин, грузовиков, автоприцепов и автобусов.
А еще добавилось изрядно мотоциклистов из разных стран, покидавших гостеприимный Гармиш, кто-то домой, кто-то, как и мы путешествовать дальше.
Было много англичан, итальянцев и, конечно же, австрийцев с немцами.
Мои наблюдения: англичане ехали или больше стояли всю пробку вместе со всеми машинами и автобусами. Впрочем, как и немцы, австрийцы были более активны и при возможности обгоняли машины. Итальянцы же обгоняли всегда и при невозможности, их горячий темперамент не позволял терять время в заторах. Мне лично итальянская манера езды больше по душе, поэтому быстро удалось проскочить популярные дороги и уйти на второстепенные серпантины и перевалы, где транспорта было мало. Промежуточной целью был Лихтенштейн. Проехал через Санкт Антон, сделал кружок через Лех, Ауты, Блонс, поел горячего супчика с видом на заснеженные вершины и в путь на встречу с семьей.
А они меня уже ждали, сидя в маленьком туристическом паровозике, на котором проводят обзорные экскурсии по стране и не давали уезжать никому. Вся экскурсия укладывается в час, такое вот маленькое государство. После веселых покатушек на паровозике с дочкой с параллельным прослушиванием экскурсии, на которой узнали очень много интересного об истории и современности государства, еще самостоятельно погуляли и двинулись дальше.
Следующей точкой была Швейцария небольшой Шлос- отель на берегу Люцернского озера в маленькой деревушке, который должен был стать нашим домом на некоторое время.
Поужинать решили рядом, в ресторане при отеле шале, который принадлежал одному же владельцу, что и наш. Этим владельцем оказался последний принц Швейцарии (с его же слов) Филлип1. Пожилой мужчина, имевший все атрибуты монархической особы: фамильный герб и тд. Даже марка вина, производимая им из винограда с собственных владений, которое он же нам и рекомендовал взять. Мы приняли совет и не пожалели, неплохое сочетание цены и качества. Он с нами посидел минут 10-15, чего хватило поведать нам кто он, какая история династии и тд. Интересно, что работали в обслуживание только иностранцы. За ужином была бригада индусов, на завтраке только китайцы.
Радиальные выезды решили распланировать так: день экскурсионная программа с осмотром крупных и не очень городов, следующий - только серпантины с посещением знаменитых и не только перевалов.
Локально съездили в Цюрих, Цуг, Люцерн, Интерлакен, Андерматт и тд
В один из дней путешествуя по перевалам, попал в сильный дождь, хорошо, что уже возвращался в сторону отеля, когда дождь начал усиливаться, я решил уйти на автобан, дождь, полил стеной, обзор стал близким к нулю, ехал по наитию, перейдя в состоянии нирваны. Пару лестных строк для R1200RT, не смотря, что я был в летних мотоботах с хорошей перфорацией, ноги были абсолютно сухими, а вода летела не только сверху, а еще с боку от машин и снизу от асфальта. Только, когда въехал в Люцерн и на первом светофоре опустил ногу, ботинок моментально вымок насквозь, вскоре и другой.
Путешествия по региону мы чередовали с днями отдыха в нашем отеле, загорая и расслабляясь на берегу озера.
7. Кран Монтана Церматт.
Как не было хорошо в этом местечке, необходимо было ехать дальше, тем более нас ждали наши швейцарские друзья.
Следующим пунктом стала маленькая деревушка в горах, окруженная виноградниками рядом с Кран Монтаной. История этого горнолыжного сезона схожа с Гармиш- Патеркирхен, раньше это было два разных города, их объединили в один, споры об этом не утихают и сегодня среди местных жителей.
Они ждали нас к обеду, посчитав чистое расстояние, но мы не могли не заехать по пути в несколько красивых мест и прибыли только к ужину. Обедали мы на красивейшем перевале с видом на замерзшее горное озеро.
Очень много мотоциклистов путешествующих и просто катающихся как группами, так и в одиночку. Очень интересный контраст: внизу в долине жарко, можно загорать и купаться, а в горах лежит снег, и водоемы покрыты льдом.
Еда в Швейцарии дорогая и не вкусная, за исключением некоторых ресторанов, о которых надо знать, а зачастую отстоять очередь или бронировать сильно заранее. Если в Италии или Франция даже в туристических местах относительно неплохая еда, даже Германия и Австрия с простой непритязательной едой, на мой взгляд, на порядок вкуснее. Вспоминаю, как мы заканчивая путешествие выезжая из Швейцарии обедали в первой же деревенской итальянской траттории какая попалась, это был праздник живота и удовольствие от атмосферы и доброжелательства, особенно от цен.
Самое красивое и достойно вниманию это природа, красивые горы и водопады, реки вьющиеся по дну ущелья. Замечательные озера и крутые перевалы, это самое ценное и достойное повышенного внимания в этой стране. Швейцарцев, как мне показалось, недолюбливают соседи, да и сложилось впечатление, что теплых чувств даже к друг другу особо не испытывают, как французы или итальянцы, отношения между кантонами прохладное. Такие вот самодостаточные ребята.
Если вернуться к истории Олимпийского движения, то игры в 1940 году должны были пройти в Швейцарии, но МОК так и не смог найти общий язык со швейцарской стороной.
Пообедав на одном красивом перевале, поехали на другой, долгий потрясающий спуск по головокружительным извилистым дорожкам с обалденными видами по сторонам, что не знаешь на чем концентрироваться и от чего получать удовольствие: на прохождение серпантинов или любоваться пейзажами.
А дальше не менее красивый и увлекательный подъем. Сделать пару кадров на память полюбоваться видом. И тут встречает старых знакомых, с которыми буквально неделю назад гуляли в Гармише.
Они ехали в другую сторону и остановились здесь по той же причине, что и мы. Радостные объятия, фото на память и разъезжаемся в противоположные стороны для продолжения путешествий.
Остатки расстояния были нудными и утомительными. Спустились в долину, и ехал по равнинной дороге, где перманентно идут ничем не примечательные населенные пункты с заторами и ограничением 50. А те не большие отрезки пути между ними разрешено проходить со скоростью 80. И если в других законопослушных странах все едут +10, то здесь как назло едут -10 и не думают уступать, а везде сплошная, и конские штрафы. Даже законопослушных немцы не одобряющие езду между рядов в городах, вне города двигаются правее, оставляя возможность проехать, а если пробка на автобане любезно с улыбкой пропускают между рядами. Здесь такого не будет, будет тащится еле-еле по середине дороги и не уступает. Такая езда очень утомляет, и устаешь больше, чем на серпантинах, где концентрация намного выше. Да еще это июль и солнышко хорошо греет, и та отличная ветрозащита мотоцикла играет отрицательную роль.
И вот долгожданная встреча, обмен подарками, душ с дороги и садимся ужинать. Каждый день на ужин нас кормили швейцарской едой: фандю, роклет, ..........
На следующий день на весь день вместе поехали в Церматт с его Матерхорном и Саас Фе. Все очень красиво и очень дорого.
В другой день объехали города Женевского озера и прокатились на кораблике по самому озеру. В это время в Монтре проходил международный джазовый фестиваль.
Покатались по горам, осматривая сохранившиеся старинные деревушки, некоторые сделали туристическим аттракционном, в других так и живут люди.
Семья, принимавшая нас среднестатистическая, зарабатывают хорошо, но даже для них страна дорогая, продукты ездят покупать в соседнюю Францию, есть свои виноградники, в той местности владеют ими многие, но управляет всем специальные люди, владельцем же достается уже готовая продукция.
Очень хорошо, даже с уважением относятся к России. Младшей дочери мы подарили футболку из Гармиша от российского представительства БМВ с российским флагом, так она с большим энтузиазмом одела ее в школу на следующий день, со словами, что это очень круто.
Погостили очень хорошо, ждем теперь обратный визит в Москву, много узнали о стране и ее людях от первоисточника, объехали большинство прилегающих кантонов, но к сожалению необходимо двигаться дальше, ближе к дому.
Беллинциона, Аскона, Локарно, Лугано, а по дороге к Бормио, кружок через Санкт-Мориц.
Очень хотели остановиться в Лугано, но как назло мест не было в отелях даже в радиусе 20 км. Поначалу нам знакомые объяснили это выходными днями и нашествием немцев на уик энд. Но когда мы туда приехали, все оказалось прозаичнее: там проходил Харлеевский фестиваль. Мотоциклов было не меньше, чем в Гармише.
Объехали по кругу швейцарско-итальянские озера: Маджоре, Лугано, Комо, ночевали в отеле в горах, у озер было с этим сложно.
Дальше был знаменитый Стельвио и следующая остановка уже в Австрии, на горнолыжном курорте Фис. Отличный отель с огромным двухкомнатным номером с символической ценой в межсезонье. Очень вкусная еда и как всегда отличное пиво, бонусом прекрасный вид на Альпийские вершины.
Следующим днем был Мюнхен и вылет в Москву. Путешествие получилось очень насыщенным и познавательным.
Последнее редактирование:
