Всем привет. Есть вопрос , а отчего так быстро выходят из строя аккумуляторы на наших мотах? Свой К 1300ЖТ приобрел в декабре 2013г. Мот стоял год (как обьяснил продавец) с посаженным аккумом в итальянском автосалоне. Нашли зарядное,зарядился -завелся, но по приезду домой начал через раз тухнуть. Купил зарядное СТЕК 3,6 и зиму заряд-розряд. По весне работать стал практически без отказов. Но как бы на всякий случай был приобретен новый оригинальный (такой и стоял до этого) BMW EXIDE 19 амп. а со старым решил поэкспериментировать.В описаниях о аккумуляторе пишут что он неразборный необслуживаемый . Отковырнул пластину верхнюю ,обнаружил заливные пробки а внутри аккума только в одной банке была как бы влажная гель а в остальных кристаллы соли или высохшая гель. Добавил в каждую банку от двух до пяти кубиков дистилированной воды, так чтобы все пластины покрылись влагой . Несколько раз розряд практически до 0 и заряд. Полет нормальный, аккум работает без замечаний. Вопрос вот чем , может не надо ждать пока аккум потухнет а раз в год открыть пробки и проверить состояние, по необходимости долить воду. Ведь она всеравно испаряеться так как и в кислотных простых .