BMW R1150GS техническое обслуживание. Масла, фильтры и др.

Sevo

Участник
217
0
София
  1. BMW R 1100 GS
На первой странице этой темы
6. Сальники/пыльники
Оригинал BMW 31 42 2311988/31 42 2311980 размеры 35х48х11
Hans Pries 101 031 755 размеры 35х48х10, цена от 3$
Вобщем поставил себе в вилку сальники от авто Hans Pries 101 031 755 размеры 35х48х10, у него 2 юбки у родного 3. Залил масло 10w40(то что было из чистого под рукой) полет нормальный, несколько раз поднимал градусов под 30-40 и ронял, норм, вилка не течет.(С) Марк Крам

пыльник 31 42 2 311 980
 

Saxtenor1986

Новичок
3
0
На первой странице этой темы
6. Сальники/пыльники
Оригинал BMW 31 42 2311988/31 42 2311980 размеры 35х48х11
Hans Pries 101 031 755 размеры 35х48х10, цена от 3$
Вобщем поставил себе в вилку сальники от авто Hans Pries 101 031 755 размеры 35х48х10, у него 2 юбки у родного 3. Залил масло 10w40(то что было из чистого под рукой) полет нормальный, несколько раз поднимал градусов под 30-40 и ронял, норм, вилка не течет.(С) Марк Крам

пыльник 31 42 2 311 980

Это я видел. Я про ступичный сальник, каталожный номер 36 31 2312287
 

jarik_bsu

Участник
121
1
Минск, Беларусь
  1. BMW R 1150 GS
  1. YAMAHA
Добрый день всем.

А ни кто не пробовал крепить навигатор на пластине которая стоит под стеклом, выдержит она?
Посмотреть вложение 87423

Там пластик крепкий и не тонкий. Да еще и ободок есть. Вес навигатора (мобильника) выдержит. Но как-то некрасиво получится, чтобы разместить экран под углом, видимым для пилота - придется "ногу" делать 10+см. А на этой ноге он будет сильно раскачиваться и биться о стекло и приборку.
я бы крепил по старинке на руль или вместо спидометра.
 

vodila999

Новичок
1
0
Привет Братва.Собираюсь на днях ехать,брать гуся 1150.Кто подскажет что именно посмотреть пощупать при покупке.Но именно по гусю 1150.Где видел перечень именно по гусю,но не могу найти,а общие советы слишком абстрактны.Сам имею большой опыт по оппозитам ссср.Прошу дать совет или ссылку,только по деловому и без лишнего трепа,времени уже мало:smile:
 

EdwardTrud

Новичок
4
0
Челябинск
  1. BMW R 1150 R
Здравствуйте.
Подскажите, взял топливный насос KR0218P KRAUF (3.5 бар, 120 л/ч) от BMW 5(E34)/7(E32) 88-97. Большой ли риск, налажать? разница +0,5 бара по давлению и +10 литров в потоке.
Спасибо.
 
Последнее редактирование:

Vic1970

Новичок
13
0
Москва
  1. BMW R 1150 GS
  1. YAMAHA
Рекомендации соответствующей тут не нашел, поэтому прошу извинить, если уже было

Вдалеке от МСК сдохла катушка на 1150GS (по одной свече на цилиндр, 2001 год). Про то, что в более поздних версиях ставят катушку от Калины, читал. А что ставить сюда - нигде нет.
Была найдена катушка от Оки.
У нее меньшее сопротивление вторичной обмотки, что вызывало определенные размышления.
Также, форма гнезда под свечные провода не позволяет оставить родные провода без переделки.
Но в общем, выхода не было, катушку поставил. Провода временно воткнул от 2108 (за неимением ничего другого в том месте в продаже вообще. Свечные наконечники оставил тоже восьмерочные - надо все это переделать).
Также, пришлось сделать переходной проводок для подсоединения к штатной проводке без ее переделки (переход с цилиндрических контактов на плоские ножевые "мамы").
Кроме того, в продаже бывает точно такая же катушка от Волги (впрысковой). Но у нее влагозащищенный разъем, который не везде легко найти. А у Оки - просто два "папы".
На сегодня: Пробег около 1800 (в том числе не менее 700 км без перерыва - по дождю). Для проверки крутил мотор на ходу до 7500 (дальше не стал - жалко). Полет нормальный. Сейчас буду покупать свечные провода от фронтеры (где-то видел, что подходят в наши колодцы) и переделывать под отечественные катушечные контакты.
 

Meh25

Новичок
7
0
  1. BMW R 1150 GS
Добрый день коллеги. Помогите плиз советом. Гусь стал глохнуть на ходу, причем без какой либо системы но обычно на скорости и 5-6 передаче. После этого не заводится пока не постоит минут 5-10. Потом заводится и едет. Можно после этого еще пол дня ехать и без проблем. Д.Х. перепаян. Страшно далеко от гаража отъезжать. Подскажите кто что думает.
 

jarik_bsu

Участник
121
1
Минск, Беларусь
  1. BMW R 1150 GS
  1. YAMAHA
Гусь стал глохнуть на ходу, причем без какой либо системы но обычно на скорости и 5-6 передаче. После этого не заводится пока не постоит минут 5-10. Потом заводится и едет.
Очень похоже на ДХ. Нагрелся - не работает. Остыл - заработал. Было у друга на 1100. Но там хватало на 10 минут езды и всегда глох.
Вариант проверки - когда заглох - включи зажигание и топливный насос (флажок kill switch - в центральное положение) - и слушай форсунки на впуске. Они цикают когда идет впрыск. Крутани стартером и опять слушай... Часто когда ДХ глючат - они дают шум - ложные сигналы, мозги думают что движок работает и дают команду на впрыск.

еще из гаданий - может пропадает искра? Катушки, провода, контакты?

И из самого простого - проверь массу! незнаю как у нас - аккума подключен к раме, но проследи по проводам, открути и зачисти.
 

Meh25

Новичок
7
0
  1. BMW R 1150 GS
Спасибо, буду пробовать. Плохо только что он может пару дней ездить и вообще не глючить((
 

Meh25

Новичок
7
0
  1. BMW R 1150 GS
Коллеги помогите. Писал раннее мот глохнет на ходу и заводится через 10-20мин. Стартер крутит без вспышек. Искры нет и свечи сухие, а при проворачивании стартером и з цилиндров воздух идет без топлива. Куда лезть?? Боковая подножка отпадает. Д.Х. перепаял тока на обычных авто проводах т.к. в нашей деревне НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ купить мгтф или аналог.Помогите а то сезон в опасности Все фишки подергал, провода заизолировал не знаю куда лезть.
 

Vic1970

Новичок
13
0
Москва
  1. BMW R 1150 GS
  1. YAMAHA
Привет! На обычных проводах проверено- они у тебя уже спеклись, скорее всего. Так что, Дх, почти наверняка. Вынь форсунку, крутни стартер. Если из форсунки ничего не пройдет, дх точно
 

jarik_bsu

Участник
121
1
Минск, Беларусь
  1. BMW R 1150 GS
  1. YAMAHA
Однозначно ДХ. Нет икры и нет впрыска - значит мозги не знают что коленвал крутится. ДХ сообщает мозгам о том что коленвал крутится и фазу в которой находится коленвал.
 

Zhorzh

Новичок
25
0
Москва
  1. BMW R 1150 Rockster
Приветствую всех! Кто знает, где можно найти рабочий цилиндр сцепления или ремонтируется ли он на r1150r, как то неожиданно обмякло сцепление, полез смотреть/менять жижу, но ручка не качает совсем.. снял шланг качаю, эффекта ноль. Попробовал поискать, что-то тихо, может от каких других серий подходит?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
 

Bura

Новичок
3
0
Одесса
  1. BMW R 1150 GS
  1. HONDA
Добрый вечер.Подскажите,перерыл форум не нашел, может кто сталкивался,Мот 1150 gs 2002года,при наборе оборотов 4000 начинает дёргается,если плавно то более менее нормально,так на всех передачах. Поменял топливный фильтр и бензонасос,поставил от 3-х литрового лексуса,он большей производительности чем наш,стал дёргается на 5000 оборотах,если набирать плавно,без резкого открытия то набирает до 6000 и подёргивание слабые, свечи недавно менял,провода датчика холла перепаяны.Подскажите что может быть. Грешу на катушку и провода вв. ( От чего подходят провода,обычный двух свечной и есть ли замена катушки на не оригинал ).
 

A. Gavrilov

Новичок
Приветствую всех! Кто знает, где можно найти рабочий цилиндр сцепления или ремонтируется ли он на r1150r, как то неожиданно обмякло сцепление, полез смотреть/менять жижу, но ручка не качает совсем.. снял шланг качаю, эффекта ноль. Попробовал поискать, что-то тихо, может от каких других серий подходит?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Привет!

Ставил на днях на свой R1150R, подошёл от RT.
Номера совпадают