ESA на 800GS- Миф или реальность

Pavel1982

Активный участник
894
0
Москва
  1. HONDA
Мне ESA не нужна.. Стоит как опция не мало.. А по сути: надо если, остановился поработал чуток руками и всего делов!
 

Black Beard

Завсегдатай
9,188
1
Катался на си ем аппрате.
Регулируется жесткость.
Мое мнение " баловство".
800-ка нудна для того чтобы забраться в жопу мира и позвонить друзьям.
А так , как хотите , так и будет
 

Vir

Завсегдатай
6,891
0
Москва
  1. Ducati
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
ESA пользуюсь.
Посадил жену, навесил шмоток, выехал на совсем хреновую дорогу - использую ESA.
Когда ездил на мотоцикле с крутилками - один раз что-то выставил, так всегда и катался. Ни разу ничего не менял.
 

калян

Участник
246
0
калуга
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. KTM
ESA пользуюсь.
Посадил жену, навесил шмоток, выехал на совсем хреновую дорогу - использую ESA.
Когда ездил на мотоцикле с крутилками - один раз что-то выставил, так всегда и катался. Ни разу ничего не менял.

Ну с 1200-м для меня всё ясно (ESA-рулит) А на 800-ке ESA всё-таки МИФ. Нет её там, ну в смысле, такой как она должна быть(1200ESA). Поправте меня, если ошибаюсь: 1) на переднюю вилку нет воздействия ваще! 2) на заднем аморте изменение преднатяга пужины осталось ручной крутилкой! То-есть: ESA на 800-ке это, возможно, только изменение гидравлической характеристики заднего аморта. Ну и конечно магические буквы не пульте и на доске приборов!? Если так, то я лично против сего девайса на ЭТОМ аппарате))