Всем доброго времени суток!
До недавнего времени катался на дорожнике ямаха Фазере 600.
Но начал ощущать собственную ограниченность
И хотя я знаю людей, которые ездили на Фазере на дальняк на 10 тыс км, мне лично и 300 км в день проехать на нем не особо комфортно.
Поэтому решил пересесть на туриста, но мало что в этой теме смыслю.
Изначально рассматривал Голду.
Но прочитав тут форумы, понял, что есть весомая альтернатива в виде RT/GT/GTL.
До этого смотрел на БМВ только как на мото для московских палочников
Однако темы обсуждения сабжекта тут довольно древние.
Собственно, в связи с этим вполне практические вопросы:
1. 2014 год - технологический разрыв между GT и Голдой сохраняется? Или Хонда начала прибавлять?
2. Болячки БВМ в виде чего-то-там ломающегося исправлены, или надо чего-то-там возить в кофре?
3. У меня руки растут не из того места, так что я ремонтировать ничего не могу - вообще, моты БВМ ломаются?
Крайне неприятный эпизод был с Ямахой, когда я поехал из Москвы во Владимир, и сломался по дороге, мот был свсем новый,
пробег менее 500 км (правда, более лет за 5 сюрпризов не было ). Такое возможно на БМВ?
4. Я не худенький, но рост - 175. GT/GTL для меня? Хотелось бы на светофоре стоять на двух ступнях
5. Деньги на GTL есть, но все же вопрос - RT или GT, принципиально?
6. Важный вопрос. Порекомендуйте дилера, чтобы приехать, на всем посидеть, получить квалифицированный совет по выбору мотика, ну дать хорошую скидку с учетом межсезонья
Заранее всем спасибо за советы
До недавнего времени катался на дорожнике ямаха Фазере 600.
Но начал ощущать собственную ограниченность
И хотя я знаю людей, которые ездили на Фазере на дальняк на 10 тыс км, мне лично и 300 км в день проехать на нем не особо комфортно.
Поэтому решил пересесть на туриста, но мало что в этой теме смыслю.
Изначально рассматривал Голду.
Но прочитав тут форумы, понял, что есть весомая альтернатива в виде RT/GT/GTL.
До этого смотрел на БМВ только как на мото для московских палочников
Однако темы обсуждения сабжекта тут довольно древние.
Собственно, в связи с этим вполне практические вопросы:
1. 2014 год - технологический разрыв между GT и Голдой сохраняется? Или Хонда начала прибавлять?
2. Болячки БВМ в виде чего-то-там ломающегося исправлены, или надо чего-то-там возить в кофре?
3. У меня руки растут не из того места, так что я ремонтировать ничего не могу - вообще, моты БВМ ломаются?
Крайне неприятный эпизод был с Ямахой, когда я поехал из Москвы во Владимир, и сломался по дороге, мот был свсем новый,
пробег менее 500 км (правда, более лет за 5 сюрпризов не было ). Такое возможно на БМВ?
4. Я не худенький, но рост - 175. GT/GTL для меня? Хотелось бы на светофоре стоять на двух ступнях
5. Деньги на GTL есть, но все же вопрос - RT или GT, принципиально?
6. Важный вопрос. Порекомендуйте дилера, чтобы приехать, на всем посидеть, получить квалифицированный совет по выбору мотика, ну дать хорошую скидку с учетом межсезонья
Заранее всем спасибо за советы