Замена жгутика на грибок, надо ли?

Grigor

Заблокирован
В бане
13,860
0
  1. HARLEY-DAVIDSON
Сегодня первый раз за 6 сезонов проколол колесо на моте))))
В заднем балоне застрял кусок какой-то окалины, не понятно откуда взявшийся на дороге. Но не суть.
Благо рядом нашелся шиномонтаж, промазали клеем, поставили жгутик, все пучком.
Но вот теперь, что делать дальше, забить и ездить или все ж таки поменять на грибок?
Знаю, что некоторые товарищи умудрялись докатывать колесо до корда с несколькими дырками со жгутами, а кто-то мучался.
Накидайте мнений))))
 
Последнее редактирование:

mika

Завсегдатай
10,003
0
Москва
  1. Vespa
не парься))) как ты сказал стачивал до корда с жгутами...

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:49 ----------

Разбирать и клеить изнутри. Ваня Гамлет расскажет как у него на скорости жгутик выскочил.
если дырка диаметром с карандаш)))
 

Vifer

Модератор
Команда форума
Член Клуба BMCR
20,997
2
Планете Земля
  1. BMW R 1200 GS Adv
Гриша, на КСе докатал до корта дырку в три два жгута все нормуль.
Сейчас катаю гуся с колесом, которое оставил на докатку раньше.
стоит жгут, потихоньку подспускает при долгом стоянии мотоцикла. Подкачал поехал.

Я не меняю, у меня был случай, когда я поставил гриб, а он нифига не держал.
 

SP

Завсегдатай
3,132
0
MackBa
  1. BMW K 1300 S
в зависимости от дыры
если маленькая то жгут нормуль
из большой пучок из 7 жгутов вылетал как по маслу
но при любой дыре при первой возможности поставить заплатку на шинмонтажке

ИМХО
 

stray bullet

Завсегдатай
В бане
3,157
0
МО
Не от качества клея и жгута зависит. Изначальное назначение жгутика - скорая помощь, чтоб до шиномонтажа добраться и там капитально заклеить. А в России это в порядке вещей. Все временное переходит в постоянное.....
 

Deamon

Завсегдатай
1,867
1
Moscow
  1. BMW F 800 GS
  1. Vespa
  2. HONDA
  3. YAMAHA
  4. JAWA
  5. Днепр
На самом деле тут много "ЕСЛИ")))
свежий баллон - разобрать заклеить изнутри, если резина близка к кончине, забить и докатать... нормально установленный (прорезаный) жгут, особенно свежий с клеем или прошлогодний, но размоченный пару минут в бензине, никуда не денется
 

TANGO

Заблокирован
В бане
682
0
Иркутск
  1. BMW R 1200 GS Adv LC
Из маленькой дырочки сделают дыру под жгут эт точно,спускало постоянно пока не психанул и не заклеил из нутри )))
 

Nik

Активный участник
880
0
Лесной городок
  1. BMW K 1600 GT
Гриш катайся и не парься, правильно установленный жгут пройдет до износа балона в ноль. Сам прошел на жгуте от Польши до Сицилии потом в Москву.
Кстати балон и сейчас стоит.
 

nk_333

Активный участник
433
0
Москва
  1. BMW R 1200 GS Adv
Сегодня первый раз за 6 сезонов проколол колесо на моте))))
В заднем балоне застрял кусок какой-то окалины, не понятно откуда взявшийся на дороге. Но не суть.
Благо рядом нашелся шиномонтаж, промазали клеем, поставили жгутик, все пучком.
Но вот теперь, что делать дальше, забить и ездить или все ж таки поменять на грибок?
Знаю, что некоторые товарищи умудрялись докатывать колесо до корда с несколькими дырками со жгутами, а кто-то мучался.
Накидайте мнений))))

Жгут = времянка.

Однозначно, по приезду в местность где есть нормальный шиномонтаж - менять.
 

Сэш

Участник
66
0
Москва
  1. BMW K 1200 GT
Я за заплатку изнутри ))) был опыт жгутолечения.
Да и потом многие говорят "если нормально поставить", а где гарантия, что поставили нормально? :))))
 

G-MAX

Участник
83
0
Запад МО
  1. BMW F 800 GS
По технологии ремонта шин.... Жгут это временный ремонт.... Грибок по сути тоже.... По уму нужно ставить заплату изнутри.... Да, действительно многие забывают.... и катают без проблем... Но стоит ли ставить эксперименты ??? Тем более на 2-х колесах...
p.s. мнение владельца шиномонтажных мастерских
 

Arax

Активный участник
491
0
Москва ВАО Arax-гараж
  1. BMW R 1200 GS Adv
  1. KAWASAKI
При развитии современных шиномонтажных прибамбасов мы совсем забыли про такое понятие, как ВУЛКАНИЗАЦИЯ. Даже заплатки TECH не дают такого эффекта, как нагретая и растекшаяся по всем щелям сырая резина.
Гриша, резина с вулканизатором есть, если есть желание - заварим и забудешь про эту дырочку насовсем)))
 

NOS

Активный участник
275
0
Москва
  1. BMW K 1300 S
  1. KAWASAKI
Вообще то даже у автомобильных шин есть серьезные ограничения, а иногда и полный запррет на ремонт в зависимости от индекса скорости (максимально допустимый диаметр прокола), информация должна быть на сайте производителя шин. А так да, каждый выбирает сам значение окупаемости шины :)
 

nk_333

Активный участник
433
0
Москва
  1. BMW R 1200 GS Adv
По технологии ремонта шин.... Жгут это временный ремонт.... Грибок по сути тоже.... По уму нужно ставить заплату изнутри.... Да, действительно многие забывают.... и катают без проблем... Но стоит ли ставить эксперименты ??? Тем более на 2-х колесах...
p.s. мнение владельца шиномонтажных мастерских

Вопрос-уточнение.

А грибок это не есть, та самая заплатка изнутри?

Он же вот такой и клеится изнутри.

62156-06-50_full.jpg
 

Nik

Активный участник
880
0
Лесной городок
  1. BMW K 1600 GT
По технологии ремонта шин.... Жгут это временный ремонт.... Грибок по сути тоже.... По уму нужно ставить заплату изнутри.... Да, действительно многие забывают.... и катают без проблем... Но стоит ли ставить эксперименты ??? Тем более на 2-х колесах...
p.s. мнение владельца шиномонтажных мастерских

Какие эксперименты....????
 

Gamlet

Завсегдатай
1,161
0
MSK, Vykhino backcountry district
  1. BMW K 1200 S
Грибок ставится при достаточно большом диаметре отверстия и после установки временного жгута, для сохранения всей толщины баллона. Заплатками на клею обычно лечат мелкие (после гвоздиков и саморезов) отверстия. Но естесственно, что самый качественный ремонт баллона, возможен только вулканизацией.
По поводу жгутов могу поделится отрицательным опытом. Комплект свежих немецких жгутов, с датой производства трех месячной давности, куплен на заправке agip на ленинградке, там же и установлен в "травящий" из под самореза баллон с износом не более 10%. Мотоцикл - CBR1000RR'07. Маршрут - Ленинградка - Выхино. Температура воздуха около +25С, суббота, май, в городе почти никого. Внешняя сторона ТТК, скоростной поворот с подъемом от Волгоградки в сторону Нижегородки.
Жгут таки от нагрева баллона вылетел, именно в этом повороте... Итог - лоусайд, и весьма неприятные последствия.
Жгут впоследствии еще раз вылетел уже на Дятле, на M4? на скорости за два по сто, благо остановился. Ну их нах, эти жгуты, вот че! IMHO
 

Пастырь

Завсегдатай
1 при любых проколах колеса ( мото или авто) самый надежный вариант- установка заплаток!!!! Грибок используется для ремонта рваных проколов.
все это- холодная вулканизация применяется при проколах и порезах до 3 см без использования житкой резины!
2 Горячая вулканизация используется для устранения разнонаправленных порезов и порезов от 3 до 7 см.(как правило грузовой транспорт!!!


Жгу, временная мера!! Чтобы при проколе нам удалось устранить прокол и доехать до шиномонтажа!!!! Не стоит эксперементом!!!

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:45 ----------

Грибок ставится при достаточно большом диаметре отверстия и после установки временного жгута, для сохранения всей толщины баллона. Заплатками на клею обычно лечат мелкие (после гвоздиков и саморезов) отверстия. Но естесственно, что самый качественный ремонт баллона, возможен только вулканизацией.
По поводу жгутов могу поделится отрицательным опытом. Комплект свежих немецких жгутов, с датой производства трех месячной давности, куплен на заправке agip на ленинградке, там же и установлен в "травящий" из под самореза баллон с износом не более 10%. Мотоцикл - CBR1000RR'07. Маршрут - Ленинградка - Выхино. Температура воздуха около +25С, суббота, май, в городе почти никого. Внешняя сторона ТТК, скоростной поворот с подъемом от Волгоградки в сторону Нижегородки.
Жгут таки от нагрева баллона вылетел, именно в этом повороте... Итог - лоусайд, и весьма неприятные последствия.
Жгут впоследствии еще раз вылетел уже на Дятле, на M4? на скорости за два по сто, благо остановился. Ну их нах, эти жгуты, вот че! IMHO

Иван. жгут вылетел из-за отсутствия вулканизирующего состава!!

Скоростной режим при использовании жгутов не должен превышать 60-80 км/ч
 
Последнее редактирование: