Результаты поиска

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛОВ BMW
STATION 2X4 — ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР BMW

  1. BMW R1300GS

    Скорее не ключик, а кирпичик.

  2. 1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.

    Генератор заменен "на коленке, подручными средствами", гайка без повреждений. Всем огромное спасибо за беЗценные советы.

  3. 1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.

    Так речь не за сцепу, а за сгоревший генератор. Запасной, положим тебе вышлют в ебеня, получишь, а как менять? Придумался вот вариант блокировки вала - присоединить кардан и заблокировать его.

  4. 1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.

    Та достаточно конечно, этот ответ очевиден. Хотелось простого рецепта, для ремонта «в полях» но похоже придется вырезать аналог родного стопорного диска. Спасибо откликнувшимся.

  5. 1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.

    напрашивается какой-то конструкцией зафиксировать за 3 направляющие для пружин, но стрёмно их обломать. Кто как выходил из положения?

  6. 1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.

    Вопрос к НОРМАЛЬНЫМ механикам остаётся актуальным. Как заблокировать сцепление от проворачивания, чтоб дважды протянуть гайку на валу с регламентным усилием 150 Н/м?

  7. 1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.

    А где скачать приспособу, которая блокирует сцепу? RSD есть, не ссы. Много чего есть, а вот приспособы для блокировки сцепления нет. И доступа к сервисам, да и вообще к цивилизации нет. У нас, знаете ли, тут чуть-чуть СВО идёт, а мотоциклы одной известной марки имеют тенденцию ломаться в самый...

  8. 1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.

    Снял переднюю крышку, вынул пакет дисков, и вплотную встал вопрос, чем блокировать ккорзину от прокручивания, чтоб открутить гайку с вала КПП? Приспособы нет, кто чем блокировал, колитесь - делитесь! )

  9. 1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.

    Гену вроде просто руками снимать надо, он магнитами сильно притягивается.

  10. 1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.

    Может для сцепы?

  11. 1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.

    Да. Смотрю видео испанца какого-то, как он гену менял. На одном из кадров видно, что каробас упрётся в перемычку между правой и левой частями рамы. Надо снимать двигло по-любому... Эх.

  12. 1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.

    Что думаете? Кто-то так делал?

  13. 1200GS LC'13 - потекло из под цилиндров и не заряжает аккум.

    День всем добрый, кроме меня. Те же симптомы. 12,2 В - 14,1 В прыгает. Красный треугольник, и т.д. Скинул Разьём с РР, померял: 1-2 = 3 В, 2-3 = 20 В, 1-3= 20 В на холостом ходу. Диагноз - сдох генератор! Запасной обещали подогнать. Менять буду сам. А вот теперь, собственно вопрос знатокам...

  14. Прозрачные крышки.

    Если есть дуги, усили ебудет только от условного камня перпендикулярно крышке. Поликарбонат по-идее, порломить не должно, в отличии от алюминия.

  15. Прозрачные крышки.

    Гнуться они могут от продольного усилия. Это если дуг нет.

  16. Прозрачные крышки.

    Опять наткнулся на баян с прозрачной крышкой. А сам как раз выбираю дуги с легким доступом к свечам. И вот посмотрел на эти цацки, а их материал заявлен как поликарбонат. Материал-то крепкий! Может таким крышкам и лифчик не нужОн? Что думают почтенные доны?

  17. Альтернатива ICOM из Китая. VXDIAG VCX SE

    Тож интересно..

  18. Сцепление большой люфт 1200 LC

    Да, удар при включении первой жутко напрягает. Как вариант, заводить мот с уже включенной передачей, чтоб небыло этого позора, но это костыли. А вот как-то решить проблему очень хотелось бы...

  19. Кривые дуги Touratech

    Ну и навесить можно канистры с водой/бензом. Резину, штатив для термосаи, и тд и тп

  20. Кривые дуги Touratech

    +100500
ЭКИПИРОВКА ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ И СНЕГОХОДОВ
Bluetooth гарнитуры для активного отдыха
Сверху Снизу