Подскажите. На приборе горит восклицательный знак красного цвета. Поехал к официалам приговорили блок abs. Говорят клапан заел в одном из контуров. Жижа была потеряна. Задний контур прокачивается и становится жестким,а перед прокачиваешь ручка тормоза ватная. При прокачке переднего контура в блоке abs ,что то шепит,как будто воздух. Течи нигде нет. Я думаю что клапан в abs приоткрыт и перепускает жижу. Провел эксперимент ,поменял местами штуцера от контуров . Передний на задний и наоборот. Прокачиваю тормоза и результат тот же. Задний тормоз жосткий ,а перед вата. Может кто интересного скажет ? Почему так происходит. Блок буду менять.
Abs на k1300s
- Автор темы Новичок
- Дата начала
Четыре штуцера. Вход и выход на задний контур аналогично на передний. Сервоприводы и каналы завальцованы. Суть не в этом. Мой вопрос почему при смене контуров на abs ,эффект такой же.
- - - Добавлено - - -
Спасибо за вопрос. Но как прокачать блок ,если штуцера только на суппортах ? Есть ссылки на прокачку, но там блоки со штуцерами. Может подскажет как ?
- - - Добавлено - - -
Спасибо за вопрос. Но как прокачать блок ,если штуцера только на суппортах ? Есть ссылки на прокачку, но там блоки со штуцерами. Может подскажет как ?
Тут не штуцеры, а целая сервисная процедура.
Чем её делать написано тут Электросхема.Wiring diagram на r1200gsa 10-12 годы?!
https://r.tapatalk.com/shareLink?ur...&share_tid=11410&share_fid=26691&share_type=t
Никола82
Активный участник
Николай, сначала прокачиваешь передний и задний контур, все как обычно, как на мотоциклах бех abs. А вот чтобы стравить воздух с самого блока, нужен компутер с программой.
У АБС2 внутри стоят датчики давления с них и идёт команда на включение стоп-сигнала блоком ZFE.
Спасибо Ён_! Пролазив тормозную систему увидел ,что концевиков нет. Общался с человеком работающим в автосервисе и дружащим с тормозами и abs, он был удивлен этим фактом .Я нарисовал ему схему тормозной системы и откуда идет питание на стоп сигнал. Новые технологии и чтоб ручонками меньше лазили, сказал он.
