M
Реакции
1

Регистрация
Активность
Просматривает список форумов

Сообщения профиля Последняя активность Публикации Информация

  • Привет
    Соррян, только что увидел уведомление
    Катушки проверяются осцилографом. Мультиком можно только первичную обмотку проверить. Попутно нужно еще проверять лямбды - они первые дохнут от этих пропусков
    Ну, и до кучи проверить герметичность впуска, промыть дросселя и форсунки. попутно убедиться, что лак на винтах заслонок не стерт очумелыми ручками. РХХ, кстати, тоже могут вмешиваться - например, если некалиброванные и до конца не закрываются (например, из-за грязи, износа и тд) - получается постоянное обеднение смеси
    Сам много времени и средст убил, уже от безнадеги по сервисам покатался, и ничего мне кроме как синхронить не предлагают, потому что пропуски эти они без нагрузки не видят, да и только после минут 20-30 езды пропуски эти появляются.

    Спасибо заранее, буду благодарен за помощь.
    Здравствуй Максим!
    Читал твою тему как ты боролся с «плаванье» холостых оборотов…очень заинтересовал твой подход, разреши поинтересоваться.
    У меня худой гусь 2006 года.
    Суть такая, обороты что на холодную, что на горячую чуть чуть дергаются и бывает трясонет его, как будто один цилиндр пропустит вспышку. Это пол беды и грешил на рхх, визуально все с ними хорошо, есть выробатка естественно на иглах, но вот как проверить моторчики?
    И еще вопрос, у меня бывает при резком открытии газа (при обгоне) пропуски какого то цилиндра. При движении же рхх не могут быть причиной пропусков? И лямбды вроде как мне говорили что тоже не могут влиять, вроде как они корректируют сметь только на хх и при не большом открытии заслонок. А эти пропуски при обгоне обычно где то в районе 3000-4000 оборотов (на более низких и высоких пока не замечал)
    Грешу на катушки можно их как нибудь проверить? больше уже не знаю на что.
  • Загрузка...
  • Загрузка...
  • Загрузка...