Стойки руля для F800GS в стиле SW-Motech своими руками

shmatych

Новичок
33
0
Брянск
  1. BMW F 800 GS
  1. URAL
  2. Днепр
Сегодня будет сказ про то, как я запилил себе стойки руля а-ля SW Motech, но +25 мм.

Конструкцию подглядел в каталоге SW-Motech, снял с мотоцикла штатную стойку руля, образмерил ее штангенциркулем.
В мастерской алюминиевого кругляка нужного диаметра (30+ мм) не нашлось, только 25 мм. Зато нашлась труба 30*5 мм из Д16Т. Решено было сделать стойки из нее, а потом из другого куска дюраля выточить вставки диаметром 20 мм с отверстием диаметром 10,5 мм (под болт М10), которые запрессовать на горячую.

Нарисовал эскиз (это уже эскиз доработанный для изготовления стоек из круга диаметром 30+ мм):
Стойки.jpg

Подкорректировать его для себя, чтобы получить необходимую высоту стоек, несложно: замените размер 25 на нужную вам высоту, тогда габаритный размер 30 будет равен нужной вам высоте +5 мм. Диаметр центрального отверстия 10,5-12 мм, особой точности этот размер не требует, нужно лишь, чтобы болт свободно проходил сквозь стойку.

Каждая стойка точилась с одного постанова, перед отрезкой была обработана наждачной бумагой и полировочной пастой. Затем из круга Д16Т диаметром 25 были выточены вставки высотой 25 мм, внешний диаметр которых был на сотку-две больше внутреннего диаметра трубы из которой были выточены стойки.
Стойки были разогреты строительным феном градусов до 150, после чего одеты на вставки.

Фотографий работы на станке, увы, не сделал. Поэтому перейдем сразу к результатам:

IMG_20161217_202200_HDR.jpg

Штатные болты Torx M10X70 были заменены на болты под внутренний шестигранник М10х100 8,8 (10,9 к сожалению не нашлось, но и этой прочности будет более чем достаточно). Все собралось без каких-либо проблем. Тросы и проводка немного натянулись, но их натяжение в норме (SW-Motech предлагает стойки +30 мм, думаю можно и +35 сделать, но ставить руль наверняка будет неудобно).
Хорошо было бы укоротить болты до 93 мм, тогда бы резьбовая их часть не выступала из гаек под траверсой, но решил этого не делать во избежание появления ржавчины.