Клуб Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

Зимнее хранение мотоциклов АВТОДОМ - Зимнее хранение 2017

Ines

"Полный газ 2016!" Часть 2. Волшебный Алтай

Оценить эту запись

Фотоальбом путешествия:

Полный Газ 2016. Часть 2. Алтай

Участники:



Взгляд тонет в синеве прозрачной неба
Вокруг лесов зелёный хоровод
Как много потерял, тот, кто здесь не был
Как много, побывавший здесь, найдёт
И, в общем то, неважно где родился
Но будет вновь и вновь манить Алтай
Ведь побывав здесь невозможно не влюбиться
В этот волшебный чистый горный край.
(Сергей Легкодымов)


Долго не решалась приступить к части рассказа про Алтай, потому что настолько сильные эмоции были в памяти, с которыми так не хотелось расставаться, что казалось, слова могут упростить их, сделать более обыденными.
Даже самые изощренные метафоры иногда не могут передать тот трепет в сердце, который у меня до сих пор появляется при воспоминаниях о самом волшебном и мистическом месте на Земле, где я бывала.
Придется постараться, чтобы мысли, облаченные в слова и предложения не потеряли "крылья".


***************

День 1.
Для нас закончился фестиваль в Кемерово, и мы двинулись на Алтай.
Дорога до фестиваля и само байкшоу, Загородный клуб с аквапарком - это были прекрасные дни отдыха, расслабона, все это было запланировано, более менее известно, что нас ждет, и было просто и понятно. Но время неумолимо двигалось вперед и всем не терпелось в Путь навстречу настоящим приключениям. Была цель, но способы ее достижения - все как будто в тумане: "будем решать по месту и по обстоятельствам" - та самая, настоящая романтика дороги.

Поднявшись с раннего утра, собравшись и тепло попрощавшись с хозяевами и с Сережей Выфером, которого к сожалению за неделю так и не удалось уговорить продолжить с нами, мы сели на четыре мотоцикла и поехали. В глубине сознания всплыла когда-то услышанная фраза «Вчера мечта, сегодня цель, завтра реальность». И я четко осознала, что сегодня тот день, когда совершается мой путь от мечты до реальности. Вот оно - завтра, которое наступило!




По Алтаю мы решили прокатиться по знаменитому "Золотому кольцу". Кемерово - Артыбаш - Переправа по Телецкому озеру - Южный берег Телецкого - Долина реки Чулышман - Перевал Кату Ярык - Чуйский тракт - Горно-Алтайск.
Изначально был план ехать в обратном направлении, но поговорив с местными мото-путешественниками и рассудив логически, решили, что такой вариант будет более оптимален, переправляться через озеро лучше с севера на юг, потому что Артыбаш - какое никакое туристическое место. А что нас ждет на южном берегу - никому не известно, т.к. катера туда только привозят туристов на экскурсию и сразу отвозят обратно. А сотовой связи на том берегу нет, как и вообще в принципе цивилизации.

Кратчайший путь от Кемерово до Артыбаша, который предлагал навигатор, имел 120км грунтовых дорог на последнем участке от Таштагола до Турочака. Но это нас не пугало - мы же собирались кататься в самом сердце Алтая, а там нет дорог, только направления :) Хотя если честно, все таки немного пугало, и как выяснится позже не зря, но поговорив с местными в Шерегеше, решили, что 100км укатанного грейдера - отличная тренировка перед долиной реки Чулышман, поэтому едем напрямик, не сворачивая.

Шерегеш - один из самых популярных в России горнолыжных курортов. Всё тут говорит о том, что зимой здесь празднично и нарядно, жизнь кипит и переливается яркими красками. Но в не сезон - все просто замирает. Даже найти приличную кафешку удалось только километров через 10 от него.













Основательно подкрепившись, "как перед последним боем", и не зря кстати, отправляемся дальше, самонадеянно рассчитывая преодолеть последнюю часть пути по грейдеру часа за 2. Но не тут то было. Как обычно человек предполагает, а Бог располагает. Мне кажется, провидение как будто решает остудить наш пыл, показывая, что небрежность и излишняя самоуверенность неуместна уже на подъезде к "священной" земле Алтая.
Мое умиротворенное состояние и полудрему прерывает громкое "Пля!" в интерком и резкая остановка. Падение давления в заднем колесе. У меня перед глазами настойчиво всплывает картина лопнувшего по корду колеса под Улан-Удэ два года назад и охватывает нехорошее предчувствие.
Но сейчас все не так уж плохо, в колесе просто большая дырень, не понятно, откуда там взявшаяся... Но мы как опытные гусеводы :) запаслись ремкомплектами-жгутиками на любой вкус, двумя компрессорами и даже одним велосипедным насосом на всю компанию. Хорошо, что не зря тащим все это ...
В процессе подкачки колеса сгорает первый компрессор :) В процессе подготовки экономили на объемах груза и взяли миниатюрный компрессор, в пластиковом корпусе, который проработал 15 минут и сдох... Докачиваем уже запасным, так же дышащим на ладан. Вроде жгут держит, можно ехать далее.
"Закаленные" трудностями, и весьма довольные проделанной работой, едем дальше, постоянно мониторя теперь уровень давления в шинах.




Алтай красив, но суров. Уже при въезде решил нам показать свой характер, и то, что мы тут всего лишь гости... Пришлось заплатить пробитым колесом, которое еще принесет не мало хлопот, и сгоревшим компрессором - за разрешение ступить на священную землю и лицезреть его гордую, своенравную, но невероятно красивую и разнообразную природу.
Жгут на колесе нашего гуся мужественно выдержал 150км гравийки, но на подъезде к Артыбашу сдался и опять начало резко спускать. Твою ж ...
Но об этом мы подумаем завтра...

А сейчас отдыхать. Мы остановились в очень симпатичных коттеджах с видом на озеро с одной стороны и лес и горы - с другой. О чем еще можно мечтать?! Ах да, о теплом ужине. Артыбаш, конечно хоть и теоретически "курортный" городок, но нужно делать большую скидку на особенности местного менталитета, которые сводятся к недолюбливанию "чужаков" и слабо развитым генам, отвечающим за сопротивление алкоголю. Проще говоря, после 18-ти вечера, все уже "такие як трэба и даже крашче", в общем, в стельку. В итоге, находим единственный работающий магазин - счастье есть! А так же есть теплый, но суровый ужин из пельмешек и самогона...
Но это все не важно, ведь мы на А л т а е!













День 2.
Утро. Нужно грузиться на катер и отправляться на юг Телецкого озера, но за ночь колесо сильно спустило. При въезде в Артыбаш - была красивая вывеска "Шиномонтаж", а на двери пожелтевшими от времени чернилами написано "закрыто". Говорят рабочих тут видели последний раз года два назад. Кто то из местных сказал, что через мост в другой деревне есть мастер, который занимается шиномонтажем на дому, но никто не знает его телефон и адрес, только имя. Вечерние поиски не увенчались успехом. Но снова случайно, продавщица в магазине знала его номер. Ребята поехали к нему. И опять неудача - у него нет необходимых материалов. У нас тоже...

Решено грузиться на катер и в процессе плавания вставить другой жгут, на клею. Все грузятся, Леша "я на 5 минут мля!" срывается в поисках хотя бы замены сгоревшему компрессору.

Носясь по Артыбашу, как ошпаренный, в последний момент, после небольшой череды случайных событий, Лёша встречает квадроциклиста, который знает где в этой деревне купить компрессор, заплатки и вообще все, что может пригодиться в городке, где в радиусе 50 км просто отсутствует такое понятие, как шиномонтаж! И буквально запрыгивая на паром, он отхватывает заплатки про запас, которые еще сыграют свою роль, а так же новенький надежный и мощный компрессор :)

Погрузка.









Телецкое озеро - одно из самых больших и глубоких озёр России.
Чтобы добраться с севера на юг - на катере уходит 4 часа. Около 60км ходу.
Красивое, холодное и величественное, не зря его называют "младшим братом Байкала".

Волнистая рябь прозрачного озера успокаивает. Катер плавно, парит над недвижимой гладью озера, горы и леса застыли вокруг. Переправа - как будто пространство между двумя мирами, суета и одни проблемы остались на берегу, а что ждет нас дальше - еще не известно. Время замирает. В романтических мыслях я погружаюсь в сон.









Ребята тоже расслабились и после опустошения очередной фляжки, решили развлечься. Поставили гусю в колесо новый жгут, приготовили гречку на газовой горелке, подурачились на палубе - в общем, занялись своими мужскими делами :)











Через четыре часа ходу, реальность возвращает нас на землю в прямом и переносном смысле. Долгожданный южный берег.
Причал. Раза с третьего капитану удается пришвартоваться к груде камней и бревен, которые тут считаются причалом.
Нас уже встречают две бодрые алтайки в кирзовых сапогах и ножнами за поясом, серьезным голосом сообщая, что причал то у них платный оказывается! Смешно и несправедливо. Но с местными решили не ссориться и сделать так как они просят. Не забывая о том, что мы здесь "чужаки".













Разгрузка напоминала эдакую высадку "в один конец" - в долину реки Чулышман, без связи и с тучами комаров. Кто сказал, что на Алтае их нет - имел ввиду какой то другой Алтай :))
Местные жители - это отдельная тема. Алтайцы, народ языческий, и иногда даже дикий, особенно в виду отсутствия цивилизации в долине и фермента расщепляющего алкоголь в организме. Поэтому немногочисленные деревни (всего 2 или 3 до перевала) мы старались проезжать как можно быстрее, не останавливаясь.

Сразу же после переправы первый брод.. (если бы приехали на день раньше, так бы мы на берегу и куковали, поскольку в этой мега-луже за день до нас утонул уазик, а прямо к нашему приезду уровень воды успел упасть). А потом второй и третий... В ущелье дорога, зажата скалой и рекой, во многих местах узкая и проходит по краю обрыва. Нераскатанная гравийка периодически превращается в дно бурных речек, пересекающих дорожку. Скальник, иногда песок. Но за то какая же неописуемая красота вокруг!
В какой то момент ущелье расширяется и мы выезжаем в невероятно красивую долину - альпийские луга, слева бежит бурная река Чулышман с ее множеством порогов, и со всех сторон смыкаются горы и ощущение, что они надвигаются на путников. В свете ласкающих лучей уходящего закатного солнца, они особенно красивы и таинственны. Невозможно описать словами то величие и грандиозность долины, представшей перед нашим взглядом. Как будто другая планета- я такого раньше нигде не видела - наверное, так и есть. Этот вид - одно из самых ярких впечатлений, он навсегда отпечатался в моей памяти и манит меня туда еще.









































Романтическое настроение прерывает выпавший из колеса жгут. На этот раз жгут продержался только 50км. Спешились посреди равнины, кругом ни души, с гор резко начали спускаться тучи и приготовился ливануть дождь. Леша тихонько матерится и говорит что-то про "... откликается на кличку Счастливчик". Ставим еще один жгут на клею, клей трещит и не держит. В итоге втыкаем сразу два жгута в дыру, вроде перестает травить, с первыми крупными каплями срываемся с места и валим дальше, до базы в 50-ти километрах от переправы.



И вот наконец вдалеке долгожданные домики с бирюзовыми крышами.







Сегодня остаемся на ночлег на берегу реки в окружении гор и с полным отсутствием связи, а так же розеток для зарядки гаджетов: одного маленького генератора на всю базу хватает только на лампочки в домике. Но нам этого и нужно, тишина, только журчащий Чолышман (на местном наречии ) и неожиданно ... банька!!! Как хорошо согреться после тяжелого дня и бродов, а мне - и подавно, т.к я разумеется "переплывала" их пешком по колено в воде!
А какое невероятно красивое небо. Ощущение, что звездное покрывало лежит на горах, и можно снимать их руками.


День 3.
Парни с утра решили заняться шиномонтажем в полевых условиях :) Разбортировали колесо, приклеили заплатку, не зря мы их столько набрали. При чем забавно, насколько доброжелательны например, грузины, настолько же нелюдимы и отрешенны алтайцы. Чтобы зачистить колесо, нужна была наждачка или щетка, попросив которую у рабочих по соседству - был получен отказ. С трудом нашли. Но при этом всегда бывают исключения. На этот раз в виде хозяина нашей базы, который был трезв (уже достижение в этих краях) да еще и очень сильно помог.
Итак, заплатка приклеена, теперь стал вопрос, как его забортировать обратно. Сначала попробовали поджечь бензин. Не получилось. Очень странно кстати смотреть, как горит колесо.. Я мысленно уже начала представлять быт на берегу реки и пасти овец )))

Короткое видео, мастер-класс по разбортированию в полевых условияхот Олега Tango )))



А это первая попытка забортировать (у меня сердце в пятки ушло)



Но чудо случилось! У хозяина был свой грузовой автомобиль "Урал", наверное один на все население долины и именно тут, за соседним домиком!
С помощью его ресивера наконец-то получилось добиться нужного давления и с 5-й попытки и заветных "пых-пых" кусок резины снова стал колесом. Пасти овец - оставлю это на другой раз.

И снова в путь. Неспокойная ситуация с колесом, дорога с предстоящим преодолением сложного перевала - все это вызывало ощущение, что надо скорее ехать, куда то успеть. Поэтому мы не остановились еще хотя бы на денек в этом прекрасном месте в долине. О чем не раз пожалели в последствии. Там было много чего интересного, например большой каскадный водопад высотой 160м., уникальные скальные образования - Каменные грибы - мы их видели только из далека с другого берега.
За то будет повод вернуться..

А сейчас, наконец, мы у подножия величественного и сложнейшего перевала Кату-Ярык! Наверное, это апогей нашего путешествия и сейчас надо перевести дух перед его штурмом. Пьем из горного источника чистейшую водицу и в путь!




Кату-Ярык — Один из самых технически трудных перевалов Горного Алтая, и в то же время один из красивейших.
До конца 80-х автомобильной дороги, спускающейся в долину реки Чулышман, не было — жители окрестных деревень пользовались крутой конной тропой, или же водным путём через Телецкое озеро. В течении двух лет перевал строили два энтузиаста - бульдозеристы, отец и сын. Трудно представить, насколько грандиозную работу они проделали, но вместе с тем, понятно, что два сельских жителя копали дорогу по своему видению, поэтому она не отвечает никаким нормативам по строительству дорог.

Крутейший серпантин, отсыпанный скальником, вырубленный в скале с уклоном в 70º, с перепадом высоты в 1км и длиной спуска — всего 3,7 км (чтобы понимать насколько он крутой), "одноколейка" над пропастью, разъехаться со встречными машинами можно только на поворотах.
На последнем участке - они и вовсе похоже заколебались с поворотами и прокопали дорогу прямо вдоль горы.

Вид снизу.




Для нас соответственно - это и было начало. Первый подъем, казалось, был под 45 градусов.

Я зачем то вспоминала все, чему меня учили на эндуро тренировках, но при этом понимала, ничто из этого мне не поможет, оставалось полностью доверить себя пилоту, раствориться, стать с ним единым целым. Первый подъем... сказать, что я не шевелилась и не дышала - ничего не сказать. Я впала в летаргию ))
Только после первого-второго поворота я осмелилась глянуть вниз. Страшно. Красиво. Страшно красиво :) Высота увеличивалась стремительно, в какие то считанные минуты домики турбазы и люди внизу стали муравьями. В один момент заднее колесо все таки сорвало.. С одной стороны обрыв, с другой - вероятный полет в скалу, мотоцикл неуправляемо рыскает по сторонам, доли секунды - фух, все под контролем. Главное не останавливаться!..


Мы сделали это! Да! Мы на вершине! Мы преодолели перевал Кату-Ярык, вдвоем на одном мотоцикле! Не знаю, повторял ли это кто то, думаю нет.
Опьяненные счастьем и адреналином, дожидаемся наших товарищей наверху на смотровой площадке. Боже, как тут неописуемо красиво! Просто дух захватывает от увиденного. Огромный каньон, поросший яркой зеленью, с одной стороны которого — склон, с другой — обрыв высотой сотни метров. Автомобильный спуск уходит вправо, внизу синей лентой извивается река, на противоположной стороне ущелья — Чулышманское нагорье, обрывающееся в долину отвесными скальными стенами примерно километровой высоты, по которым низвергается почти 100-метровый водопад Кату-Ярык.

Как много я видела фото с этого ракурса в интернете, полжизни мечтая об Алтае! И вот мы тут! И это не фотошоп ))) Страшно и одновременно нереально круто и красиво, такое со мной в первый раз! Слов нет, одни эмоции!
А мясо марала наверху в шашлычной - божественно :)
















Начинает накрапывать дождик, и мы, сделав групповое фото, двигаем дальше. До Улагана еще 50км, а до Чуйского тракта и асфальта - 150км через живописный Улаганский перевал. Как нам повезло, что он не начался на полчаса раньше.

На пути у нас еще одна природная достопримечательность - Красные ворота - узкий извилистый проход между отвесными скалами.







И наконец мы в Акташе - выехали на Чуйский тракт - федеральная трасса с идеальным асфальтом, заправками и связью.
Картина маслом "Дали интернет" )))




Время уже далеко послеобеденное, но солнце еще светит и кажется останавливаться на ночлег рано. Все никак не можем надышаться Алтаем, хочется ехать и ехать, любоваться и любоваться, дальше, больше. "Есть счастье большими ложками" - получить все и сразу :)
Тем более, сейчас можно разогнаться. Гладкий, плавный, "комфортный" перевал Чике-Таман с великолепными пейзажами, которые его окружают, напоминает алтайскую Швейцарию. Невероятно красиво. Хочется просто ехать и смотреть, не отрываясь.












Но все таки здравый смысл побеждает - надо что то оставить на завтра. Останавливаемся в Онгундае.
Трудно поверить, что еще утром мы были в таинственной пустынной, дикой долине, а вечером уже в шумном городке. Бассейн и караоке в "Барской усадьбе", где мы остановились - кажется чем-то совсем китчево неуместным...


День 4

Прощаемся с Онгундаем



Сегодня наш путь лежит снова в Кемерово. По дороге делаем небольшой крюк по Чемальскому тракту. Вдоль реки Катунь, мимо места ее слияния с Чемалом.
Здесь оказывается самое тусовочное место Алтая - вдоль всего тракта - туристические базы, кемпинги, экскурсии, конные прогулки, рафтинг, сплавы, вертолеты и прочие развлечения! Район окрестностей Чемальского тракта и села Чемал очень популярен среди туристов благодаря красивой природе и живописным пейзажам берегов Катуни, березовых и сосновых рощ-парков, невысоких лесистых гор, переливающихся на солнце бархатистой зеленью.

Жаль что не остались здесь хотябы на денек. Экскурсия к Каракольским озерам (7 озер поразительной красоты, причем каждое озеро имеет свой цвет) на квадре, лошадях или на Уазе - маст си, но следующий раз.

За то сытно и вкусно отобедали в красивом месте. Мини-отель "Привал путника", село Узнея http://pp04.ru/
Если есть на свете рай - это Чемальский край ))








Возвращаемся на Чуйский тракт вдоль реки Катунь, горы становятся все более пологими, а потом и вовсе пропадают.
Встречаем Сашу, пропустившего вкуснейший обед, которому предпочел посещение города Сростки и памятника Шукшину. Мы покидаем республику Алтай и начинается Алтайский край. В районе Бийска - сворачиваем с новосибирской федералки и уходим на Кемерово.

Замкнули кругосветочку. Здесь 4 дня назад мы уходили на Шерегеш. Проскочили весь Алтай обзорно, почти не останавливаясь.. Эх мало, надо еще вернуться. Теперь тянет еще сильнее, и на своих колесах..




Дорога ужасная, ~ 150 км "стиральной доски", местами нет асфальта, местами внезапно гравийка с песком прямо поверх асфальта, ямы, провалы. И все бы ничего, но колесо снова дает о себе знать. Оно столько пережило уже... Начинает потихоньку спускать. И уже в Кемерово, заплатка решила, что она хорошо отработала свой срок и пора расклеиться насовсем. Гусь опять молодец, дотянул из последних сил до города.
Начался ливень, что с гостишкой не понятно, забили первый попавшийся адрес отеля по навигатору, приезжаем - а там пепелище - все что от него осталось. Ситуация напряженная. И тут как обычно по счастливой случайности, на очередной остановке к нам подбегает парень из кемеровского мотоклуба Церберос (Cerberus) и махом решает все наши проблемы на сегодня, советует отель где мотоциклистам 50% скидка, там же шиномонтаж и мотосервис. Вкатывались на территорию гостишки уже на спущенном заднем колесе.
Вот из таких случайных встреч и моментов складывается мозаика интересных событий в путешествии....

Отель "На Мартемьянова" адрес: Кемерово, ул. Мартемьянова 85.




***************

День следующий.
Утро в Кемерово. Приключения продолжаются, оказывается на водяном гусе Тимофея тоже спускает колесо, у него аж восемь дыр! Да и на нашем дырка уже слишком большая, просто шиномонтажка не справляется.
В итоге, Леша покупает новую такую же резину, как была. А Тимофею ставим нашу с проколом и плюс еще камеру.
Нам помогает сам Игорь Шем из мотоклуба Cerberus ! Нет худа без добра, этот день приносит личные знакомства с Вардом (Ward) и другими легендарными людьми.






"Полный газ 2016!" Часть 1. Москва - Кемерово, собираем друзей.
"Полный газ 2016!" Часть 3. Хакасия - таинственные Саяны
"Полный газ 2016!" Часть 4. Притяжение Байкалом

Обновлено 24.11.2016 в 16:09 Ines

Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Мото-путешествия

Комментарии

  1. Аватар для vilord
    Какой увлекательный маршрут и интересное описание! И ни одного комментария(
    Снимаю шляпу перед единственной девушкой в Вашей команде!
    Ладно мужики, но как эта девушка вынесла такое путешествие?
  2. Аватар для erroric
    Цитата Сообщение от vilord
    Какой увлекательный маршрут и интересное описание! И ни одного комментария(
    Снимаю шляпу перед единственной девушкой в Вашей команде!
    Ладно мужики, но как эта девушка вынесла такое путешествие?
    все комменты в общей теме на форуме были:

    https://bmwclubmoto.ru/showthread.ph...8F%D0%BD%D1%8B

    P.S. после поездки в 2014-м до Владивостока эта поездка для девушки уже была в режиме лайт :)
  3. Аватар для Ines
    Цитата Сообщение от vilord
    Какой увлекательный маршрут и интересное описание! И ни одного комментария(
    Снимаю шляпу перед единственной девушкой в Вашей команде!
    Ладно мужики, но как эта девушка вынесла такое путешествие?
    Спасибо!
    Отлично выдержала, надо повторить