Клуб Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

Зимние скидки до 20% на заказы Wundrlich, SW-Motech,Twalcom,Touratech Toursmoto туры по Алтаю в 2017 году

lotos

Горная Грузия-2015 - исполнение желаний.

Оценить эту запись
Цитата Сообщение от lotos Посмотреть сообщение
Начало. Июнь 2015.

Везет на интересных товарищей по путешествиям, а еще больше, на нестандартные ситуации, которые иногда случаются, по доброй воле моих компаньонов по мото-трипам.
В июле 2011 года, с Никитой «Бедуином» катали на «край земли русской» - мыс Немецкий на Кольском полуострове. Тогда, после почти 2000 км пути от Тулы до полуострова Немецкий, мы ехали «колесо в колесо» друг за другом. На дороге по хребту Муста-Тунтури, перед самым полуостровом Рыбачим, Никита вдруг «пропал», с полчаса прождал его около памятника советским воинам на перешейке Рыбачего – за эти полчаса, передумал все, что только можно. Никита «нарисовался» сам по себе, сказал, что поехал в сторону, смотреть бывшие военные окопы.
На вопрос, почему мне не сказал или не подождал – вместе бы поехали, ответ был прост:
- Так вышло.
При этом по дороге до мыса Немецкого и назад, за целый день мы не встретили не единой живой души в тех краях, тут вдруг на полчаса исчезает твой напарник в совсем диком, безлюдном месте.
Через два года, в мае 2013г тот же Никита Бедуин, в ходе совместной поездки по Памирскому тракту, неожиданно «исчез» на выезде из высокогорного таджикского поселка Мургаб, тогда, как угорелый помчался догонять его по пути на легендарный Ак Байтал (4655 м), приехав на перевал, узнал у местных рабочих, что сегодня я здесь первый «посетитель»?!
Что было думать? Китайцы или моджахеды выкрали Никиту?
История эта подробно описана в Памирском дневнике. Никита вскоре нашелся сам, живой, здоровый…

Памир-2013 - http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=...D1%80#p3855842

В мае 2014 года, в южном районе озера Севан в Армении, неожиданно пропал напарник по путешествию на мотоциклах по Закавказью – Дима, с которым до этого, душа в душу 10 дней катались с кабардинского северокавказского Аушигера, по горной Грузии, затем в Азербайджане, снова вернулись в Тбилиси, три дня «висели» у моего товарища Жени (живущего ныне в грузинской столице). Продолжили путешествие в Армению с планами совместной поездки на турецкое озеро Ван.
Тогда в Армении, компаньон по путешествию Дима, так и не «нашелся», исключительно по его воле - история грустная… в Россию он приехал сам, в добром здравии.

Закавказье-2014, с неоднозначными событиями в трипе -
http://pplotos.livejournal.com/8792.html

Сейчас, 9 июля, уже понятно, что Грузия-2015 не стала исключением, в плане нестандартных решений товарищей по путешествию в этой дивной стране: Кавказ – дело тонкое. Причем нестандартное решение компаньоном на 10-й день интересного совместного путешествия, как выяснится позже, принесет массу положительных эмоций и абсолютную правоту своей точки зрения. Об этом речь еще впереди.

Теперь по порядку.
В июне этого, 2015 года, списавшись по интернету с форумчанином с МотоТревелса – Димой k-dmitry, договорились вместе ехать в Грузию, тем более байки одной модели – БМВ-800ГС, скоростной режим будет приблизительно одинаковый, что немаловажно для совместного путешествия.
Дима приехал в четверг, 25 июня, вечером в пригород Новочеркасска, где на то время уже второй день всей семьей гостил у тещи. Три последних года один сценарий: байк грузим в Украине в микроавтобус Тойота ХИ АЙС и благополучно проехав 930 км через Белгород – Богучар, в объезд пылающего востока Украины, в среду вечером были у родителей жены встречены счастливыми родственниками – дочь и внучка приехали, маме действительно радость. Дальше сам еду на горный Кавказ на мото, супруга отдыхает у мамы до моего возвращения с путешествия.





Димин "Гусь-800" в цветущем дворе родителей супруги.


В пятницу собрались к обеду, выехали в 13-30, даже немного позже, чем рассчитывали. По Новочеркасску ехали вместе, выехав на М4 «Кавказ», Дима «погнал» веселее, там где мне комфортно 100 км/час, Дима ехал 120, где я 120, он 140, короче +20 км/час – свой стиль езды.
При повороте перед Ростовом на Аксай, Дима развилку проскочил, попер на Ростов. Я этого не увидел, напарник был в «отрыве», потому повернув, как обычно, на Аксай на всех парах помчал его догонять. Естественно догнать никак не получалось. На КПП границе Ростовской области спросил у полиции, не проезжал ли байк БМВ с двумя скатами резины на привязи:
- Нет, уверенно ответил полисмен, за последний час байкеров не было вообще!
А мы час назад выехали с Новочеркасска.
Еще на заправке в городе договорились ехать как бы в одиночку, какой смысл «привязываться» друг к другу на асфальте. В крайнем случае встречаемся у знака ПЯТИГОРСК, где была намечена встреча с Олегом «Агрономом», известным местным эндуристом – попить кофе, пообщаться в живую.
Посмотрел на всякий случай в телефон, номер украинский, телефон в режиме переадресация, связь только смс – никаких посланий нет.
Поехал дальше, тем более до Пятигорска еще ехать и ехать – догонит Дима.
Через час был в пригороде Тихорецка – трасса отличная, ехалось легко, в удовольствие. На заправке посмотрел в телефон – латинскими литерами длинное послание от Димы:
- Застрял в болоте в районе Цукревой Балки, надо помощь, сам не выеду.
Вот так да! Где же по М4 можно найти болоте, тем более по «олимпийской» трассе Ростов – Сочи? Первая мысль – может розыгрыш? Посмотрел карту, мне возвращаться назад как раз 100 км. Отправил смс, что уже в Тихорецке на АЗС.
Потом попросил у заправляющегося парня-водителя телефон, набираю Диму, начинаем говорить, парень, хозяин трубки, стоит рядом, по мере нашего разговора, его глаза расширяются от недоумения и удивления.
Дима рассказывает, что действительно застрял в каких-то болотистых плавнях, рядом с Цукеровой Балкой, в 70 км за Ростовом, как он туда попал не говорит, да и что толку? Все равно мне надо 100 км возвращаться и вытягивать вместе с «болота бегемота».
Поблагодарив парня за телефон, погнал назад. 130-150 км/час, меньше часа и уже на месте «катастрофы». За 20 км до Балки увидел, как с заправки выезжает рейдер на «Африке твин». Немного притормозил, подождал пока он меня догонит, попросил жестом остановиться. Паренек Дима вместе с девушкой ехали с отдыха в Геленджике, домой в Московскую область. Обрисовал Диме картину и попросил помочь, тот недоверчиво смотрит на меня, в его глазах читается явно какой-то подвох.
Болото на М4, кого-то вытягивать? Все же уговорил его поехать со мной.
Свернули по указателю на Цукерову Балку, проехали 200 м, уперлись в раскисшую после дождя грунтовку, куда ехать?
Дима набирает номер нашего Димы, связь плохая, тот рассказывает, что где-то рядом «засел» в болоте. Тут еще военные самолеты устроили «учения» над М4, на форсаже пикируют над трассой – совсем ничего не слышно.
Теперь хотя бы ясно, что есть реальный Дима, который почему-то застрял в болоте, рядом с М4.






С разговора выяснили, что Дима на «Гусе-800» где-то рядом, метров 500 от трассы вглубь поля. Поехал по раскисшей черноземной дороге вперед, пару раз чуть не приложился на стоковой резине Бриджстоун-501/502, проехав с потугами метров 500-600, никого нет. Разворачиваюсь еду назад – смотрю «африканец» Дима беспомощно стоит на грязной дороге, метров в пятидесяти от асфальта – «жирный» чернозем полностью забыл и заблокировал переднее колесо. Теперь ему уже надо помощь – снимать передний щиток, иначе никак.






Звоним еще раз Диме, не можем определить где он. Разворачиваюсь еду назад, байк почти не управляем, вместо резины, два «грунтовых» слика, которые водят ГС-800 по грунтовке, как по льду. Смотрю, у одного из домов, стоит микроавтобус Форд , ставлю байк, иду во двор. Спрашиваю, не видели здесь мотоциклиста на БМВ, хозяева смотрят недоверчиво. Прошу у них телефон позвонить, дают, набираю номер, мы все вместе становимся свидетелями «дурацкого» разговора, в итоге прошу Диму выйти к трассе. Отдаю с благодарностью телефон, местный житель уже понял, что Дима «сидит» с той стороны поселка, начинает понимать наши проблемы, советует искать трактор, чтобы вытянуть байк.
Снова возвращаюсь назад, «африканец» уже вытащил байк на асфальт и снял щиток – чистит от грязи колесо. У меня самого байк по уши в грязи, но продолжает ехать. Увидел Диму, он с другой стороны от балки, а мы там и дороги не видели. Сажаю Диму «Енота» (он назвал свой ник на форуме «Африка твин») и едем к Диме.
Здороваемся и начинаем расспрашивать, как он там оказался. До байка еще идти метров 500. Еду по грязи сам, ребята идут пешком. Смотрю шлем и «черепаха» лежат на траве, останавливаю мотоцикл. Иду смотреть, сначала даже не понял где байк, потом вижу след в сторону двухметровой высоты плавней очерета, пробираюсь по плавням, вот он мертво стоит сам, зарытый по оси колес в воде, которая чавкает по моим мотоботам.
В жизни не догадался, как сюда можно «заскочить» на туристическом байке, вернее даже на любом мотоцикле. С грунтовой дороги мотоцикл просто не виден среди болотистой растительности. Делаю пару фото для удивительной истории.
Оцениваю ситуацию, была в моей биографии похожая история в июне 2013 года на эндуро рейде «Ковпака» - От Путивля до Карпат. Тогда пришлось возвращаться километров 50-60 и икать в глухом лесу под украинским городом Ровно, нашего товарища, который на «Африке твин» решил срезать путь и намертво засел в лесной грязи. Тогда мы втроем волоком еле вытянули «Африку-750».
Потому пригласил Диму «Енота» помочь, наперед зная, что вдвоем мы ничего не сделаем.






Подошли ребята, все вместе идем к байку в реальное болото, вижу «удивленно-радостный» взгляд Димы «Енота» - его никто не «кинул» и не пытался разыграть – вот он реальный не дешевый «Гусь-800» сидит в болоте и ждет помощи от двуногих гомосапиенс.
Берем с «Енотом» впереди за дуги, Дима заводит «водоплавающего Гуся» и с раскачки все вместе медленно тащим байк вперед – за время ожидания подмоги, Дима проторил дорогу в плавнях в сторону выезда на грунтовку.
Буквально 1 минута и «Гусь-800» радостно фыркая вырывается с болотного плена.
Вот так фантастическая история, на ум приходит известный американский боевик с Томом Хэнксом в главной роли : «Спасти рядового Райана».
Миссия по спасению Диминого, теперь уж без сомнения, водоплавающего «Гуся-800» прошла успешно!
Отдышавшись от нагрузки, начинаю заводить разговор с Димой, как он угодил в плавни. Он показывает «жирный» след заноса на мокрой грунтовке и проторенный путь в сторону плавней. Оказывается ехал 70-80 км/час по скользкой дороге, потом его «крутануло», намертво удержав руль, чтобы не «разложиться», он на всех парах протаранил местные плавни, при этом чудом удержав байк, чтобы не упасть. Вот его со всего «размаха» унесло прямо в двухметровый очерет, причем ехал прямо, пока байк сам не увяз по ось колес в воде – так «намертво» застрял, что даже не упал на бок.
Теперь все стало понятным мне и «Еноту».
Едем медленно по грязной полевой дороге вдвоем с «Енотом» на трассу, где его ждет девушка с «Африкой». Уму не постижимо, как по этой дороге, на полулысой резине можно «лететь» 80 км/час!?
Помогаю поставить передний щиток на «Африку», которая совсем не хотел ехать по банальному после дождливому грунтовому чернозему. Это всемирноизвестный байк-бренд по проходимости в туристических рейдах!
Несколько памятных снимков, к 19-00 мы снова в пути в сторону солнечной Грузии, на все про все, ушло часа 4-ре времени и просто удивительная история по своей фантастической непонятности.
Чуть позже, уже в Тбилиси, Дима расскажет подробно, что за "проблема" занесла его в плавни.











Ребят потом поблагодарили на "Африканском мотофоруме", за спасение "рядового Райана".

Естественно к Агроному в Пятигорск мы не попадаем, вернее в 2-00 ночи, когда мы приехали в город, не совсем принято ходить по гостям. Пока нет дождя, в те дни Северный Кавказ просто заливало потоками воды с неба, решили катить прямо на Верхний Ларс, останавливаясь в ночи на АЗС для дозаправки + кофе попить, чтобы не уснуть за рулем.
К 5-30 подъехали на КПП, который работает сейчас с 6-00 до 18-00, угроза схода селей, заставила власти выбрать именно такой график работы таможни. На трассе перед КПП полицейская машина, полисмен всех разворачивала в конец очереди – никакие уговоры Димы, что мы «бедные» мотоциклисты, не помогли. Тут, как на зло, начинается дождь, решили вернуться под крышу заправки, километров 10 назад. Переждали на АЗС небесную стихию, заодно попив горячего чая.
К 7-00 небо разъяснилось, вышли с кафе на улицу, увидев украинский номер на байке, подошли два дальнебойщика, с Днепропетровска, рассказали, что едут с Грузии, стояли в очереди на таможне четверо суток, очередь почти 20 км на грузинской стороне. Что можно сказать? У людей работа, простой на таможне тоже за деньги фирмы в личный карман. А у нас путешествие в личный отпуск, за свои деньги! Покатили снова пытать счастье – проехать без очереди, что вполне логично для любой европейской таможни, только не для российской.



В этот раз «пропетляли» между машин, по правой стороне подъехали к шлагбауму – нас запустили через минуту. Значит меняется мировоззрение российских погранслужб в лучшую сторону. Заехали прямо под крышу КПП, никто не возмущался, смотря на двух мокро-грязных «чокнутых» байкеров, у которых к тому же еще были привязаны по два ската «зубатой» резины – наверное в горы собрались, уточнил погранец.
- Да, в горы, там намного красивее, в отличии от равнины.
Это точно, согласился служивый.
Быстро отметили паспорта, мне еще пришлось сдать временный ввоз – извечный геморрой для иностранцев, от русской таможни.
На грузинской очень быстро, таможенники даже не смотрели. Мототуристы, что с вас взять, «больные люди», а эти еще с дополнительной резиной.
- Счастливого пути, такой вердикт грузинского таможенника.
Везде бы так!
Есть с чем сравнивать.
Две недели назад, на белорусско-украинской таможне, офицер белорус перерыл весь кофер, что он там хотел найти, мне не известно.
99.9% мототуристов едут в гости или просто путешествуют, это знают в Грузии и Европе, а российский «брат» с белорусом зачастую роются в трусах, носках, дождевике и сменной одежде с запчастями.
Что они хотят там найти? Чем больше езжу, тем этот вопрос все чаще задаю после очередного шмона на таможне. В прошлом году азеры вообще заставили все вещи тащить через «телевизор» - больные люди, они даже иногда спрашивают, зачем мол едете, что дома работы и забот мало?
Что ответить? Действительно больные!
Весь мир путешествует, не удивляясь, зато на просторах СНГ можно часто услышать:
- Зачем едете на мотоцикле, что денег на машину нет?
Что можно ответить на эти плебейские стеореотипы, от наших ущербных спецслужб…
Проехав Гадаури, скинул смс «хохлу-грузину» Жене, тот ответил, что встретит на первой АЗС Лукойл в Тбилиси.
Долгожданная встреча, еще в прошлом августе собирался к Евгению в гости, тогда сель не пустил. Поехали к нему домой в квартиру, где за последних два года побывала масса мототуристов с БМВ-форума.
Привез в подарок дождевик с «Льюиса», который лежал у тещи с прошлого августа и клубную футболку сборной Испании, купленную в Барселоне, разве в гости едут с пустыми руками?
По дороге с Новочеркасска, которую проехали за один присест с приключениями и моими лишними двумя сотнями пробега от Тихорецка до болота Цукеровой Балки, на возврат и спасение «рядового Райана», выяснилась неприятная картина: приводная цепь на «Гусе-800», начала «убиваться» со скоростью геометрической прогрессии. Что говорить – продолбал ситуацию с цепью, думал, хватит еще на Грузию, а тут пришлось подтягивать два раза за 1200 км пути до Тбилиси и тянуть уже некуда.
Цепь была в Пятигорске, только без звезд, Олег Агроном сказал, что утром может найти, но сами же ночью решили ехать в Тбилиси.
Женя позвонил своим друзьям, у которых мотомагазин в Тбилиси. Те рассказали, есть 525-я цепь на бухте, без проблем отрежем 116 звеньев и замок для клепки в наличии.



Наперед скажу, цепь с двумя выбитыми звеньями отходила 2000 км нелегких дорог горной Грузии и 2000 км дороги туда-назад Новочеркасск - Тбилиси. Периодически мазал смазкой С4.

Стало легче, вопрос решается, все дело в цене. Поехали в мастерскую-магазин, перед этим немного выпив вина, естественно грузинского и перекусив все вместе у Жени дома.
На вопрос, что делать, если остановят местные менты, Женя дал обескураживающий ответ:
- Честно сказать полиции, что выпил стакан вина за процветание грузинского народа! Если один стакан, то прокатит, два – лучше не пить или пить, но ездить на такси.
Дима, как человек связанный с мотобизнесом и всевозможными ремонтами байков, высказав мысль, что купить за 150 дол. одну цепь, на старые звезды, будет не совсем правильно. После консилиума в мастерской, пришли к выводу, что выбьем два звена старой цепи и поставим новый замок, который есть у местного мастера при магазине. За полчаса все сделали, натяжка цепи снова появилась, решили, что откатать 2-3 тыс. км должно хватить.
Цена вопроса оказалась в 40 лари – 18 дол.



Питстоп-Мото - главный мотомагазин Грузии, размещен на рынке Тбилиси, рядом с улицей Церетели.







Потом часок покатались по безумному тбилисскому трафику, три «Гуся» смотрелись на местных дорогах довольно внушительно, особенно то нас никто не подрезал.
Заехали на рынок, купили свежего местного меда, домашнего вина, фруктов и снова домой.
Вечером занялись покупкой запчастей через интернет. Дима, как профессионал, нашел самую не дорогу «дидовскую» цепь со звездами в «Льюисе» - сразу выписали, 140 евро с пересылкой в Украину.
Женя выписал визор на шлем и еще какую-то мелочовку.
Провели остаток вечера в разговорах, общении на разные мототемы и путешествия. Пришла смс от одессита Володи, который едет к нам на горные покатушки Хондой «иксэр-250».
Несмотря, что сутки не спали, засиделись до 2 часов ночи, когда уже глаза начали закрываться сами.
Утром Женя уехал по работе на авто в Кахетию, мы с Димой гуляли по городу пешком, созерцая воскресную тбилисскую жизнь.
Утром сходил в местную церковь, затем отправились на прогулку по городу, предварительно позавтракав дома.









Дима купил внушительный местный хачапури-пиццу с сыром – вкуснотища, но не для всех. До 12 июля придерживаюсь Петровского православного поста, к сожалению хачапури сейчас не входит в мой рацион.
Зеленый салат с рыбой и чай с медом, тоже прекрасный завтрак.
В 18-00 позвонил одессит Володя, ждет у дома Жени в Тбилиси, а мы еще гуляем. Сказали, что 10-15 минут – будем на месте.
Встреча еще одного мотобрата, которому не сидится дома. Володя три дня в пути, проехал сквозняком с Одессы «мятежный» Крым, заночевал в Пятигорске и вот уже в Тбилиси.
Гуляя по Тбилиси, стали свидетелями бессмысленной аварии - не дешевый мерс, "догнал" хороший фольксваген, все живы, но куча бабла уйдет на ремонт авто.








Гуляя, зашли на стадион "Динамо".

Володя ждал во дворе, отдыхал после не легкой поездки на "чекушке" из Одессы.
Повели гостя в квартиру, накрыли на стол, выставил литр прекрасного столового «Ркацатели», купленного рядом в винном подвале на улице Церетели, к сожалению клиент оказался «не мой», полный трезвенник, как Дима. Вот так напарники мне в Грузии попались.
Слава Богу выручил приехавший с работы Женя, с удовольствием выпили недорогого вкусного домашнего «Рислинга», а ребята догонялись «Тархуном».



Что не говорите, но вино в Грузии, это "мечта поэта". Потому кроме горных прохватов на самые-самые перевалы местных Кавказских гор, был еще один мини-план - обязательно заночевать в Алазанской долине, на одной из здешних винокурень.

Дальше, как в замечательной пословице, очень метко характеризующая славянский менталитет:
«Настал ВЕЧЕР – в стане ДУРАКОВ закипела работа!!»
В 8-м вечера мы все дружно вышли во двор, менять на байках резину, причем вручную – монтажками. Так предложил еще вчера Дима, сославшись на то, что где-то в чистом поле он шиномонтаж не найдет, значит надо тренироваться самим.
Самим так самим, только одно НО. На майские катал с ребятами эндурорейд по Карпатам, самолично видел, как дважды опытные мастера-байкеры прокалывали камеры при ручном шиномонтаже в горах и снова приходилось все делать заново.
Свежие воспоминания настроили на минорный лад. Потом все так и вышло.
К 24-00 мы вчетвером дружно поменяли 4 ската на двух «Гусях-800».








Завтра на старт в сторону Шатили, команда готова.
Так закончился не легкий воскресный день 28 июня, к тому же день Конституции Украины - госпраздник, но находясь в путешествии как-то забываются все эти новые праздники...

Комментарии

  1. Аватар для lotos
    Так до конца и не разобрался с вариантом размещения инфы в личном дневнике.
    Продолжение темы горной Грузии здесь -

    https://bmwclubmoto.ru/showthread.ph...BD%D0%B8%D0%B9