Еду в Магадан - 2015 (день 13-14)

Lamer

Завсегдатай
2,427
0
Москва
  1. BMW R 1200 GS Adv
День 13. Нижний Бестях -Хандыга.400 км.

Если до Якутска болота были лишь местами, то после Якутска болота стали привычным пейзажем. В силу разных причин мы решили особо не задерживаться в данных краях, лишь изредка останавливаясь сделать пару снимков на память.

IMG_5282.jpg


IMG_5291.jpg


100 км до парома через реку Алдан запомнились сменой твердой гравийки на песок, повышенной концентрацией комаров на одного мотоциклиста и практически полным отсутствием авто.

IMG_5292.jpg

IMG_5310.jpg



К обеду группа выехала к парому через реку Алдан.

IMG_5313.jpg

IMG_5332.jpg

Раньше мы слышали, как местные жители говорят «поехал с материка в Магадан». Скупые знания по географии не давали смириться с этим утверждением. Оказывается, у местных своя география – они считают (наверное – обоснованно), что река Алдан является разделом между материком и «не материком» - т.е. тем, что находится от Восток от нее.
Группа уже пересекали реку Алдан, возле Томмота, там она выглядела речкой средних размеров. Тут же, на переправке в Хандыгу, она выглядела как Волга где-нибудь под Волгоградом, с достаточно мощным течением.

IMG_5343.JPG



Высокие цены на магаданский скоропорт нашли свое объяснение, когда начальник парома – армянин по совместительству – сообщил, что за переправу он берет с «наливайки» 20 тыщ., а с рефа 25-30 тыщ. А у берега сгоревшая затонувшая баржа конкурента молчаливо повышала барьер входа на этот высокомаржинальный рынок. «Наверное, пожар!» - сказал начальник парома и тяжело вздохнул…

IMG_5346.jpg

Слой пыли на мотокостюмах, скрывавших бмвешные эмблемки, позволил нам сторговаться по цене за переправу за 150 рэ за мотик, однако мы не избежили 4-х часового простоя в ожидании заполнения баржи. Путь по воде до Хандыги составил 12 км и полтора часа. Во время переправы Магадан сообщил группе, что дальнейший путь он планирует пройти один, без группы. Несмотря на то, что группа шла строго по графику, составленным Слоном еще в январе Магадан, сославшись на потерю дня из-за ремонта ободов в Чите, после причаливания парома уехал вперед. Далее он продолжил путешествие в одиночку, а группа превратилась из квартета в трио.
С учетом долгой переправы решили заночевать в Хандыге в квартире-отеле,

IMG_5354.JPG


устроив себе праздничный ужин из сосисек, свежесваренной картошки и прочих деликатесов.

IMG_5364.jpg



День 14 – Хандыга - поселок строителей – 320 км.


Ночью и утром прошел сильный грозовой дождь, но к утру распогодилось и мы выехали, не одевая дождевиков.

IMG_5406.jpg


Эту ошибку мы исправили через полчаса пути.
Не доезжая Теплого Ключа, Слон обнаружил пустое заднее колесо, причем, судя по качеству протектора, это случилось уже достаточно давно. Отсюда у группы начался участок под кодовым названием «Прокол».

IMG_5408.jpg

IMG_5412.jpg



После Теплового Ключа увидели на обочине наливайку в непривычном для нее положении.
IMG_5417.jpg

IMG_5419.jpg

Встречный водитель сообщил, что она здесь уже неделю, с водителем все в порядке, только мишки ходят вокруг. Оставив водителю немного сухпая, двинулись дальше.



Настроение было бодрое. Сил было много и мы раздумывали, где нам заночевать – в Сусумане или Ягодном. Видимо, кто-то наверху в очередной раз нас услышал и ему не понравилось услышанное …






При въезде в Оймяконский район количество ручьев и луж начало возрастать, встречный водитель сказал, что у нас по дороге ручей размыл дорогу и мы не проедем. Заделав очередной прокол, группа поехала проверить, что означает «не проедем».

IMG_5421.jpg


Температура опустилась до плюс семи, дождик зарядил на постоянку. К этому времени непромокаемый, со слов красноярского дилера БМВ костюм «Стритгард» Мейборна промок окончательно, так что группа решила остановиться для согревания подручными способами.

IMG_5428.jpg


В таких погодных условиях группа и доехала до ручья, размывшего дорогу.
Там, где еще недавно была дорога, тёк веселый ручей, а стоявшие на обочине джипы и легковушки завороженно смотрели на неповторяющиеся водовороты горной речушки.

IMG_5429.jpg

IMG_5439.jpg


Рассмотрев всевозможные варианты (от «верхом на наливайке» до «вот там узко – поднимем и перенесем на руках») группа решила вернуться на 30 км назад в лагерь мостостроевцев.
Начальник базы – по совместительству строитель Андрей согласился предоставить ночлег мототуристам в одном из балоков.


IMG_5444.JPG

Продолжение следует...