Клуб Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

Зимние скидки до 20% на заказы Wundrlich, SW-Motech,Twalcom,Touratech Toursmoto туры по Алтаю в 2017 году

iskoro

Тур-эндуро трип по ближнему северу (Вологда-Каргополь-Вытегра) - часть 2/4

Оценить эту запись
Продолжаю повествование об июньской кругосветке гуся, мини-гуся и миди-тайгера, в которой наши герои наконец начинают носиться по грейдерам, закапываться в песке и даже находят бомбохранилище.



Утро первого ходового дня не могло быть добрым хотя бы потому, что на 9 утра был назначен завтрак в номера (а по-другому в этой гостинице и не предусмотрено), отчего пришлось просыпаться в какую-то несусветную рань для выходного. Справившись с этой неприятностью и даже заставив себя отзавтракать (к чести гостиницы, все оказалось очень даже съедобным), я собрался в кучу и, попутно приложив мот на выезде с гравийной парковки - выполнив таким образом небольшую разогревающую зарядку, понавигировал в сторону первого чекпоинта.

По плану мы должны были посетить музей коммунального быта, созданный в сокольском краеведческом музее. Однако, я при составлении маршрута не учел фактор 12 июня (а попутно поленился позвонить и попробовать заказать экскурсию), отчего по приезду в Сокол мы обнаружили не только перекрытые подступы к Сокольскому ЦБК из-за народных гуляний, но и сам музей - естественно, закрытый. Особой горести никто из присутствующих не испытал, как мне показалось, так что мы бодро выдвинулись к следующей точке - эпической церкви в соседнем селе Архангельское.

Церковь впечатляет даже на фото, а вживую вообще совершенно не сообразна местным масштабам! Историческая справка говорит о том, что ранее тут было богатое купеческое село и какие-то тысячи прихожан - поэтому и отстроили такую красоту.


Интересно было бы зайти внутрь, но был явно неурочный час, плюс надвигался дождь, отчего мы достаточно быстро выдвинулись дальше на север. Дождевик было одевать (снова) лень, но, к счастью, после непродолжительного ливня, наш дальнейший путь ловко огибал дождевые тучи вплоть до самого Каргополя.

Дорога от Сокола до Вожеги - нормального качества асфальт, немалое кол-во поворотов и перепадов высоты, а также симпатичных видов. В итоге, я было пожалел о том, что не включил гоупрошку, но потом вспомнил про дождь и последствия для фотографии и перестал жалеть. Одна мысль мне не давала покоя - я обещал парням грейдер, а тут был асфальт...

На повороте на Вожегу обнаружился приличный Лукойл, где мы залились, выехали в сторону Коноши и...


Ну что ж, ближайшие несколько десятков км - отличный тренинг по вваливанию на грейдере. Этот был еще достаточно простым - почти без гравия.


Вид по дороге открывались неплохие, но любоваться ими все жы было некогда, ибо для меня это был, фактически, первый опыт столь продолжительной езды на моте по данному покрытию.

Короткой асфальтовой передышкой стал проезд бывшей столицы Каргопольлага - ст. Ерцево. Этот факт, однако, я вычитал уже по приезду домой, а 12 июня удивлялся зомбиленду на улицах и обширной зоне, вокруг которой проходил наш путь.


Дальнейшая грейдерно-асфальтированная дорога сначала до Коноши, а потом - до Няндомы, не представляла собой ничего интересного. Разве что в Коноше был перекрыт центр по случаю 12 июня, а на въезде с юга путешественников встречали развалины гигантского комбикормового завода.


Около Няндомы я наметил к факультативному посещению несколько заброшенных военных объектов, которые, как потом оказалось, стали внезапно главными достопримечательностями на маршруте.

Для начала мы заехали на разобранную взлетно-посадочную полосу аэродрома морской авиации: судя по расположению рулежных дорог, протяженность ВПП должна была составить не менее 3,6км, однако в реальности успели построить только 2км, да и те разобрали. На выходе получилось двухкилометровая эндуро-песочница.


В которой можно отличным образом потренировать навыки и попытаться исправить криворукость, приводящую к валянию гуся.


Тайгер несложными действиями превращался в заниженный круизер-траншеекоп.


А затем бодром откапывался, несмотря на лысый задний ткс 80 (на самом деле - не совсем, тут мы ему немного помогли переставив с совсем уж глубокого места).


Порезвившишь на месте зарытых миллионов рублей, выдвинулись к следующему интересному чекпоинту комплекса: военному городку авиабазы. Песок на перекрестках становился все глубже, так что частота гусеваляния возросла.

Сам объект - интересный пример блочного военного домостроительства практически без отделки. Внутри надписи ОТК и ДМБ'89, однако вроде бы забросили его в 1994-1995 гг. - примерно тогда же прекратил существование самый главный объект комплекса о котором дальше.


Интересно, каким образом эти "кубики" обрушились?


На удивление, в соседних недостроенных домах были обнаружены чем-то занятые местные жители. Мы не стали устанавливать контакт цивилизаций, а помчали в сторону Каргополя-2 - военного городка, расположенного, в лучших традициях военной маскировки, в 70км от дефолтного Каргополя. Проявить подобную тонкую хитрость пришлось неспроста - городок находился в ведении [URL="https://ru.wikipedia.org/wiki/12-е_Главное_управление_Минис
Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Без категории

Комментарии