Клуб Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

Зимние скидки до 20% на заказы Wundrlich, SW-Motech,Twalcom,Touratech Toursmoto туры по Алтаю в 2017 году

продолжение.

памирский тракт. Часть 2

Оценить эту запись

Участники:

Места:

Россия, Казахстан, Киргизия, Тадждикистан, Узбекистан.
Киргизия

Киргизия покарила своею природной красотой с первых километров.
Огромные зеленые горы, реки все это расположено вдоль отличных автодорог построенных китайцами.
Бензин по всему маршруту. Заправки Газпром через каждые 50-100км.
Приветливые, гостеприимные люди.














Наш первый перевал в Киргизии. Погода меняется очень быстро после солнечного безоблачного неба, вдруг от куда то набегают тучи и идет дождь. Ничего не поделаешь, горы.

В чем прелесть путешествия по Киргизии и Таджикистану летом - это отличная погода, вернее ее температурный режим.
Из за того, что эти Республики находятся на высотах за 1000 метров в летние месяцы ощущаешь себя там очень комфортно. А вот когда спускаешься в Узбекистан















В первый день мы ехали спокойно, никого не трогали, никуда не торопились. Все было очень интересно, красиво и необычно. Едешь вроде по ровнине, а на навигаторе высота за 2000км)))













Вечер наступил очень быстро и застал нас в поле. До Оши еще ехать и ехать. Приняли решение добраться до первого населенного пункта и остановиться на ночлег.

Уже в сумерках подъехали к небольшому населенному пункту, у стоявших на обочине гаишников спросили где можно переночевать. Подумали и решили разбить лагерь недалеко от речки. Отъехали от аула метров на 100 и поставили палатки.







Включили музыку на навигаторе и сели ужинать.
Свежий воздух, журчание речки, ночная луна, полностью отключают от цивилизации и ты испытываешь настоящее наслаждение.
Легли спать и на утро увидели вот такие красоты.






















Небольшой завтрак и дорога, дорога. Сегодня надо было добраться до Оши, найти шиномонтаж и переобуться.

Напомню, дороги в Киргизии отменные. Туда смело можно ехать на КСах, ЖТЛях и прочих Ях.
Получение удовольствия от путешествий по Киргизии гарантированно.
Плюс, при желании, можно договориться с местными туристическими конторами и отправиться дня на 2-3 в путешествие на лошадях с ночевкой в палатках на чабанских стоянках.


























Сначала станавливались очень часто))) Тебя окружает неописуемая красота и хотелось как можно больше видов загрузить в свой фотоаппарат и забрать с собой.
Чуть позже начинаешь понимать, что если так пойдет дальше, то доехать до очередного ночлега сегодня не получится. Поэтому приходилось заставлять себя садиться на мотоцикл и ехать дальше, ехать через красоту окружающую тебя со всех сторон.
















Очередная заправка Газпром.












И очередной привал. Вот такие чайханы разбросаны по всему маршруту как в Киргизии, так и в Таджикистане, где бы вас не застала ночь, вы всегда сможете остановиться в таких местах и переночевать. Хозяева очень гостеприимны, расспрашивают тебя о и в очередной раз удивляются сумасшествию мотоциклистов отправляющихся в такие маршруты. И никакие ответы, что ничего удивительного в этом нет, просто сел и поехал, не укладываются в их готовах. )))

Местные жители разительно отличаются от тех, которые живут в Москве, очень гостеприимные, общительные и уважительные. На вопрос как вы здесь живете, пожимают плечами и улыбаются, говорят, что им всего хватает. В их глазах нет суеты, спокойные открытые люди, живущие сегодняшним днем.




Покушаешь в такой чайхане, посидишь, попьешь чай и такой накрывает тебя расслабон, что никуда не хочется выезжать.







На протяжении всего нашего путешествия по Киргизии и Таджикистану нам попадались пешие и велотуристы. Безбашенные люди, по другому не могу сказать, из разных стран в одиночку и группами покоряют эти красивейшие места.
Были даже группы по 40 человек, французы, итальянцы в сопровождении автобусов и кэмперов путешествующие на мотоциклах совершали дневные пробеги по несколько десятков километров до очередных точек ночлега.













А это сооружение восхищает своим масштабом и размахом.







Ура, вот и Ош.




На въезде остановились что бы спросить у прохожего где шиномонтаж, так он взял такси и проводил нас до места и пробыл до самого конца, пока мы от него не свалили))))
Вот такие там люди)))

















В общем если поеду еще раз на Памир, а я поеду, то буду выезжать на одних колесах. Это Хайденау Скаут.
Вторй комплект нафиг не нужен по причине того, что Скаута хватит на всю дорогу, на весь грунт и бездорожье, ехать будет приятней и не надо будет постоянно париться доставая что то из заднего верхнего кофра.
В итоге переобувались мы 3 раза. Шиномонтаж стоит не больших денег, один раз нам даже поменяли колеса бесплатно, парням было просто приятно нам помочь. Это было уже на съезде в Таджикистане, где градусник термометра подбирался к 35С.

Остановились на ночлег в гостинице ОШ. Обычная совковая гостишка в центре города.
Решили на утро выехать пораньше, что бы пройти побольше километров.
Присели вечером в местном ресторанчике поужинали и пошли отдыхать.

Утром, воодушевленные встречей с Памиров стали собираться в дорогу.
Так как Ош это был последний населенный пункт с нормальным бензином заправиться нам предстояло по самые помидоры.
В Москве мы прикупили тряпочные баки, отлично себя зарекомендовавшие в поездке и заполнили их под завязку. Влезло около 15 литров при объявленных 12ти.













Все, заправившись, тронулись в сторону Таджикистана.
Небольшое волнение как будто скоро попадем в тридевятое царство))).

Говорить бессмысленно, смотрите сами.












































Ну и как обычно...... совершенно внезапно пошел дождь со снегом))))
Необычное зрелише в середине лета)))















Мы залили 92 бензин в баки под завязку + в наших "тряпочных канистрах" плескалось по 17 литров 95 безнина залитого в Оше.


Сары-Таж, последняя заправка на территории Киргизии надо заправить полные баки. Следующая заправка Газпром в Хароге.
Мы залили 92 бензин в баки под завязку + в наших "тряпочных канистрах" плескалось по 17 литров 95 безнина залитого в Оше.



Зашли в местный магазинчик, накупили еды, консервы, колбасы и кажется сало))). Угостили местных детишек конфетами, сфоткались с мужиками, которые сначала подумали, что мы иностранцы и тронулись в неизведанный Таджикистан.







Со стороны Киргизии ты подъезжаешь к Памиру из далека. Около 10км идет длинная прямая дорога, с каждым километром Памир все ближе и ближе, все больше и больше. Смотришь на навигатор, высота около 3000м, а пики Памира скрываются за тучами)))
Ощущения очень не обычные.


После того, как дорога завела нас в горы, ты понимаешь как сильно они отличаются от зеленых, наполненных жизнью гор Киргизии. Холодные, коричневые хребты возвышались вокруг нас со всех сторон и я сразу вспомнил фильмы про басмачей, которые мы с друзьями смотрели в детстве.


Всем кто поедет в мае на Памир, запомните. Именно это место, этот подъем на перевал где стоит погран пост Таджикистана и есть самый сложный участок дороги, за исключением еще одного огромного участка реки, которая разливается на огромной территории, об этом месте чуть позже.

Если вы будете подниматься на перевал, так же как и мы, со стороны Киргизии, то заехать на него будет очень сложно.
В мае, снег здесь будет лежать огрмным одеялом и бороться с ним будет очень сложно. На этом перевале, до нас, как раз после Ташкентского слета поехали Саша Костанайский и Саша Челябинский, но они ехали со стороны Таджикистана и получилось, что они с этого перевала спускались. Здесь на одном гусе у ребят после падения оторвался пластиковый боковой кофр и им пришлось распихивать вещи по другим чемоданам и сумкам.










Еще одна большая засада подъема с этой стороны это сильный перепад высот.
Ош, из которого мы выехали утром, находится на высоте 1100метров.
Перевал на котором мы были в середине дня находится на высоте 4600метров.

У знака 4300м. Тяжело дышать, любое усилие или подъем делается с трудом. отдышка после каждых 3-5 шагов )))


Организмы, мой и Андрюхин, которые живут в обычной жизни на высоте 110-300метрв над уровнем моря к этому просто не готовы. Что посоветовать я не знаю. На перевале мы еще не ощущали "горняшки" и основной задачей было добраться до таможни и пересечь Таджикскую границу.





высота у памятника 4200м


отметились)))


А вот пример того, как быстро меняется погода. Пока Андрюха позировал, сзади стремительно наползала снежная туча, мы быстро стали собираться что бы нас не засыпало)


Вот она уже почти нас накрыла.




Подъезжая к посту я постарался его более менеее незаметно сфотографировать.
Движения на нем никакого нет. Но проходили его мы минут 40








Высота на перевале 4600метров.




Процесс прохождения и оформления документов следующий.
Заходим в белую бочку, в предбаннике стол, чуть дальше в комнате два ряда двухярусных кроватей на которых спят мужики))))
С кровати встает один, полусонный подходит к нам и начинает ,задавая вопросы, записывать что то в журнал. Минут 15 оформлял, говорит все и пошел лег. Мы собираем паспорта, выходим, на улице солдат спрашивает, все, оформились? мы говорим да., а миграционную заполнили? Что за миграционную, ? спрашиаем мы, короче опять заходим в бочку, встает с кровати другой чел, это оказывается Памирец, они себя к таджикам не относят и считают потомками Александра Македонского. Ну так это сотрудник, по ощущению обдолбленный в угар, начинает нас спрашивать, куда, откуда, зачем, на сколько дней? Все шутки воспринимает с трудом и долгим размышлением от сказанного нами, решили больше не шутить, что бы ускорить процедуру оформления. На это ушло минут 30. После этого шлагбаум поста открылся за веревочку и мы въехали в Таджикистан.
















Андрюха пальцем показывает, что за столбиками Китай.





Постепенно начинает болеть голова, я думал это у меня из-за того, что снимал, одевал шлем на холоде. Постепенно боль усиливается, пульсирующая боль в голове и тошнота, остановились в сумерках для принятия решения по ночлегу и оказалось, что Андрюха тоже себя не важно чувствует.

Впереди увидели огни, это был Мургаб самое высокогорное селение на территории СНГ. Решили, что дальше не поедем и останемся здесь. Быстро нашли ночлег и легли спать.




НОчной Мургаб<br />
Красивый и завораживающий.<br />
Что то есть притягательного в этом высокогорном селение.





Утром проснулись, оказалось, что кроме нас в этом доме живут еще путешественники из Польши и Австрии.
Пара поляков, отъявленные пешие туристы, которые идут только пешком, игнорируют автомобили и любой другой вид транспорта. Девушка, продала квартиру и пошла со своим парнем, фотографом и журналистом. Хотят дойди до Бангкока. Пешее путешествие на год.
Очень интересно как же оно у них прошло)




По правилам пребывания в Таджикистане, для всех иностранцев без регистрации срок составляет 3 дня. После этого штрафы или тУрм.
Поговорили с хозяином дома, в котором мы жили, узнали, что зарегистрироваться можно в местном отделении милиции.
Чем я и занялся, пока Андрей отходил от горной болезни.




Виды дневного Мургаба




















К сожалению, забыл как зовут хозяина дома, хороший дядька. Действительно был гостеприимен ко всем нам и с удовольствием помогал по местности. Именно с ним мы ходили делать регистрацию на Таджикистан.

Это он и его дети.




Днем мы сидели за большим столом и общались с ребятами о путешествиях, жизни в их странах, ну и о примочках в путешествиях ))
Вот, например, как возят флешки для фотоаппаратов))





Это Полька





Это австрийцы, если не ошибаюсь.





Это мы их провожаем в дальний путь.






Мотоциклистов за все время встретили два раза.
Первый раз в Мургабе, парень из Голландии




и поляк на трассе после Хорога. О нем чуть позже))



Итак, вернемся в Мургаб.
Отсидевшись, напившись чая, для восстановления сил и самочувствия, стали потихоньку собираться в дорогу.



Легли пораньше, что бы пораньше выехать утром на старую дорогу.
Хозяин дома подсказал, где нам надо свернуь налево к Афганистану и реке Пяндж

Проснулись часов в 5 утра. я сделал прощальные снимки Мургаба и мы взяли путь на Хорог через старую дорогу.













Дорога после МУРГАБА до Хорога по Памирскому тракту очень хорошая.












Если обратите внимание после Сасык Куль, эту точку поставил на карте как ориентир, вы увидите поворот налево. Это старая дорога на Хорог, по ней вам и надо ехать. Это то, ради чего вообще стоит ехать мотоциклистам в Таджикистан.
Это старая дорога, по которой путешествуют все пешие, вело, мото туристы.
После поворота налево вас ждет около 500км бездорожья разного покрытия. Грейдер, щебень разной величины, песок, стиральная доска.









Сразу после поворота начинается укатаный грейдер, населенных пунктов первые 150 километров нет. Несколько попадающихся на пути чабанских точек и все.












Потом стоит вот это шлагбаум, говорящий что вы заехали на территорию Горно-Бадахшанская автономной области.
[IMG]http://bmwclubmoto.ru/gallery/data/261/tadzhikistan-2012_3479_m.jpg[/IMG




У нас проверили документы, посмотрели таджикскую регистрацию и открыли шлагбаум.

По началоу было не совсем комфортно двигаться по участку, где практически никого нет.
Чуть позже стали появляться велотуристы и джипы, перевозящие пеших туристов.


Вот француз, путешествует на велосипеде.


Американец с китаянкой. Пешком идущие в Душанбе.



Красоту тех мест очень сложно описать, она завараживает.
Казалось бы, безжизненные горы, на которых практически ничего не растет, впечатляли своей красотой и жизнью, которая проявлялась при детальном рассмотрении.
Хищные птицы, горные козлы, зайцы этого добра хватало в этих горах, а еще животные похожые на бобров, забыл как их называют. Практически не боялись, бегали совсем рядом с нами.













































Найдите на этой фотке мотоциклиста)))))







Немного попозировали для отчета








Опьяненные видами и чуть притомленные бездорожьем я отпустил немного Андрюху вперед, был небольшой подъем вдали и я поддал газку, что бы догнать Андрюху, вдруг на встречу вылетает джип и одновременно с этим песок становится глубже, джип едет на меня, я ухожу чуть правее, мотик чуть ведет, я отталкиваюсь правой ногой от дороги, нога проваливается в песок и в этот же момент попадает в капкан, под названием боковой кофр. Пронзительная боль в колене, мотоцикл падает на правую сторону, кофр прижимает ногу выварачивая ее на 180 градусов, я вываливаюсь из седла и падаю лицом в песок. Лежу, сжимая зубы от боли, ну думаю пипец ноге.




Лежу не могу пошевелиться и подумалось про себя, ведь если бы я был один, я даже не знаю как бы я ехал дальше.
Вокруг никого, жара, машины проезжают редко. Ситуация не очень приятная.
минут через 10 возвращается Андрюха и начинает ржать.
Я выползаю из под мотоцикла, отползаю на несколько метров и лежу на солнцепеке)))
Сейчас уже можно об этом говорить с улыбкой.
Тогда мысли были не такие веселые.




Прошло около часа, опираться на ногу я не мог. Но надо было продолжать путь.
С трудом одел сапог и мы потихоньку тронулись, а впереди был песчаный подъем)))

Вот этот.


Ну ничего не поделаешь потихоньку поехал)))

Проехав песчаный подъем, на одной из остановок к нам подъехала машина местная что то спросила, и глядя на наш уставший и больной вид водитель машины посоветовали гостиницу здравницу, в которой в советские годы лечилась вся страна.

По пути нам попался колодец с водой и я полез остужать свою ногу, для меньшего отека.







Сначала мы радовались бездорожью, потом оно настолько надоело, что , как только выехали на асфальт, Андрюха упал на колени и стал его целовать))) Но это был всего лишь небольшой асфальтовый участок)))

Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Мото-путешествия

Комментарии