Клуб Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

Зимние скидки до 20% на заказы Wundrlich, SW-Motech,Twalcom,Touratech Toursmoto туры по Алтаю в 2017 году

Multik

Мотопрострел Москва-Альпы за неделю, июль 2013

Рейтинг: 5.00. Голосов: 5.
Итак.
Для начала - это мой первый мотодальнобой. О том, каким он получится я только предполагал. Первичная цель была – уже наконец сделать это. Потому что мысль о мотоевропе давно свербила и не давала покоя. Последнее время появилось много нитей, которые в той или иной мере приковывали меня к моему миру, тем самым стесняя. В определённый момент я топнул в сердцах, остановил все, попрощался с семьей и выехал из дома в направлении Европы.

Изучать окрестности старинных городов, слушать легенды экскурсовода – я не для этого ехал. Я понимал, что хочу пропитаться до костного мозга именно дорогой и красивыми пейзажами, не более того. Конечно были цели, я хотел увидеть лучшие мотодороги по рейтингу http://motorbikeeurope.com/en/routes-category/top100. Из него я выбрал перевал Stelvio passo и Großglockner. хотел отметиться на озере Гарда. Изначально я думал, что смогу выстрелить до Португалии, до океана и даже отпуск взял на две недели, но уже в Белоруссии, я понял, что мне в действительности этого не надо. Я уже тогда заскучал по близким.

Итак, попрощался с семьей в 18:40 20.07.2013. Через час я был в Одинцово. Спасибо моему товарищу Александру Malez, за насос и ремкомплект, которые не пригодились, но придавали уверенности. В 20-15 выехал из Одинцово в направлении Белоруссии.
В Вязьме я понял, что в ушах уже звон стоит от шума и заехав на заправку я вставил себе в уши беруши – кайф! все слышно, только уже комфортней гораздо (спасибо доброму человеку Сергею Вакорину, http://vakorin.livejournal.com/6024.html , по рекомендации которого я случайно взял беруши с собой. Странно, но в прочих рекомендациях я про беруши не слышал).
Темнело и накрапывал дождь, я надел дождевик и дождь закончился, как будто поиздевался.

В Белоруссии.
Стало заметно холодать. С самой границы в нос ударил запах навоза. Сразу понятно, что здесь процветает фермерство.
Бешенная восьмерка жигулей с российскими номерами, белая, заниженная, со спортивными фарами пыталась развалиться, причем старалась сделать это непременно передо мной, при том, что трасса пуста. Я несколько раз отставал специально, но восьмерка так же сбавляла до невыносимых 120км/ч. Не сложно было уйти от нее, но было волнительно от непредсказуемости и от того, что на неизвестной трассе надо крутить до ненужных 180ти. Учитывая, что вокруг дикий лес, с животными и т.д..

К трём ночи датчик температуры окружающей среды показал +9. Я остановился на заправке, подкачал колеса и одел кофту виндстопер.
Начало клонить в сон. Принял решение остановиться в отеле. В нескольких придорожных отелях мест не оказалось. В последнем меня направили в город Стойбцы, который в 10км от трассы, еду туда. Город вымер. Полчаса искал с кем поговорить и в итоге напал на таксиста. Он объяснил мне где единственный отель в городе. Нашел отель, на шум мотоцикла открылось окно второго этажа и оттуда вылезло нечто тучное «чёнадо, пшёлна». Оказывается, отель открыт для размещения только в разумное время, а на дворе не разумные 5ть часов утра. Плюнул в душе и решил ехать до границы.

Пролетаю заправку и знак «заправка 68км». Пару километров осмысливал, это «заправка 68й километр», или «заправка через 6,8 км», или «только не это – заправка через 68км», потому что на одометре осталось 50км. На всякий случай разворачиваюсь через зеленую травку и возвращаюсь на заправку, заправляюсь. Так и есть, знак был о том, что следующая заправка будет через 68 км. Надо быть аккуратнее, с моим «проглотом» можно и на трассе заночевать.

Брест. Широкие олимпийские улицы, советская архитектура. Таможня. Встаю в хвост очереди, стою. Прогулялся, поговорил с водителями – говорят мотоциклисты не стоят в очереди. Завожусь объезжаю очередь, встаю у линии. 40 минут белорусская граница, 40 минут польская. Нет проблем.

Польша. Понимаю, что сон срубает. Ищу что нибудь похожее на отель. Пару отелей проскочил, т.к. заметил поздно для торможения. Останавливаюсь на какой то шумной заправке, вижу много закусочных, автобусов, но отеля нет. Кушаю. Тут и там слышу русскую речь. Еду дальше.

Останавливаюсь в Blues&Rock Hotel, в городе Zbuczyn. На часах 10 с чем то утра. Принимаю душ, лежу… второй час лежу, сна нет… третий. Понимаю, что сна нет совсем, встаю, собираю кофры выхожу на рецепшн – никого нет. Пользуясь доступом в интернет бронирую самый дешёвый отель в Мюнхене через приложение agoda (почему то на booking предложения существенно дороже) Хорошо, что я рассчитался заранее, оставляю ключ, выезжаю. На улице жарко, лупит солнце.

Перед Варшавой движение становится плотным. Стою в потоке, не нарушаю. Мимо против правил пролетает мот, за тем другой, затем скутер. Следую примеру. Против того, что писали на форумах, что в Польше лучше не нарушать – в столице и ее окраинах нарушают нагло.

В самой Варшаве не еду через центр, сворачиваю на объездную, через дороги 718 и 719(убитые в хлам, с колейностью как забор) выезжаю на автобан на Берлин.

ШОК! Автобан, это идеальная дорога! … вдали дорога отражает небо и сливается с ним, красота. (не фотогенично, фоток нет) И ограничения скорости нет. Но нельзя занимать левый ряд. Откручиваю до 180 – мало, 200 – мало)) 220… кайф. Понимаю, что бензин кушается бешенным темпом. Начинаю следить за заправками. Знак заправка через 10км, еду - заправки нет. Следующий знак – заправка через 5км, еду - заправки нет. Следующий знак – заправка через 20км – насторожился. На одометре осталось 47км, останавливаюсь под мостом, достаю айпад, включаю IGO. Справа от меня неожиданно воплощаются проблесковые маячки и сирена – ноги подкосились! Трех минут не прошло – полиция: тебе мальчик что здесь нужно? – дяденька, я потерялся и хочу заправиться. – для заправки нужно проехать 10км и на развязке съехать с автобана. Всё происходит на прекрасном русском языке. Благодарю, кланяюсь – еду на заправку.

Километров через 100 автобана появились первые комплексы заправочные, закусочные, обслуживающие, со стоянками для дальнобоев. Появились ветряки. Много ветряков.

Лечу! Кайф. Кофры не мешают. Мотик стабилен. Освоился так, что на 180км/ч можно управлять одной рукой. левую руку упереть в ногу и локтем упереться на ветер, тогда можно управлять одной правой рукой и не вращает ветром. Красота.

Меня обгоняют пара мерседесов. Нет ни малейшей мысли с ними соревноваться и спорить. Каждый едет в своё удовольствие.

Удовольствию начинают мешать носки в ботинках и трусы. Резинки порядочно натёрли уже. Носки уже мокрые. Обручальное кольцо на пальце уже срезало кусочек кожи.
Стараюсь останавливаться каждые 150-120км.

На очередной заправке основательно ем. Мою от мух шлем и лобовой обтекатель.

На объездной Берлина потерял контроль за обозначениями дороги на Мюнхен. Останавливаюсь. В этот момент звонит братик, радостно на душе. Тут я понимаю, что метрах в двадцати от автострады на меня смотрит настоящее дикое животное – олень. Эмоции захлестывают. Хватаю айпад, фотка.



Дорога на Мюнхен такая же, за исключением того, что есть ограничение скорости «120», но на него никто внимания не обращает, все машины едут с явным нарушением. Я стал замечать периодически вспышки, в основном под мостами. «вряд ли на память» подумал я… скорее всего потом открытку мне же и продадут.

Стемнело. Часто дорога сужается изза ограждения ремонтируемых участков. Ближе к Мюнхену начались горы и дорога стала интересной, сон ушел.

Горы закончились, началась прямая, сон вернулся. Остановился – выпил Редбул. Очнулся.


Нормально заснуть за рулём не дают трусы и носки, я их уже ненавижу.

Въезжаю в Мюнхен. На часах час ночи с чем то. Понимаю, что надо искать путь к отелю, но с айпадом не удобно. Применил смекалку и прикрепил паутинку на бак, а под нее айпад.

У отеля Montree паркуюсь, как оказалось, на велосипедной дорожке, добрый служитель отеля вежливо просит переставить байк, я подчиняюсь.

Размещаюсь, принимаю душ. Как лег спать не помню. Устал.

День третий.
Прикинул пробег: около 2500 км за 32 часа, включая таможню и условный ночлег с душем.


Выезжаю без завтрака в сервис BMW Motorrad Munchen. Там лопаю булочку с кофе.

Сдаю байк на диагностику и ТО. Сам еду в мегашоп на olimpic plaza. Ем пасту. Покупаю СИМ-карту для айпада. Через мобильную связь общаюсь с женой по скайпу. Еду в сервис к 15-00. Покупаю футболку, трусы и носки для туринга. Байк готов, забираю. Бронирую отель в Инсбруке. Пара писем по работе, упаковываюсь, сажусь на байк и выезжаю в сторону Австрии.

В какой то момент теряю ориентиры и останавливаюсь, спешно достаю айпад. Спешно смотрю маршрут и тут же убираю айпад под паутинку. Мне машины пищят. Захлопываю кофр, еду.

Еду дальше. Примерно в 50 км от Мюнхена сворачиваю на заправку, заправляюсь, за чем то лезу в кофр и тут я понимаю, что документов нет. Перебираю весь мотоцикл – нет документов. Я их проебал!

Возвращаюсь в мотосервис, хожу по следам. Затем проезжаю обратный путь до заправки со всеми моими остановками – нет документов. Их сдуло. Еду в полицию, составляем и регистрируем заявление. Звоню консультируюсь с дежурным консулом: - можно я к Вам через день приеду, вдруг за это время найдутся документы? – да, нет проблем, так даже лучше.

Еду в Австрию.

На первой же Австрийской заправке покупаю виньеткарту и заправляюсь. Подъезжаю к отелю около 11-ти ночи – отель закрыт. Стучусь, обхожу сзади и вылавливаю недовольную пожилую официантку. Отель распахивает двери и регистрирует путника. Сверкает гроза и грохочет. Отель на возвышенности на окраине города. Красивый вид.

Только сартир общий.

День четвертый.

Утром, завтрак из мюсли с молоком. Воспользовавшись wifi, написал несколько писем по работе. Под балконом две симпатичные альпийские бюренки на лужайке. Инсбрук как на ладони, горы. Выезжаю поздно, около 10-00.


Оплачиваю проезд по Großglockner. Лечу. Дорогу уступают все реже. Точнее её не уступают совсем, если спереди номера итальянские.


Въехал в Италию.


Становится ощутимо жарко. Но футболка, трусы и носки бмвэшные работают, мне очень комфортно. Много замков, а так же много заброшенных замков.


Выезжаю к озеру Гарда около города Гарда.

Лазурная вода, ветерок и жарит солнце. Останавливаюсь и купаюсь в Гарде. Хорошо освежает, но каменистый вход не удобен. Рядом плавает наглый лебедь.


Проезжаю по восточному берегу о.Гарда и возвращаюсь на автобан Großglockner. Кто то мне говорил, что это та самая дорога, которая явилась прототипом, для одной из трасс NFS – разочарование, не та это дорога. На воде было много мелких яхт, виндсерферов, но не было кайтсерферов, как ни странно.

Доезжаю до Больцано и сворачиваю в сторону Stelvio passo. Дальше следую по указателям. Иногда меня обгоняют спортивные мотики, преимущественно японцы. Как ни странно итальянских марок не много. А где же легендарные Ducatti, Aprilia, MG Augusta? Из спорт каров много порше, два раза феррари, раз пять мазератти и один раз Астон мартин.

Проезжаю нечто водопадающее со смотровыми площадками, похожее на мельницу, но не успеваю остановиться. Лишь клуб брызг оросил визор. Жаль, но разворачиваться не стал.

Начинается подъем. Горная речка, ёлки. Начинает моросить дождь.


Начинается узкий серпантин. Пару раз чуть не роняю байк на повороте изза собственных ошибок. Но это хорошая школа.




Становится холодно. Дождь. На противоположном склоне лежит голубого цвета ледник. У дороги лежит местами снег. На противоположном склоне стадо буренок милкивеи гремят колокольчиками.

Очень много мотоциклистов.

Останавливаюсь на перевале Stalvio passo. Делаю несколько фото. Мимо проходит группа итальянцев, один из них обращает внимание на номер и удивляется "rus"? Ты из россиий приехал? Ты сумашедший?...смотри сумашедший из России - улыбаясь киваю! Я крэзи рашн.







Еду дальше.

Въезжаю в Швейцарию.

Километра два проезжаю по груновке.


Останавливаюсь на обед в придорожном отеле с обалденным видом. Не очень дружелюбное обслуживание, и не самая вкусная еда, но очень дорогая.


Двигаюсь дальше. Приноровился – подключил айпад к шлему и слушаю указания навигатора. Но в какой то момент не поверил навигатору и прокатился влево с десяток километров, вернулся.

Опять въехал в Италию.

Пейзаж меняется постоянно.

иногда встречаются вот такие многообещающие знаки, всегда разные:

Слева остаются два красивых озера. На втором озере стоит кайтстанция и идут покатушки, но кайтов мало. Дорога красивая, с ограничением скорости. Пристраиваюсь за смелой нарушительницей с итальянскими номерами. Проезжаем красивый туннель, с извилистой дорогой и с открытой левой стороной, точно как в NFS - наслаждаюсь еще одной мечтой)))

Въезжаю снова в Австрию.

Поворачиваю в сторону Инсбрука. Туннели! Более длинных туннелей я никогда не видел. Хорошо освещённые, комфортные, есть вентиляция, но очень длинные, многокилометровые. Возвращаюсь в Инсбрук. Отель мой закрыт. Еду в центр, сажусь в кафе. Найти отель мне помогает моя хорошая знакомая из Москвы. Байк оставляю на улице беззащитным. Отель с удобствами общими на этаже, зато в самом центре и с шумом.

День пятый.

Возвращаюсь в Мюнхен. Навещаю мотосервис – документов нет.

Еду в посольство РФ в Мюнхене.
машинка у посольства(говорят что владельцы марки россияне, но что за марка?):

В посольстве очередь из озлобленных русских, все по какой то записи – чувствуется российская территория даже в воздухе. После первичной консультации с зазаборным служащим посольства, получаю указание явиться после 15-00. Трачу время в кафе. Заполняю анкеты на сайте консульства. Связываюсь с друзьями в РФ с просьбой о помощи, прошу их прислать письмо подтверждающее, что я не олень, но гражданин РФ. И возвращаюсь к указанному времени.

Консул предлагает мне два варианта выезда на выбор:

1.заявка в ФМС России, о подтверждении моей личности и ожидание ответа может затянуться на месяцы.

2. я должен предоставить двух человек, которые подтвердят письменно и на глазах у консула факт, что меня знают и что я гражданин РФ.

Понятно, что у меня нет никого в Мюнхене. Консул рекомендует обратиться к очереди.

Очередь – человек 30. Более половины держат паспорт РФ в руках. Обращаюсь. В ответ тишина. Обращаюсь повторно. Двое проявили интерес и начали задавать вопросы. Вскоре узнав о том, что придётся брать на себя уг.ответственность за меня, отваливается первый кандидат, женщина, с отмазой «у меня дети». Второй парень, продолжает задавать вопросы, потом начинает задавать вопросы консулу. В итоге консул так устал отвечать, что он сдается: «Ладно, но пусть двое граждан РФ, пришлют копии своих паспортов на мой адрес. И где ваши фото?» Бегом бегу в ателье, делаю фото, одновременно с этим мои друзья в Москве готовят документы и отправляют на адрес. Возвращаюсь. Ура! У меня есть выписка на выезд, могу ехать домой. Спасибо Вам, консул РФ в Мюнхене!

Выезжаю в Берлин.

Красивые изгибы дороги между холмов... Предположу, что это продолжение горного хребта Карпаты.
Еще через 100км начинает моросить дождь. Дорога отвратительная. Визор протираю постоянно. все органы в напряжении. Скорость маленькая, не более 120 кмч.

Останавливаюсь на очередной заправке и не верю своим глазам стоит Ямаха вмакс с питерскими номерами.

Захожу в кафе. Симпатичная пара молодая, утепляются. Разговорились, я перекусил. Обменялись контактами. Поболтали и поехали каждый своей дорогой до Берлина.(позже в Москве списались)

В Берлине пришлось поискать отель. Но за 70евро я всё таки его нашёл. Байк на стоянке, в руках и ногах дрожь, спина ноет, глаза красные, в голове шум. Как заснул не помню.

День шестой.

Выехал из Берлина и без происшествий, быстро оказался на автобане до Варшавы. В режиме 220 – 240 быстро долетел до Варшавы, правда с частыми остановками. Заливал на всякий случай, но один раз всё же пришлось съехать с автобана за топливом.

Интуитивно объехал Варшаву и взял курс на Terespol. Ехал с нарушениями скоростного режима.

Граница. Народу много. Объезжаю очередь. Встречаю ещё одну путешествующую пару, они вроде как месяц в пути. У моего мотоцикла толпа, много распросов, смеха, шуток. Пока стоим мне помогают выяснить, есть ли места в гостиницах в Минске, становится понятно, что мест нет и надо искать ночлег в Бресте. Я объезжаю очередь. На польской границе проблем не возникло. Белорусский же пограничник усмехнулся и попросил преобрести гринкарту в каморке. Тут я столкнулся с высшей степенью идиотизма и тупизма. Молодой начинающий страховой агент не знал, что можно данные списать с транспорта и потому звонил и звонил для консультации куда то. В итоге, когда гринкарту я предъявил пограничнику, он спросил, а не бегал ли я в Россию за ней. остановился в гостинице Интурист. За 70евро. Совок восстановленный. Удивительно, почему с этой стороны границы имеют совесть брать с постояльцев такие деньги и при этом содержание гостиницы вообще не модернизировать.

День седьмой.

Все просто, собрался и выстрелил. Останавливался на АЗС, ехал в режиме 140-180. На одной из заправок встретил группу на трех гусях и одной кисе. Познакомился с форумчанином Redом, со сложным не запоминающимся именем (прости, я выучу). Ближе к Москве все же стал заметно терять бдительность. В районе Вязьмы, в гонку со мной "попросилась" белая БМВ х6. Лихо стартовала со светофора, когда я на скорости пролетел мимо. Потом долго висела на хвосте, когда не было у меня возможности ее пропустить. И вот картина: я отжимаю до 240, бмв вижу в зеркала тоже жмет, впереди приближается тойота раф4. Она начинает метаться по полосе, потому что, замечаю краем глаза, от берез отделилась белая рубашка с полосатым жезлом и бежит бегом к трассе. Сотрудник перебегает трассу перед фурой и тойотой и бешенно жестикулирует тормозить, но не мне. Я хоть и сбросил скорость, но не настолько, чтобы остановиться по его желанию и кстати не настолько, чтобы сберечь жопу тормозящей тойоте, поэтому воспользовавшись тем, что тойота прижалась к фуре - я занял пространство слева между жезлом и тойотой, на скорости около сотни. Потом уже в зеркала видел как разочарованная бмв подчинилась сотруднику полиции. Других происшествий не было, подъехал к дому, припарковался и умер до утра следующего дня.

В последний день беруши уже засалились и начали вылетать из ушей. Поэтому в моём левом ухе уже 5й день гудит. Так же гудит спина, ноги, руки. Я похудел на 5 кг. На одометре +6300км.
Я отлично проветрился, но: мне очень не хватало рядом кого нибудь, с кем я мог бы разделить эмоции этого приключения. Я уехал на эмоциях, жалею. Не надо ездить поодиночке, это глупо.
А так, ещё несколько галочек о сбывшейся мечте я поставил.

В гараже и в мухах:

Комментарии

  1. Аватар для erroric
    очень красивый отчёт :) спасибо
    если не сложно, укажи пожалуйста участников и страны в блоке "Мото-путешествия" в редактировании
  2. Аватар для Vaso
    Тачка на фото wiesmann mf5 скорее всего, агрегаты бмв
  3. Аватар для Doc
    Отличный отчет!
    Спасибо за удовольствие от чтения!
    А эмоциональные поступки - надолго остаются в памяти!!!
  4. Аватар для ADVRIDER
    Молодец!)
  5. Аватар для Faza
    Спасибо!Очень хороший отчет!Даа,каждодневные дела затягивают,главное вырваться.Молодец!
  6. Аватар для Multik
    Спасибо!

    Цитата Сообщение от erroric
    очень красивый отчёт :) спасибо
    если не сложно, укажи пожалуйста участников и страны в блоке "Мото-путешествия" в редактировании
    К сожалению не нашёл режим редактирования.
    Участников кроме меня не было.
  7. Аватар для Malez
    Поздравляю с первым путешествием на моте ! Молодец ! Мечты просто необходимо исполнять :)

    Цитата Сообщение от Multik
    Под балконом две симпатичные альпийские бюренки на лужайке.
    Дважды прочёл про брюнеток
    Хороший рассказ, спасибо !
  8. Аватар для erroric
    Цитата Сообщение от Multik
    Спасибо!


    К сожалению не нашёл режим редактирования.
    Участников кроме меня не было.
    наводишь на название записи, справа от неё карандашик появляется
    кликаешь на него и редактируешь
  9. Аватар для Antonio777
    Отличный отчет, очень познавательно! Молодца!
  10. Аватар для Vifer
    Поздравляю с первым дальнобоем.
    Отличный рассказ.))
  11. Аватар для Vir
    Молодец.
    Вначале ты придешь к тому что в дальнобое должна быть компания. Делить эмлции и все такое.
    А потом ты поймешь что в компании прострелить 180-240 нереально.
    И станешь опять ездить в одиночку. :)

    Удачи
  12. Аватар для АмерикаNец
    Компания в поездке всегда - круто !!!! Только она должна быть комфортная !!! А ехать между городами можно по одиночке как кому удобно !!!!!
  13. Аватар для Multik
    Цитата Сообщение от АмерикаNец
    Компания в поездке всегда - круто !!!! Только она должна быть комфортная !!! А ехать между городами можно по одиночке как кому удобно !!!!!
    да, я согласен, я думаю, что так интереснее и оптимальнее всего, а так же гораздо безопаснее.
  14. Аватар для boogieman
    присоединяюсь к поздравлениям!!!
  15. Аватар для WIND
    Хороший прострел. Что за программа на Яблопаде, трэк так подробно пишет?
  16. Аватар для Nep
    Классный рассказ, да одному катать плохо испытал на себе, не выдержал и вернулся но все же опыт.
  17. Аватар для [G]
    ШОК! Автобан, это идеальная дорога! … вдали дорога отражает небо и сливается с ним, красота. (не фотогенично, фоток нет) И ограничения скорости нет. Но нельзя занимать левый ряд. Откручиваю до 180 – мало, 200 – мало)) 220… кайф. Понимаю, что бензин кушается бешенным темпом. Начинаю следить за заправками. Знак заправка через 10км, еду - заправки нет. Следующий знак – заправка через 5км, еду - заправки нет. Следующий знак – заправка через 20км – насторожился. На одометре осталось 47км, останавливаюсь под мостом, достаю айпад, включаю IGO. Справа от меня неожиданно воплощаются проблесковые маячки и сирена – ноги подкосились! Трех минут не прошло – полиция: тебе мальчик что здесь нужно? – дяденька, я потерялся и хочу заправиться. – для заправки нужно проехать 10км и на развязке съехать с автобана. Всё происходит на прекрасном русском языке. Благодарю, кланяюсь – еду на заправку.
    Там же в мае 2013 высох)))) тоже быстро приехали роад асистенс и продали мне 5 литров бенза за не дорого))) сервис!!
    Дело в том что автобан там новый..и АЗС еще не построили..хотя думал что к концу лета уже построят..твой опыт показал что нет) Когда я ехал даже не сделали шлагбаумы для оплаты дороги..нахаляву катался)
  18. Аватар для Multik
    Цитата Сообщение от WIND
    Хороший прострел. Что за программа на Яблопаде, трэк так подробно пишет?
    BMW Tour Tracker
  19. Аватар для Multik
    Еще похвастаюсь: в прошедшую субботу в Дабл Дурбоне мне дали диплом за "подвиг"))) от ассоциации Железная Жопа (ironbutt.com).
    Нашивку, значек и диплом - BUN BURNER 1500, 1500 miles in less than 36 hours.
  20. Аватар для RAT
    Цитата Сообщение от Multik
    На одной из заправок встретил группу на трех гусях и одной кисе. Познакомился с форумчанином Redом, со сложным не запоминающимся именем (прости, я выучу).
    Ник мой RAT. А зовут реально сложно - ЯН.