Форум Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

продолжение.

Главная дорога Америки. По Route 66 в апреле-мае 2019 года.

Оценить эту запись
Цитата Сообщение от OLDrin Посмотреть сообщение
Трасса 66, она же главная дорога Америки, как известно, является одной из мастхэвных вещей для каждого мотоциклиста, наряду с пробегом Москва-Владивосток и сдачей на железную задницу. Посколько Владивосток и задница особого интереса у меня не вызывали и не вызывают, решено было остановиться на варианте Route 66, проделав путь от Чикаго до Лос Анджелеса в апреле-мае текущего года.
США - страна, очень благоприятная для мототуризма и обладающая непревзойдёнными красотами, которые ни фото, ни слова описать на могут.
Надо отметить, что небольшой опыт мотопоездок по Штатам у меня уже был в 2018 году, когда я проехался по Пасифик Коаст от Лос Анджелеса до Сан-Франциско и обратно, намотав 1500 км в общей сложности за два дня.
С выбором мотоцикла вопросов не было, естественно, ХД Электричка. Заказал заранее, за 4 месяца в Игл Райдер. Обошлось около 6000 $, но это уже включало и стоимость проживания в отелях эконом класса.
Прибыл в Чикаго 27 апреля в субботу с целью выдвинуться в понедельник.
Чикаго встретил снегом и околонулевой температурой. Впрочем, в воскресенье погода сделалась солнечной, но все равно было ветрено и холодно. Сказывалась соседство Великих Озёр.
В понедельник во второй половине дня получил свою Электричку и выдвинулся в сторону Лос Анджелеса под унылым проливным дождем при температуре плюс 6. Хочется сказать отдельно про фирменный слитный дождевик БМВ, который я до этого не одевал ни разу и привезённый с собой из Москвы. Очень неудобная и нефункциональная вещь. Неудобно снимать и одевать без помощи посторонних. И потеешь под ним, несмотря на холод. Лучше иметь раздельный (штаны-куртка).
Очень расстроило отсутствие подогрева ручек на Харли. Явно бы не помешала эта опция.
Забегая вперёд, скажу что в пути меня ожидали температуры от минус 2 в Колорадо до плюс 37 в пустыне Мохаве.
Путешествие было рассчитано на 17 дней, дабы добраться не торопясь и делать вылазки в сторону от основного маршрута (собственно от трассы 66). К примеру, у меня было запланировано посещение Пагоса-Спрингс с целью полёта на воздушном шаре (красоты в Колорадо неимоверные), Лас Вегаса (тлела надежда, что хоть раз в жизни повезёт выиграть что нибудь, чтобы на работать остаток дней) и прочие аппендиксы. Расстояние расчетное с учетом этого получалось около 5,5 тыс км.
Что и вышло в конечном счете. Отели- мотели были заранее забронированы через Игл Райдер, эконом класс.
День первый.
Чикаго - Спрингфилд, штат Иллинойс, 360 км.
Было холодно, и поэтому грешен, поехал не по Рут 66, а по хайвею с целью побыстрее покинуть зону дискофорта. Собственно трасса 66 в основном проходила справа, периодически заманивая призывами свернуть на неё на одном из экзитов и указателями Эттракшенс. Но я не поддавался, так как по прогнозу в Спрингфилде было уже сухо и плюс 12.
Добрался до места в шестом часу вечера, заселился в отель Стейт Хаус Инн, очень неплохой.
День второй, Спрингфилд - Ролла, Миссури, 373 км.
Было достаточно комфортно, около 15 градусов. Миссури - штат больше сельскохозяйственный, особых красот в нем нет, но очень зелёный, уютный и с хорошими сельскими домиками, расположенными на достаточно больших
друг от друга расстояниях. Идиллия полная.
День третий, Ролла - Талса, Оклахома, 523 км.
Шоссе 66 разнообразное и неповторимое.
И готовое постоянно ускользнуть.
Встречаются самые разные участки - от сельской дороги до скоростного хайвея.
Только что ехал размеренно по узкой дорожке под чириканье местных птичек и белки скакали по обочинам и уже внезапно уткнулся в многоголосную суету Оклахома Сити и не понимаешь - сколько полос, куда поворачивать, почему гигантские хромированные траки летят вокруг тебя со всех сторон с бешеной скоростью.
Особый колорит у маленьких городков на трассе. Хотя потом начинаешь понимать, что все они похожи друг на друга. Либо бедностью и неухоженностью, либо достатком.
Талса поразила огромным количеством храмов разнообразных концессий. Такого количества церквей на единицу площади я не встречал нигде. От классических до каких то супермодерновых.
Пошёл прогуляться часов в 7 вечера. Город практически безлюден. Очень странное чувство испытываешь, шагая по пустынному большому городу. Пешеходов нет, машин тоже очень мало.
В Талсе свои последние годы провёл поэт Евтушенко.
День четвёртый. Талса-Клинтон, Оклахома, 380 км.
Касательно заправок и еды. АЗС в штатах позволяют заправляться по карточке, но только местным жителям. Иностранные карты АЗС отказывается принимать, требуют ввести местный ZIP, иными словами индекс. В отличии от России, специально обученные заправщики в Штатах отсутствуют и требуется предоплата. Поэтому я платил всегда наличными. Говоришь кассиру - памп намба такой то, фулл тэнк, плиз. И оставляешь двадцать баксов. После того как заправился, надо вернуться и забрать сдачу. На всех заправках есть фаст фуд, кофе и напитки. Кроме того, практически везде АЗС это не только собственно АЗС, но и куча рядом находящихся забегаловок, начиная от Макдональдса до вполне приличного Деннис. Я обычно либо в Деннис старался пообедать, либо брал что то более менее нежирное и невредное из фастфуда собственно на АЗС. Чтобы вечером по приезду не ходить в рестораны, брал на вечер на той же заправке расфасованные овощные и фруктовые салаты, пиво, иногда бутылку виски. Алкоголь продаётся, но не на всех заправках. Впрочем, пиво есть везде. Пиво в США гадостное, из проверенного опытом брал обычно Blue Moon. Bud, Budweiser и прочая - пойло. В ресторанчиках и барах лучше спрашивать Локал Крафт, иногда, если повезёт, попадаются очень вкусные сорта. Всегда можно попросить дать на пробу - если сортов много и не знаешь, что выбрать. Нальют в маленькие мензурки.
День пятый. Клинтон - Амарилло, Техас, 300 км.
Северные штаты не произвели на меня особого впечатления, а Техас это уже настоящая Америка. Люди в ковбойских шляпах, огромные джипы, тучные стада коров на полях. Все стереотипно и тысячу раз описано. Но очень интересно и колоритно. И обязательно стейк в Стейкхаусе. Я всегда заказывал well done, чем вызывал молчаливое неодобрение персонала. В Америке принято есть стейки с кровью. И какой же стейк без дабл шота кукурузовки, она же бурбон. Зелье на любителя, но как без этого.
День шестой, Амарилло - Санта Фе, Нью-Мексико, 456 км.
Наступила жара, но ехать пока достаточно комфортно. Поймал себя на мысли, что мотоциклистов встречал за время путешествия довольно мало, этот факт меня удивил. Как и России, приветствуют поднятием руки. Вернее, руку не поднимают, приветствуют снятием левой руки с руля и опусканием вниз. В Санта Фе же мотоциклистов было очень много. Очень много в клубных жилетах с цветами клубов устрашающего вида. Что то вроде местных Бандидос. Они на приветствия не отвечают. Наверно, принципы такие.
В Санта Фе у меня был забронирован отель на две ночи, но я решил вырваться в Колорадо, в курортный городок Пагоса-Спрингс, известный своими термальными источниками. Впрочем, моей целью был полет на воздушном шаре, который я забронировал ещё будучи в Москве.
Тот же шестой день, Санта-Фе - Пагоса-Спрингс, 275 км.
Смешно, но отрезок до Пагосы мне в этом путешествии понравился больше всего из моего путешествия по трассе 66, хотя к самой трассе он не имеет никакого отношения. Живописное шоссе, плавно перетекающее из степей-прерий Нью- Мексико в горы Колорадо. Вообще, надо отметить, что Колорадо, Аризона и Калифорния -это три мои самые любимые штаты. И самые красивые. Изначально собирался выезжать ночью, но выехал около 15:00, предварительно забронировав через букинг комнату в частном доме. Сейчас понимаю, что если бы поехал ночью, то не увидел бы всех горных красот Колорадо, да и вообще мог бы не доехать по причине серпантинов, подслеповатого света фар Харлея и низкой температуры. Минут через сорок зной прерий сменился восьмиградусным бодрящим горным холодком. Пришлось срочно утепляться. Кстати, чапсы отличная и незаменимая вещь, неоднократно выручали меня в путешествии. Снять и одеть - секундное дело. Приехал в городок около семи вечера, нашёл домик на краю гольф-поля, заселился. Хозяйкой оказалась француженка. Сбежала из Парижа два года назад, по её словам, из за засилья муслимов. А здесь обрела спокойствие и душевное равновесие. Пообщавшись с хозяйкой, пошёл на ужин в бар Голодный Койот. Очень душевное место.
Утром было минус 2, мотоцикл покрылся инеем. Брр, неприятное чувство - задницей на ледяное сиденье. Но надо было ехать, меня ждал мой воздушный шар. Полет прошёл благополучно, виды были великолепны, горы Сьерра Леоне с высоты птичьего полёта прекрасны. Хотя я не ручаюсь, что это Сьерра Леоне, но это не важно.
День седьмой, Пагоса-Спрингс - Санта-Фе.
Дорога была неописуема прекрасна, а в Санта Фе была жара под 30 градусов. Поставил мот и отправился на осмотр местного молла. Там нарвался на магазин Boot Barn, а это моя самая большая слабость. Я могу там проводить время часами. Это такой магазин ковбойской и рабочей одежды, а также самой разнообразной обуви - от ручной работы до ботинок для работы на буровой. И все хочется купить. Навьючился по полной и с ужасом думая - как я это все размещу на мотоцикле, отправился в мотель. Кстати, мотель был просто шикарным. Comfort Inn Santa Fe того же эконом класса, что и все остальные. Но эконом эконому рознь, и встречались и откровенные гадюшники, напоминающие мотели из низкопошибных триллеров в стиле роадмуви. А здесь был посто замечательный большой крытый бассейн. Будете в этих краях - очень рекомендую.
День восьмой, Санта Фе - Галлоп, Нью Мексико, 374 км.
Галлоп - один из культовых городков на трассе 66, где расположено множество символов трассы, в частности знаменитый старый отель Эль Ранчо. Но городок достаточно бедный, множество местных жителей-индейцев, сшибающих доллар с заезжих туристов - просящих на опохмел.
Но надо отметить, очень при этом колоритных.
День девятый, Галлоп- Флагстафф, Аризона, 384 км.
Аризона - один из самых красивых штатов, приходится вертеть головой в разные стороны и ехать медленно. Степь перешла в горы и на подъезде к Флагстаффу меня накрыл град размером с ... ну ладно, не с куриное яйцо, но немногим меньше. Поскольку навигатор показывал, что до отеля оставалось 15 мин и 20 км, решил не останавливаться. Ехал практически в условиях полного отсутствия видимости Приехал задубевший и отупевший от ударов градин по шлему. Флагстафф - это порядка 2 км над уровнем моря, тут даже летом прохладно. Очень пригодилась купленная в Boot Barn зимняя реднековская куртка. Кстати, очень интересно наблюдать за американцами, как они одеваются. При плюс 8 в Чикаго я встречал одновременно людей в алясках и зимних шапках и им в противоположность людей в шортах и футболках без рукавов. И те, и другие выглядели довольными и чувствовали себя комфортно.
На следующее утро прокатился по городу, попал в его университетскую часть. Очень впечатлили корпуса Универа и кампусы, а также огромные автостоянки для студентов. С ужасом вспомнил наши обшарпанные студенческие общаги. Здесь реально другой мир, другая планета. И из этих студентов уже сейчас понятно - вырастут уважающие себя люди, не способные жить в клоповниках на 4 койкоместа с коридорной системой, неработающим душем и засранным туалетом.
Вообщем, впечатлило.
День десятый, Флагстафф- Уильямс, Аризона, 50 км.
Расстояние между городками небольшое. Когда планировал маршрут, изначально собирался покататься по местным национальным паркам, тут очень красивые места. Но погода нарушила планы, было плюс 6, дождь и ветер. Соваться в горы не было смысла. Поехал сразу в Уильямс. Уильямс мне был знаком, я уже бывал в нем в прошлом году. И хотел в этот раз провести в нем побольше времени. Здесь есть чего посмотреть, по сути это город музей, стилизованный под Америку 60-х. И тут много магазинчиков с реально хорошими вещами, сделанными в Америке, а не в Китае. Посидел в местном стейкхаусе с вискариком, в итальянском ресторанчике на веранде второго этажа с калифорнийским вином, покатался на лошади, побродил по местным лавкам. Пообщался с местными. День пролетел незаметно.
День одиннадцатый, Уильямс- Лафлин, Невада, 270 км.
Невада - штат жары и грехов. Штат казино. Лафлин, он же Буллхед Сити расположен на реке Колорадо. Тут множество казино и огромных отелей. В отличии от Вегаса, город не столь известен, и в этом его огромный плюс. Сюда приезжают местные жители, поиграть в казино и оттянуться по полной. Цены ниже, чем в Вегасе и совершенно нет толп вездесущих китайцев. А это дорогого стоит. Плюс наличие реки, при жаре под 30 ветерок с Колорадо действует освежающе. Это опять же преимущество перед Вегасом. Разорил местное казино на 100 долларов. Но с утра проиграл 200, так что как всегда победили однорукие бандиты.
День двенадцатый, Лафлин - Лас Вегас, Невада.
Но Лафлин Лафлиным, а Лас Вегас - это обязательно. Я до этого был там два раза уже, а кто хоть раз побывал здесь, обязательно захочет побывать ещё. Про Вегас все уже рассказано и показано тысячу раз, поэтому добавить нечего. Обязательно надо сходить на Цирк Дю Солей, это феерично. И вообще тут куча разнообразных шоу. Для тех, кто соберётся сюда, Vegas.com в помощь. Там все расписано. Остановился в Linq, это оптимальное место по цене-качеству. Нет изысков, но все что надо есть и это самый центр на Стрипе.
Посетил местный Харлей Девидсон. Сотни мотоциклов и куча аксессуаров. Сказка наяву. Был уик-энд и в магазине была тусовка местных HOG, а также дегустация текилы и ещё куча развлекух, включая живую музыку. Потусил с местными, текилу не стал пить даже на халяву, поскольку терпеть ее не могу. Но и без неё было классно. В Вегасе два крупных магазина ХД, один Ред Рок ХД, второй просто ХД на въезде в город у знаменитого знака Вегас. В нем я и повеселился в этот приезд.
В Вегасе провёл две ночи.
День пятнадцатый, Лас Вегас - Тусаян, Аризона, 694 км.
Тусаян - это маленький городок, преддверие Гранд Каньона. Скажу так - в Америку надо ехать хотя бы только для того, чтобы увидеть Гранд Каньон. Никакие фото и рассказы не в силах описать это грандиозное природное явление. Это надо видеть. Кто будет - настоятельно рекомендую не пожалеть 300 баксов и полетать над каньоном на вертолете.
День шестнадцатый, Тусаян - Нидлс, Калифорния, 320 км.
Пустыня Мохаве - это адская жара под 40, от которой не спасает ничего. Мозги плавятся под черным шлемом, горячий ветер обжигает. Удивляют меня местные байкеры, которые умудряются ездить в футболках- безрукавках по этой жаре, это гарантированный ожог серьезной степени.
Нидлс - маленький безлюдный городок, носящий отпечатки уныния и былой славы.
День 17, последний, Нидлс - пирс Санта-Моника, Лос-Анджелес, 451 км.
Утром медленно и печально покатил по последнему отрезку трассы своего маршрута. Добрался до пирса в Санта Монике с культовой надписью End of Trail. Путешествие было закончено, впереди плескались волны Тихого Океана. На одометре Харли высвечивалась надпись Trip A 5576 км. Они были позади. Чувствовалась усталость, накопленная за две недели пути и грусть от того, что все уже кончилось. Но была и радость, что еще одна из мечт осуществилась и кроме того, у меня было ещё впереди три дня на разграбление города. Чем я и на преминул в дальнейшем воспользоваться, оттянувшись по полной программе. Дальше была сдача мота в местном отделении Игл Райдер. Кстати, на мое извинение по поводу грязного сдаваемого мотоцикла сотрудник сказал - все правильно, не надо мыть. Сами помоем. Это я к тому, что машину в штатах надо сдавать обязательно помытой. А мот можно не мыть. Сняли немножко денег дополнительно за поздний возврат. По договору было в 12, а на часах было уже 15 с копейками. Рядом галдела большая компания французов, человек 25, оформляющих поездку по Route 66 в обратном направлении - до Чикаго. У них все было серьезно, личный гид и машина сопровождения. Я с смотрел на них с чувством зависти и превосходства. Ведь на моей жилетке уже красовался патч “I travelled on Route 66”.

П.С.
Фотографий много. Сейчас проблемы с интернетом (нахожусь в заднице мира за полярным кругом). Выложу обязательно по возможности.
Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Без категории

Комментарии