Клуб Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

АВТОДОМ - Спецпредложения 2X4STATION

dmgudkov

Реанимация датчиков давления в шинах

Оценить эту запись
Цитата Сообщение от Artem Посмотреть сообщение
Продолжаем испытания. В прошлом сезоне наездил немного, чуть больше 7000 км., аморт живее всех живых. Не кашляет.
В этом сезоне запланирован тур по стране по маршруту Томск – Выборг (через Тюмень, Питер) – Смоленск – Курск – Севастополь, северной дорогой. Обратно южной дорогой через Ставрополь, Самару и Уфу, на круг около 14000 км. получится. Выезжаю 1 июня, ездить планирую месяц.
Пока готовил мот, выявил севшие батарейки в датчиках давления колес, а соответственно, глюки на приборке, типа ахтунг, колеса спущены. Про методику замены батареек читал здесь, но опять решил пойти своим путем. В колесных датчиках давления стоят литиевые трехвольтовые батарейки CR 2032, заменить которые в определенном смысле непросто – старые батарейки внутри колесных датчиков обильно залиты смолой внутри корпуса, а плюсовой контакт заводским способом приварен точечной сваркой, нужно расковыривать и отрывать контакт. А новые батарейки при установке нужно будет сильно греть паяльником, чтобы припаять плюсовой контакт (точечную приварку этого контакта самому сделать мягко говоря сложно). Нагрев паяльником неизбежно сократит ресурс новых батареек, также имеется опасность оборвать контакты при выковыривании старых источников питания.
В общем, разбортировал колеса, открутил датчики. Смотрел. Думал.
Короче, делюсь лайфхаком. Сделал просто и как мне кажется надежно. Батарейки-то там с завода стоят литиевые, а значит их можно заряжать! Причем неоднократно.
Эксперимент: чуть расковырял смолу над плюсовым контактом батарейки, (минус тут выведен на внешней стороне корпуса, это длинная металлическая пластина с наружной стороны датчика давления). Замерил вольтаж старых источников питания – получилось 2,2 вольта на передке, 2,3 вольта на заднем (должно быть 3.0 – 3.2 вольта). Отрывать контакты не стал. Взял китайскую лягушку для зарядки аккумуляторов сотовых телефонов, внедрил в нее первый датчик, через три часа вынул. Вольтаж достиг отметки 3.3!!! Также зарядил второй датчик. Он тоже зарядился успешно. На следующий день проверил вольтаж еще раз – как сделал 3.3, так и осталось. Залил расковырянное «окошко»каплей автомобильного герметика и установил датчики обратно в диски. Собрал колеса, завет мот, прокатился – чудо свершилось! Глюки с давлением ушли в прошлое, на приборке теперь точная информация! Думаю, хватит такого ремонта надолго, буду держать в курсе. Фотки лягушки и датчиков в процессе работы:
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Лягушка.jpg 
Просмотров:	14 
Размер:	68.4 Кб 
ID:	77964Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	датчик2.jpg 
Просмотров:	11 
Размер:	1.22 Мб 
ID:	77965Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Датчик1.jpg 
Просмотров:	12 
Размер:	1.13 Мб 
ID:	77966
Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Без категории

Комментарии