crash test.дуги защиты оппозитных двигателей BMW R 1200 GS/GSA, R1200 RT

Vifer

Модератор
Команда форума
Член Клуба BMCR
20,997
2
Планете Земля
  1. BMW R 1200 GS Adv
Давно хотелось понять и сравнить дуги разных производителей по качеству и надежности, а так же целесообразности их установки.
Совсем недавно предоставилась отличная возможность это сделать.

На наш crash test предтсавлены дуги ОЕМ(оригинальные дуги на мотоцикл BMW R1200RT)
BMW_R_1200_RTaut05_01_1024.jpg



дуги Touratech/ Дуги защиты двигателя мотоцикла BMW R 1200 GS/ BMW R 1200 RT
sturzbuegel_alte_rt_01-047-0102-0.jpg


pppppp_21832_m.jpg




и дуги Wunderlich/ Нижние дуги защиты двигателя на мотоцикл BMW R 1200 GS/GSA
ustanovka-na-r1200gsa-dug-zaschity_7169_m.jpg


1331107019426.jpg


А теперь посмотрим как отработали дуги.
Оригинальные дуги BMW на мотоцикле BMW R 1200 RT

до ДТП
BMW_R_1200_RTaut05_01_1024.jpg


после ДТП
nafotal_19637_m.jpg


ДТП после скользячки на асфальте, как заявляет автор, скорость была 160 км.ч

Дуги не справились со своим предназначением, не спасли двигатель мотоцикла от повреждений, а наоборот причинили ему ущерб.



Дуги Тouratech

На фото видно, что дуги стоят на месте, т.к столкновение было лобовое, двигатель пострадал с другой стороны. При этом дуги отработали полностью защитив двигатель от повреждений.
foto-andru-v-stokgolme-i-oslo_3146_m.jpg



Другой пример. Скользячка, дуги полностью отработали и спасли двигатель.
153d1182939259-touratech-hepco-becker-crash-bars-dsc00351.jpg



Дуги Wunderlich
Это пример из личного опыта.
Картодром Лидер.
Входя в одном из поворотов мотоцикл задевает шину, лежащую на бетонном красно-белом съезде, которую закинуло на него с предыдущей сессии картингом.

pppppp_21821_m.jpg


Оценить скорость не берусь, но думаю в районе 80км.ч,
после удара об защиту двигателя и наезда на шину заднего колеса, т.к мотоцикл был в наклоне, его качнуло пару раз и он завалившись на правый бок проскользил на боку по диагонали весь трек, выкатился на обочину и стал кувыркаться.

Фото мотоцикла с места падения. Почти долетели до шоссе))
test_19621_m.jpg


[video=youtube;EJaVZwv2DHM]http://www.youtube.com/watch?v=EJaVZwv2DHM&feature=youtu.be[/video]

[video]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PGxRtQrZFo8[/video]

После падения подумалось, что все. Сезон закрыт.
Осмотрев мотоцикл, убрав с него траву и землю, почистив кнопку стартера мотоцикла.
Он завелся сразу и я приехал на нем в Штаб.

Фото следующего дня.

Минус веторвик и зеркала

pppppp_21818_m.jpg




pppppp_21820_m.jpg



pppppp_21819_m.jpg


Защита двигателя отработала на 100%.
Без нижней дуги я бы долго соскребал запчасти с асфальта и процентов на 90 был бы поврежден двигатель.


pppppp_21822_m.jpg





pppppp_21823_m.jpg




pppppp_21824_m.jpg




pppppp_21831_m.jpg


Защита рук отработала на 100%



pppppp_21825_m.jpg



У машинки тормоза лопнуло нижнее крепление
pppppp_21826_m.jpg





pppppp_21827_m.jpg




pppppp_21829_m.jpg



исходя из вышеописанных реальных примеров вывод один.
Дуги защиты двигателя на оппозитные мотоциклы просто необходимы.

Главное выбрать правильного производителя. :bye: